inconito40

C'est une bonne idée à essayer , mais je ne pense pas que la chaleur dégagée soit aussi importante ; à voir . Pour info j'ai dû rajouter un interrupteur sur le dessus du chauffage pour pouvoir séparer les 2 résistances qui se trouve à l’intérieur ( 300w et 200 w) ; tout simplement pour permettre le démarrage du chauffage uniquement sur la résistance 300 w et une fois qu ' il a tourné 2 mn on peut enclencher les 200 w supplémentaire grâce à ce commutateur . Le convertisseur 600 w que j'utilise n'est pas assez puissant pour permettre le démarrage du chauffage céramique 500 w . Une autre solution pour le démarrage est de brancher le chauffage 2 mn sur le secteur ( si c'est possible )pour éviter la pose de ce commutateur

J'utilise un petit chargeur Ctek MXS 5.0T avec sa connectique en attente prés de la batterie pour ne pas la déplacer . j'utilise une batterie pour camping car 110Ah à décharge lente , le convertisseur coupe l'alim au alentour de 11.5v . je n' ai pas relié la terre car le convertisseur est éloigné de tout passager quand il est en fonctionnement ( je roule souvent seul ) et il est dans un environnement entouré de plastique .De plus la prise d'origine du chauffage est une prise sans terre . j'ai préféré prendre un chauffage soufflant 500w en 220v qui à mon avis est plus efficace qu ' un 300w 12v qui tire sur la batterie de faible capacité .

C'est bien ça , cela me permet de voir toute source de chaleur ( grand gibier , cycliste , piétons ..)sur environ 500m ci joint le site de la cam : http://therm-app.com/ j'ai dû l'adapter dans un boitier étanche et la brancher sur une galaxy tab8 pour avoir une image de bonne dimension ; sinon elle fonctionne trés bien sur mon galaxy note gt7000

aucun déclenchement intempestif de l'ESP après avoir changé les pneus , par contre j'ai changé de marque , je suis passé à l'avant avec des FULDA ecocontrol indice 72T plutôt que S qui sont beaucoup moins cher et ont une durée de vie plus longue ; de plus ils semblent mieux se tenir dans les courbes . Je pense faire de même pour l’arrière très prochainement . Au niveau des charges aucune en Chademo , uniquement 16A la journée et 10 A la nuit . Je vous fais passer quelques photos ou vous pourrez voir le compteur ( oups ! 101988km et non pas 103000 ,pardon ) les 103000 seront atteint en fin de semaine prochaine ! vous verrez également la caméra thermique que j'ai installé , ainsi qu'un chauffage d'appoint d'une autonomie de 30 mn . Boitier caméra thermique vue caméra thermique phare off caméra thermique chauffage d'appoint 500w batterie 110 Ah +convertisseur 600w

Bonjour à tous , Je m'appelle Eric j'ai 48 ans et je suis l' heureux possesseur d' un Citroën C-ZERO achetée neuve en octobre 2012 avec à ce jour 103000 Km au compteur ; j'habite dans les Landes à 15 Km de Mimizan et parcours au minimum 150 Km par jour . Etant très content de ma full électrique ( sans perte d'autonomie à ce jour ) je viens de passer commande d'une BMW I3 avec option REX pour me permettre d'agrandir mon rayon d'action . Au plaisir de vous lire A bientôt sur ce forum

Bonjour à tous , Nouveau sur ce forum , je tenais à vous faire connaitre le kilométrage de ma C-ZERO 16 kwh. 103000 Km au compteur . Acheté neuve le 20/09/2012 . Charge 10 A la nuit et 16 A la journée 150 Km par jour (en moyenne ) pneus ar changés à 50000 et av à 30000 et 66000 ; 10 L de lave glace et 2 filtres habitacles c'est tout !! Aucun problème à ce jour autonomie identique à l'origine : 80 km en roulant à 90/100 sur terrain plat sans vent , sans chauffage( temp ext 20° ) avec des accélérations modérées ; et 70 Km à 0° dans les mêmes conditions avec un peu de chauffage . j' espère que mes commentaires rassureront les heureux possesseurs de C-ZERO et inciteront les septiques à se lancer dans le 0 émission . Longue vie aux électriques