gotie

Bonjour tout le monde, de mon côté, je vais quitter le clan de ce fameux groupe. Mais pour une bonne nouvelle, ma commande de novembre 2023 sera livrée la semaine prochaine. Les livraisons en retard arrivent, le rythme semble s'améliorer. Courage aux derniers et aux nouveaux arrivants. Et à bientôt dans les autres posts.

Bonjour, Je vais bientôt recevoir la voiture, donc je suis intéressé aussi. Merci.

C'est quand même étonnant qu'avec les problèmes, ils n'aient pas encore ajouté un déverrouillage manuel dans le coffre. Il faudrait un jour recenser le nombre de cas mais si c'est aussi important, il y en a qui ont eu des procès pour moins que ça. Quand un défaut est constaté depuis longtemps et que rien n'est fait pour corriger, c'est limite du défaut caché ou de l'obsolescence programmée d'un équipement. Une voiture sait verrouiller des portes qui s'ouvrent et ferment plus souvent mais pas une trappe... Il faut peut être l'ouvrir tous les jours pour qu'elle ne se bloque pas. Quand on lit les principaux défauts qui reviennent sur nombreux modèles, on a la trappe et les lentilles qui affichent du texte à l'ouverture... (A voir sur les modèles 2025 si c'est toujours pareil, j'espère que non)

Je ne pense pas que ça soit un jeu. Il y a les concessions et les usines. La concession récupère la date que l'usine donne en ajoutant généralement une marge. Certaines concessions n'on pas eu de retard car ils avaient des modèles en livraison en avance, d'autres commandent et sont tributaires de l'usine. J'aurai pu avoir un modèle en janvier sur Lyon pour une commande en octobre/ novembre, mais au final je voulais le coupé et j'ai commandé près de chez moi (Amiens) et là ils n'ont pas de commande d'avance. Et je peux te rassurer que les concessions, ça ne les a pas amusés ce retard. Pour le retard, je pense qu'il diminue, ils avaient eu des galères sur les moteurs l'an dernier puis sur les batteries. Ils avaient sûrement surestimé leurs montée en charge et les approvisionnements et sous estimé l'accord avec Ford. Il semblerait que là ils n'ont gardé qu'un modèle de batterie et ça semble plus efficace. Attention Tesla a du stock sur le prop de base donc des délais rapides (car la fabrication est faite avant la vente) mais sur le prop long range, il me semble que les personnes ayant commandé chez Tesla commençaient à se plaindre de retards, certe pas au niveau de Skoda mais tout n'est pas si rose. J'admets que si j'avais su que le retard était aussi grand, j'aurai peut être fait un autre choix, mais comme je garde mes voitures plus de 10ans, un retard de 4mois ça n'est pas si grave (mais ça m'a impacté sur mon ancien véhicule qui n'a pas trop supporté ces 4 mois supplémentaires). Mais je regardais la concurrence ces derniers mois pour voir si ça valait le coup de changer de crèmerie... Et je suis toujours là. Pour information, je pense qu'il y a eu pas mal d'annulations mais quand l'usine ne peut pas produire, ils ne peuvent pas livrer plus vite pour autant.

J'avais regardé ailleurs aussi mais par exemple sur Scenic ou 3008, les recharges me paraissaient nulles sur ces véhicules et le prix semblait plus élevé à options équivalentes. (Peu de négo car ils sortaient juste les modèles). Soit j'attendais, soit je devais aller chez Tesla pour prendre une prop mais je ne voulais pas de la Tesla (j'avais pourtant longtemps hésité au départ) Côté Ford (basés sur la même plateforme), ou Cupra, la disponibilité était encore pire. ET La mach-e avait un coffre trop petit et en effet la consommation semblait énorme.

Oui c'est le coupé. Historiquement j'ai l'impression qu'ils alternent coupé / suv classique. Si commandé en novembre, ça devrait arriver. Peut être mise en production en septembre pour livraison octobre max. Honnêtement je ne croyais plus à la production en août de mon côté et je pensais plus récupérer la bête en octobre.

Fin Novembre avec une prévision en mai (avec une grosse marge d'après le concessionnaire 😒) Donc ça fera environ 10 mois (4 mois de retard). Mais l'an dernier il y avait eu les problèmes de disponibilité des moteurs, puis des batteries puis la priorisation des modèles 60 et des livraisons des moteurs et batteries pour les véhicules ford. On n'entend plus qu'ils galèrent autant, ila vont peut-être réussir à rattraper une partie de leur retards. (Surtout que beaucoup ont annulé l'achat à cause des délais). Ma concession n'étant pas assez grosse, elle ne commandait pas en avance. J'aurai pu avoir à un moment un 85 classique en janvier sur Lyon, mais trop loin et je voulais le coupé et c'était aussi avant de savoir que les délais étaient aussi catastrophiques. Donc faisable mais tendu pour ta date.

Bonjour tout le monde, Les vacances sont finies chez Skoda et ça avance. Mon concessionnaire vient de m'informer que mon Enyaq est en production. Arrivée prévue en concession vers mi-septembre. Ril86, le délai paraît très optimiste vus les derniers délais des différentes personnes ici. Mais comme ils ont changé de batterie, arrêté les productions du 60, et il y a peut être moins de commandes, ça peut rester envisageable. S'il n'y a pas trop d'options, certaines concessions ont déjà des commandes d'avance, ce qui diminue un peu les délais. Il faut y croire mais envisager que le délai pourra être dépassé de 2-3 mois.

Ca semble aussi parti sur rien même si on demande quelque chose... 😒

La fréquence des messages baisse car les livraisons reprendront plus après la rentrée, j'ai l'impression. Bonnes vacances.

Bonjour, Edit: Je m'auto corrige, c'est une erreur de ma part... L'option était bien dispo au catalogue en janvier 2024, je n'avais pas récupéré le bon catalogue... Car en avril elle semblait déjà disparue. Actuellement cette option est encore dispo mais sur RS uniquement. Ils peuvent peut être mettre aussi sur non RS ? Si on se base sur le changement 80-85 qui était similaire en début d'année, tout dépendra du début de production des nouveaux modèles. La production avait démarré en novembre pour le 85 et ceux livrés en début d'année avaient essentiellement un 85. Ils ont du accepter le changement de modèle. À l'heure actuelle, c'est de la loterie. Ca pourrait être un 2024, ou un 2025 s'ils démarrent fin d'année. Et pour les options, je pense qu'ils peuvent proposer un équivalent niveau tarif. Il faudrait poser la question sur la rubrique "délai de livraison" ou la reparcourir, il me semble que certains avaient quand même eu leur option jante même si elles ne se faisaient plus. Les véhicules étant montés "à la carte", ils peuvent dans certains cas finir leurs stocks sur des modèles avec les derniers stocks d'option. Dans quelques cas, l'option n'est pas disponible dans certains pays uniquement car le groupe du pays ne veut pas proposer ces modèles. On a le cas sur certaines finitions différentes entre France et Suisse par exemple, cela ne veut pas pour autant dire que ça ne sera pas réalisable en usine. Après il faut se rapprocher des contacts qui sont sur le bon de commande et qui devraient pouvoir répondre ou au moins tenter de se renseigner.

je suis tombé sur cet article : https://www.challenges.fr/automobile/selon-volkswagen-la-batterie-au-lithium-est-arrivee-en-bout-de-developpement_894602 ils parlent des différentes versions des batteries mais ce qui est intéressant c'est les dernières versions : - 77 kWh (LG Evo) : puissance de charge de 175 kW, utilisée sur Audi Q4, Cupra Born et Tavascan, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.3, ID.4 et ID.5 à partir de 2023 - 77 kWh (SK On) : puissance de charge de 170 kW, utilisée sur Volkswagen ID.Buzz - 79 kWh (LG) : puissance de charge de 185 kW, utilisée sur Volkswagen ID.3 GTX, puis Audi Q4, Cupra Tavascan, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 et ID.5 à partir de 2025 Si on calcule (ancienne autonomie par rapport à nouvelle autonomie et ancienne batterie), on retombe sur 79 588 / 573 x 77 ==> 79 le nouveau modèle 2024 serait donc bien sur nouvelle batterie LG 79kWh. Et ce qui est intéressant, c'est que cette batterie serait annoncée pour 185kW de pic. Ca ne serait pas la nouvelle Sk On (plus grosse taille encore) mais bien la nouvelle LG encore améliorée par rapport à l'actuelle. Pour le moment affichée à 175kW (soit elle serait limitée volontairement sur 2024), soit ils font comme d'habitude, annoncent une valeur plus pessimiste (celle de leur cahier des charges) mais elle monterait bien en puissance encore.

J'ai dit presque. 😇 Si on regarde la courbe bleue, il n'y a pas photo, ça fait rêver. Les autres courbes n'ont d'intérêt que si on arrive très bas et si on est sur une borne très haut débit. Au delà des 35%, la courbe jaune est au dessus jusqu'à 80%. Et il faut impérativement avoir une borne supérieure à 150kW pour avoir ce gain. Si on est sur des bornes 150 plus nombreuses, le gain des faibles pourcentages ne compense pas la chute après les 40%. Du 150, on en trouve beaucoup, du 300, c'est déjà moins nombreux et souvent pris en priorité par les véhicules. Après je ne critique pas les batteries du groupe VW car en effet dans le 400v, elles sont bien meilleures que beaucoup d'autres. C'est l'une des raisons de mon choix pour un Enyaq 85 par rapport à d'autres marques et surtout par rapport au 60. Le 175 est bien mais il faut optimiser ses recharges alors que le 135, avec une courbe plate, on peut faire un peu plus ce qu'on veut quand on veut. Si je dois juste faire un petit complément de 20% sur un trajet aller-retour, dans un cas, il faut que je le fasse plutôt au retour et le plus tard possible alors que dans l'autre, je peux le faire presque quand je veux. Mais en effet ça sera plus rapide avec la 175 si j'ai la bonne borne et que je suis à 10% (et je me dirai que c'est mieux que le 135 😂).

Belle courbe. Il faudrait avoir celle du 85x mais je pense que la courbe du 85 est plus optimisée que celle du 85x. Je préfère une belle courbe plate sous 150kw qu'un pic à 175-180 qui tombe sous les 100 ensuite. Ca permet de rester sur des bornes 150kW qui se trouvent en plus grand nombre que les 300kW. La seule limite est qu'elle s'effondre après les 80% mais il n'y a pas d'intérêt de charger au delà et si c'est pendant un repas c'est même mieux qu'elle s'effondre, ca laisse le temps de finir de manger tranquillement. Pour le moment c'est presque plus une régression qu'une amélioration. Sauf si la courbe des 175 a été améliorée mais vu le temps de la brochure, elle doit être comme les 85x.

En retrouvant un article AP , c'est pas l'inverse : LG à 175 ? https://www.automobile-propre.com/groupe-volkswagen-toutes-les-batteries-de-77-kwh-ne-se-ressemblent-pas/ L'Enyaq a toujours été affiché à 175 et si on était déjà sur batterie LG, alors c'est que les prochains modèles seront tous en LG et non SK ON.

Autant il était facile de différencier la CATL (135) des LG ou SK ON (175) autant il n'y a aucune différence dans les caractéristiques pour différencier les LG et SK ON. Comment être sûr que ça sera du SK ON ? Ou ça reste sur du LG en 2024 et SK ON en 2025 ? Ou ils arrêtent LG car ils n'arrivaient plus à avoir assez de batteries? J'aimais bien la courbe de la CATL qui même si elle affichait une puissance plus basse semblait rester longtemps au dessus des 100kW (donc pas de grosse différence si arrivée à la borne entre 0 et 35%, ce qui permet de ne pas perdre en efficacité quel que soit le pourcentage d'arrivée à une station pour faire une pause) Je me demandais d'où venait la nouvelle brochure mais c'est parce que je regardai celle sur la page du coupé qui n'est toujours pas à jour...

J'ai du mal à comprendre leurs brochures. La consommation ne semble pas changer mais l'autonomie progresse. Ils indiquent pourtant toujours batterie 77/82 kWh (donc a priori pas de changement, ou uniquement le fournisseur SkOn comme pour les 85x). La consommation de l'Enyaq coupé est plus élevée que celle de l'Enyaq alors qu'avec un meilleur cx, elle devrait être plus basse (surtout quand c'est la même batterie mais avec une meilleure autonomie). Les comparatifs en ligne indiquent bien un conso plus basse pour la version coupé. Et j'ai vu qu'ils ont retiré les buses chauffantes. (Problèmes avec ? Ou inutile ? Ou petites économies de fabrication)

En fait leTravel assist 2.6 semble basé sur la technologie car2x, communication entre véhicules. Donc les anciens véhicules ne l'ont probablement pas. Mais l'intérêt n'est présent que si les autres véhicules ont aussi cette techno, donc sûrement limité les premières années. Je m'attendais quand même à plus d'évolutions.

J'ai eu les infos aussi, en effet sur les productions à partir de cet été, il y a quelques petites améliorations prévues dont le parapluie en matériaux recyclés... L'induction sans fil qui passe à 15w et refroidit en même temps le tel, ça c'est pas mal (faudra que je change de tel avant) Le parapluie, on passe. Il y a le verrouillage/ déverrouillage de la voiture par l'application. Si c'est juste un bouton dans l'appli, pas extraordinaire. Et le Travel assist 2.6 qui semble plus une légère amélioration de l'actuel. Si seuls les nouveaux véhicules ont le droit à ces améliorations, ça ne promet pas beaucoup de mises à jour pour l'actuel, car à part l'induction, rien de très révolutionnaire. Sinon niveau délai, toujours production prévue septembre minimum, donc livraison entre octobre et décembre pour être précis.

Je viens d'avoir à l'instant le service client Skoda France... Et je crois que j'aurai préféré ne pas les avoir. Ils sont juste là pour gérer le service après vente, n'ont pas d'autre info que de dire de contacter la concession pour ce qui est avant vente. En gros ils disent qu'ils importent les véhicules mais ne gèrent pas les commandes. Si le groupe France n'a pas la visu, je comprends mieux pourquoi cette marque galère autant... Et qu'au final certaines concessions s'en sortent peut-être mieux que d'autres... Et en plus en mars, la concession m'avait dit qu'ils devaient voir avec le groupe s'il prennait en charge la différence du bonus eco... Donc j'en déduis que Skoda n'a pas de service client mais juste un service après-vente... Et quand il y aura un problème après la vente ils diront qu'ils gèrent uniquement les commandes ??? Mais si c'est vraiment les concessions qui commandent à l'usine directement... Faut que Skoda France se pose des questions ou revolutionnne leur organisation...

Il faut aller sur le site de skoda et sur téléphone portable, il y a tout en haut le bouton "..." Puis menu "stock" https://www.skoda.fr/apps/stock/carSearch?KilometersTo=300000&Model=BIBL&Sort=DATE_PRODUCTION&SortDirection=DESC&_gl=1*1t7pfmi*GA4_ga*MjViYjdmYWEtMmE0Ni00OGRmLTk1MDctM2Q2MmE5ZjNmYTNj*GA4_ga_EQ517FZT7G*MTcxNjU0NTM1Ni43NS4xLjE3MTY1NDUzNjAuMC4wLjE5MTA5NDM5ODY.

De mon côté, le concessionnaire m'avait parlé de regarder dans le stock mais il me disait qu'il n'y avait quasi aucune chance qu'une autre concession me laisse du stock au prix de ma commande (tarif promo 2023) et qu'il faudrait sûrement que je paye plus cher pour moins d'options... (La blague).

Ah ah, mais comme c'est un modèle électrique, ca doit commencer par un E. Je vais positiver : Espoir ou Espérance. Ahhh les excuses SNCF, j'ai toujours voulu écrire un livre dessus (pour celles où on arrivait à avoir l'info). Mais en effet, exactement pareil, dans le train, 0 info, on devait juste attendre.

Bonjour Neutronium, et bonjour tous les autres aussi. Je suis un petit nouveau sur le forum mais finalement un lecteur assidu depuis quelques mois. Vous faites partie des 5 "impactés" de la concession Amiénoise avec moi (ca doit être la seule information du concessionnaire, le nombre de personnes dans la même galère). Très peu de nouvelles suite à ma commande de fin novembre, à tel point qu'en janvier j'ai du les contacter pour être certain que la commande était vraiment validée. Appel reçu même période que vous pour m'indiquer un délai "pas avant août" sans plus d'informations... Avant l'appel, j'avais quand même espoir que le modèle coupé puisse être livré avant mai comme certains avaient eu la chance de les avoir. Mais heureusement que j'avais déjà eu les informations plus précises grâce au forum des délais, car niveau concessionnaire, c'est le néant. merci à tous. Et on m'a juste demandé si je conservais la commande ou si je l'annulais, pour dire l'intérêt qu'on nous porte. Avec le retard, je m'étais dit que je pourrais peut être profiter à la place des nouveautés de 2024 chez les concurrents (ça m'avait presque fait peur de commander fin 2023) mais je veux ma commande 😭. Mais j'ai peur que le "août" se transforme en fin octobre et surtout je vais stresser pour mon contrôle technique en juin.

Bonjour tout le monde. Petit nouveau dans la découverte du monde électrique (depuis 1 an), mais hélas pas encore dans le monde électrique (pour encore au moins 3mois, merci Skoda). Même si certains détracteurs diront que j'ai déjà plusieurs voitures à pile mais télécommandées à la maison. (J'ai aussi une tondeuse thermique...) Je suis des Hauts de France et dans la tranche des 40 ans. J'ai actuellement une Grand Modus essence et j'ai commandé un Enyaq coupé après de très longues réflexions. Au départ, je souhaitais un véhicule avec une autonomie permettant de faire des voyages sans trop d'arrêts mais après nombreuses lectures de posts, je me suis surtout intéressé aux véhicules ayant moins de 30 minutes de charge. Il me fallait un coffre supérieur à 500 litres, idéalement avec phares Matrix et qui soit relativement maniable et dans la catégorie éligible par le bonus. J'hésitais entre Model Y et l'Enyaq mais le model Y me faisait peur niveau maniabilité (c'est un tank peu maniable, pas de capteur, plus long, trop large) devant me garer au travail dans un parking souterrain (et j'adore le Profil de l'Enyaq coupé, c'était un coup de coeur). Au moment où j'ai commandé, c'était à peu près les seuls modèles répondant aux conditions. Je fais environ 10000km par an mais le but de changer de voiture est aussi de pouvoir rouler un peu plus, ma voiture actuelle ne le permettait plus vraiment. Le forum sur les Enyaq permet d'informer les personnes, ce que les concessions ne font pas et j'espère pouvoir contribuer à ça. (Ou aussi aux débats sur l'orthographe et la grammaire des articles d'AP 😁). J'espère que ce n'est pas trop long comme présentation, sinon je dois encore pouvoir disserter quelques dizaines de pages. A bientôt sur le Forum et j'espère dans le monde électrique.