gotie

Pour les playlists, ça remarche. J'ai reformaté la clé usb et ensuite j'ai remis les musiques et playlists, sauf que là j'ai mis directement les dossiers des albums à la racine de la clé. Avant j'avais un répertoire albums. La clé usb est dans le port de droite et le cable pour le tel reste sur celui de gauche.

Hello, pas d'inquiétude sur l'Enyaq qui est vraiment très bien (après il y a toujours des aléas et modèles qui peuvent avoir plus de problèmes). Sur le forum, tu trouveras beaucoup d'anciens qui avaient essuyé les plâtres avec pas mal de petits défauts qui ont plutôt disparu sur les dernières versions. De mon côté Enyaq 85 coupé et j'en suis super content. C'est grâce aux retours de CLEM2435 que j'ai évité le 60 qui avait un défaut sur la vitesse de se recharge et suis parti sur un 85. Je ne regrette pas du tout cette voiture extrêmement agréable à conduire bien au contraire et je la conseille. J'avais commandé le modèle avant la sortie du Scénic et du Peugeot e-3008 mais quand j'ai vu les premiers retours surtout niveau charge, je suis resté conforté dans le choix de l'Enyaq. Pour moi le plus gros défaut de l'Enyaq c'était son délai de livraison 😇 (sinon après usage, son plus gros défaut est pour moi son gabarit mais bon quand on veut une familiale, c'est gros et avec la puissance du 85 et son rayon de braquage, ça ne se sent pas du tout, sauf quand on est garé et qu'on dépasse légèrement des lignes). A Paris son poids peut être un défaut. Sinon en premier véhicule, ça fait largement oublier une thermique, au point que je n'ai plus du tout envie de remonter dans une thermique et préfère systématiquement prendre l'Enyaq.

Je viens de tester, en effet si on débloque le frein à main, l'auto hold est désactivé. Il faut s'en rappeler mais ça peut se comprendre que si on a la porte ouverte, on laisse le pied sur le frein et on lache légèrement pour manoeuvrer. Sur une manœuvre, désactiver l'auto hold est plus pratique. Mais le rappel ne fait pas de mal et j'imagine comment ça doit surprendre quand on a l'habitude du blocage auto.

Ok, il faudrait que je teste si on relâche le frein à main pour avancer et que la porte est déjà ouverte mais c'est bon à savoir pour l'auto hold (j'avais lu le manuel mais j'avais oublié ce point)

J'étais étonné car il ne me semblait pas avoir été surpris par une telle réaction de la voiture. Dans le manuel en effet, il est noté en condition que le auto hold ne se met que porte fermée. Mais si j'ouvre la porte, le frein à main se met automatiquement. Je n'ai donc pas constaté le même fonctionnement, la voiture s'arrête donc net. Pour les fenêtres, elles descendent à deux en même temps. De mon côté, Enyaq 85 v5.2. ça a peut être été corrigé sur les dernières versions.

Je viens d'essayer le port de gauche mais ca ne change pas. Et j'ai fait le boulet, j'ai supprimé ma playlist de la voiture, miss click... Il y avait un bouton "illisible" et "supprimer". Le illisible s'affichait rien et en fait c'était pas "supprimer" mais "tout supprimer" et ben le software marche bien, il a tout supprimé. Ca va cette playlist n'était pas trop longue à refaire. Tu as fait la playlist avec un logiciel particulier ou manuellement en éditant un fichier ? J'avais essayé en utilisant notepad++ ou avec VLC. Elle est au format. m3u ? (Tu aurais un exemple des premières lignes du fichier ?) C'est peut être parce que j'ai mis les liens en chemin relatifs et non en démarrant pas la racine "/". Faut que je continue d'autres essais pour comprendre.

Moi c'était quand j'ai eu les clés (soit 10 mois après).

Hello tout le monde, petite question sur le lecteur de musique. J'ai actuellement une clé USB branchée sur le second port (celui de droite), l'autre sert pour brancher le tel si besoin. J'ai mis des musiques dans des dossiers divers artistes / albums) et j'avais jusqu'à présent créé aussi quelques playlist au format .m3u. Jusqu'à peu, tout marchait bien, soit j'accédais au répertoire et il lisait mon album, soit j'allais chercher une playlist et il lisait l'ensemble de ma playlist. J'avais mis ces playlist en raccourcis et celà fonctionnait très bien. Depuis quelques semaines, mes raccourcis étaient devenus invalides (symbole USB barré), seule la playlist créé sur la voiture était encore accessible. Celles créées sur la clé usb n'étaient plus visibles. La voiture ne les retrouve même plus quand je les recherche. J'ai essayé de créer une playlist au format.m3u8 mais pas mieux... Maintenant de temps en temps, il ne retrouve même pas mes musiques, il faut que je débranche la clé pour la rebrancher. Je n'ai pas vu de mise à jour particulière di lecteur, ce qui m'intrigue. Est ce que certains utilisent des playlists faites manuellement ? Est ce que vous constatez des difficultés ou est ce que vous avez une technique particulière ? Je n'ai pas encore essayé de passer par le téléphone, ou de brancher sur l'autre port usb pour vérifier si c'est mieux. Sur le manuel, c'est pourtant écrit que c'est compatible (et ça marchait très bien depuis plus de 5mois) mais il y a peut-être une manière de saisir la playlist.

Merci pour les retours. Ça me rassure si c'est bien ma même version entre Enyaq et Elroq. Il n'y a plus qu'à attendre la maj OTA 5.4 pour nos versions 5.2 pour gagner 2 clics.

J'ai découvert sur une video de Charging Station pour le test de l'Elroq qu'il avait réussi à mettre l'icone d'alerte de survitesse en raccourci. Je n'avais pas vu ce raccourci quand j'avais paramétré mon Enyaq 85 version 5.2. J'ai re-vérifié ce matin et je n'ai pas trouvé la possibilité de mettre ce raccourci. Est ce que quelqu'un l'a sur l'Enyaq (peut être sur les versions FaceLift) ? Est ce que c'est dispo uniquement sur l'Elroq, ce qui serait étrange si Skoda fait une version logicielle différente (il me semble que la 5.2 est bien la dernière version) car on devrait avoir les mêmes versions, c'est exactement la même plateforme entre Enyaq et Elroq. Ou peut être interdit en France ? (C'est un testeur Belge). Si Skoda fait une version différente entre Enyaq et Elroq, je comprends pourquoi ils galèrent sur la gestion des majs.

Oui les bornes ne vont pas suivre comme ça. S'il faut 500kw voire quasi 1000kw par borne et sans partage, ca va devenir compliqué de déployer les réseaux, juste parce que l'Homme ne peut pas attendre 5 minutes de plus. Et si c'est pour avoir des voitures incompatibles avec la moitié du réseau ou qui chargent mal, ça ne servira pas à grand chose. Le soucis c'est que les 5C ou 6C sont souvent atteints avec des tensions élevées et pas en 400v, donc pas sur la majorité des bornes. Mais oui du 4C constant jusqu'à 75% en 400v, ça serait top.

Oui tout à fait d'accord, l'essentiel est le temps du 10-80%. C'est l'information la plus importante. La valeur pic sert juste à savoir sur quelle borne se connecter pour profiter de la charge max. Et globalement le 10-80% est dans le haut du panier pour des voitures 400v.

Poir les puissances, normalement en effet la RS est basée sur la version 85x. Apres tout dépend de l'année de la voiture. En 2023, l'ensemble des modèles étaient 135kw. Après les 85x et rs sont passées sur batterie 175kw. Apres août 2024, tous les modèles sont passés en 175kw. Depuis le facelift, les 85 sont repassées sur 135kw, les 85x à 175kw et le nouveau modèle Rs semble changer de batterie et passer sur une puissance de 185kw. Ce qui est important est donc de regarder le modèle de la batterie de la voiture (modèle affiché sur étiquette avec le manuel papier).

Pour moi leurs documents pdf des certificats n'ont pas les bons libellés. Ils affichent 125kw dans les options alors que c'est 175kw sur mon modèle (85). Sur la courbe, ils mettent le 10-80 sur borne 135kw alors que le temps correspond à une borne 175kw.

C'est quand même étonnant en effet cette politique de fractionner les logiciels. Pourquoi en effet ne pas mettre la température sur les 85 et l'estimation de recharge sur les 80 et 60. Ils pouvaient juste désactiver le bouton préchauffage sur les modèles qui ne l'ont pas. Là ils doivent galérer à avoir énormément de versions totalement différentes entre les différents modèles.