RL_DNA

Le sujet paraîtra dans en cahier Région jeudi, ou en tout cas en fin de semaine.

Mon focus n'est pas sur le manque de bornes, mais sur les problèmes fréquents d'utilisation qu'elles semblent poser (point abordé par toutes les personnes avec qui j'ai parlé). Ceci dit je précise bien dans l'article que la charge à domicile est suffisante pour la plupart des trajets. Pour ce qui est du coût, j'ai consacré un encadré aux aides disponibles maintenant et à l'avenir, et un autre qui compare les dépenses pour l'achat et la recharge/le carburant entre un véhicule thermique moderne(type Peugeot 308) et une électrique. Selon moi, mon travail ne consiste pas à donner mon avis ou influencer le lecteur, ceci dit je pense que la comparaison des coûts fera pencher tout futur acquéreur de véhicule neuf vers l'électrique. PS : Un possesseur de BMW i3 m'avait parlé du problème de la borne de la place de la République à Strasbourg, qui était bloquée par un câble de charge. Apparemment ce serait intentionnel de la part de Citiz, qui ne souhaite pas que d'autres VE puissent se charger ici...

Merci à tous pour vos réponses rapides ! Je suis en train de finaliser l'article, mais je n'arrive pas à mettre la main sur le nombre (même approximatif) de VE en Alsace. Si jamais quelqu'un a une source sûre...

Bonjour à tous ! Je m'appelle Robin Lambert et je souhaite faire un point sur les voitures électriques en Alsace pour les Dernières Nouvelles d'Alsace. Il s'agit de faire un état des lieux de la situation : est-il faisable d'avoir une voiture électrique dans la région sans chercher de bornes pendant des kilomètres, quelles sont les difficultés rencontrées, les avantages constatés, etc. Dans cette optique, j'aimerais rencontrer un utilisateur/une utilisatrice de VE pour en parler, soit cet après-midi (mais je sais bien que ça fait court !) soit mercredi ou jeudi. Je suis joignable sur ce forum (dans ce sujet ou par MP), ou sur robin point lambert arobase hotmail point fr, et je peux donner mon numéro en MP. PS : j'ai eu le "plaisir" de travailler en tant qu'ambassadeur pendant les 10 premiers mois d'Autolib' sur Paris, et m'y connais donc un peu en VE.