JP69

Désolé mais je n'ai pas pensé à poser la question, pour moi ,cela allait de soit...Je pense que la 5 Touring va sortir également en X drive

Bonjour à tous, Je vous remercie pour vos réponses et de m'avoir aidé dans ma réflexion. Au final j'ai signé pour l'acquisition d'une BMW i 4 électrique 4 roues motrices qui arrivera en juillet. Je n'ai pas retenu Tesla car même si c'est une très bonne voiture j'ai du mal à accepter pour l'instant leur standard d'équipements et de finition . Bien entendu , je répondrai avec franchise sur mon ressenti et les défauts et qualités de cette prochaine I4 E X Drive

Bonjour à tous, Je vous remercie pour vos réponses et de m'avoir aidé dans ma réflexion. Au final j'ai signé pour l'acquisition d'une BMW i 4 électrique 4 roues motrices qui arrivera en juillet. Je n'ai pas retenu Tesla car même si c'est une très bonne voiture j'ai du mal à accepter pour l'instant leur standard d'équipements et de finition . Bien entendu , je répondrai avec franchise sur mon ressenti et les défauts et qualités de cette prochaine I4 E X Drive

Merci de ton retour, bon we.

Bonsoir à tous et merci pour ces nombreux commentaires intéressants et instructifs qui me confortent dans le choix du forum d'Automobile Propre ! Concernant l'habitabilité de la Bmw i4 , je voudrais savoir si Pat 25 qui en a une, s'il est possible de rentrer un grand VTT électrique à l'intérieur en abaissant bien sûr la banquette arrière , ce que je fais sans problème sur Ma Touring Série 3 mais en enlevant la roue avant du vélo

Un grand merci à vous tous pour ces informations pertinentes et intéressantes ! Je pense que je vais différer l'achat de mon VE 4 roues motrices , Tesla y ou Ev6 car apparemment elles sont sur le point d'être reliftées ou renouvelées ce qui accentuera la forte décote de ces véhicules Elec. Je vais peut-être m'orienter vers la toute nouvelle Bmw i4 4 roues motrices mais je suis encore freiné par le prix et la moindre habitabilité du véhicule... A bientôt sur le forum

merci de ton retour, effectivement le volume intérieur et le prix sont les gros points faibles de la I4...

Bonjour à tous, je ne suis pas encore passé à l'électrique mais envisage sérieusement d'acheter soit une Tesla Y quatre roues motrices soit le EV6 4 Rrm , avez-vous des retours d' expériences de conduite en montagne et sur neige avec la EV6 versus la Tesla Y 4Rm et également son autonomie sur autoroute à 130 km heure minimum ?

Bonjour à tous, je ne suis pas encore passé à l'électrique mais envisage sérieusement d'acheter soit une Tesla Y quatre roues motrices soit le EV6 4 Rrm , avez-vous des retours d' expériences de conduite en montagne et sur neige avec la EV6 versus la Tesla Y 4Rm et également son autonomie sur autoroute à 130 km heure minimum ?

130 km/h au GPS , cela me convient. L'autonomie dont tu parles concerne bien la 4 RM ? Au niveau du re lifting de la Y , as-tu ou d'autres membres ont-ils des infos ?

Bonjour à tous, En tant que gros rouleur et passionné de montagne je souhaite me convertir à l'électrique pour essayer de sauver ce qu'il reste de nos glaciers... Mon dilemme est que j'ai besoin d'une 4 roues motrices pour éviter d'être coincé lorsque je monte très tard en station. Pour l'instant j'ai le choix entre la Tesla Y quatre roues motrices et la Bmw i4 4 roues motrices qui vient de sortir . Je ne suis pas obsédé par la puissance et cherche avant tout une voiture qui puisse avoir de la capacité de chargement comme les précédents break Bmw Série 3 ou A4 Audi que je possédais qui étaient un bon compromis puissance, adhérence , économie d'usage et habitabilité. Au chapitre de l'habitabilité , la Tesla Y 4rm semble être largement devant la i4 qui ne possède qu'un hayon et un coffre de faible contenance ( suffisant pour mettre un VTT ?) cependant je suis freiné dans mes ardeurs d'acquisition du TM Y par la finition et l'aspect très austère de l'Intérieur ce qui tendrait à m'orienter vers la i4 mais dont le prix est très élevé... En terme d'autonomie, critère qui pour moi est très important puisque je fais beaucoup d'autoroute, tant pour aller en montagne que pour descendre dans le sud et ce à 150 km/h (mais suis prêt à descendre à 130 km/h) , quel est votre sentiment sur ces deux modèles et leur autonomie en particulier sur autoroute ?

Bonjour à tous, j'habite Lyon et envisage d'acheter une Tesla Model Y 4 roues motrices car je monte tard le soir chaque semaine en hiver en station de ski et j'ai malheureusement l'habitude de rouler à 150 sur l'autoroute et de faire également beaucoup de descente dans le sud sans m'arrêter également... Est-ce que certains d'entre vous pourraient me donner l'autonomie de la TMY 4 RM à 130 sur autoroute (ce qui pour moi serait déjà un bel effort...)

salut Fly , merci pour ce retour d'expericnce très instructif ! Bon week-end

Bonjour, je te remercie pour ces conseils. as-tu des connaissances qui utilisent des tesla Y ou BM i4 pour monter régulièrement en station sur routes enneigées et si oui , quel est leur avis sur ces véhicules ? Très cordialement Jacques

Salut à tous, ma voiture actuelle est une BMW320 D touring 4 RM, avant j'avais une Audi A4 Break 2L D 4 RM . Merci pour vos conseils éclairés dans le choix d'une voiture 100 % elec , se rapprochant le plus des performances sur routes enneigées et de capacité de chargement de ces précédent véhicules...

Jacques , jeune retraité mais toujours actif , j’habite la région Lyonnaise et je parcours 30 à 35 000 km par an dont une grande partie sur autoroute, a des vitesses maintenant interdites. Je suis prêt à réduire ma vitesse pour moins polluer mais monte en montagne quasiment chaque semaine en hiver, tard le soir sur des routes enneigés et souhaiterait acheter rapidement une électrique avec une bonne adhérence sur la neige avec un comportement non "pataud" et à un prix raisonnable tant la décote dans le temps des voitures électriques risque d'être toujours plus importante avec l'arrivée de batteries plus performantes ... Je suis arrivé sur le site d’Automobile Propre sur les conseils d’un vendeur de chez BMW .