LeMixx

Bonjour Roger, Il s'agit de l'application dédiée de BMW: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.bmwi.remote Belle journée à tous !

Salut la foule, Ce matin alors que mon i3 devenait de plus en plus explicite sur le fait que je devrais recharger sa batterie (il me restait 14 km) j'ai décidé, comme j'avais un peu de temps, d'aller le plus bas possible. Je me suis mis à faire de grandes boucles autour de mon point de recharge jusqu'à ce que ma raison me dise de m'arrêter... Je savais que mes derniers parcours étaient plats avec très peu de voies rapides mais j'ai été agréablement surpris (avouons-le un peu fier aussi...) lorsque l'ap de mon smartphone m'a annoncé une distance de 170km parcourus depuis la dernière recharge. Cette bagnole n'arrête pas de me surprendre !!! Belle journée à tous.

Hello rv45, Je ne pense pas qu'il le connaisse c'est un "pure commercial" !... Je vais me renseigner auprès du "Genius". Cela signifie donc que l'on ne peut pas en ajouter dans le véhicule ? Merci pour ton aide PS: ChargeMap n'a pas très bonne presse ici. J'y ai contribué un peu mais certaines erreurs ne sont pas corrigées et les prestataires locaux apprécient moyennement (c'est la Suisse quoi tout doit être précis )

Salut la foule! Je ne sais pas ce que vous en pensez mais je trouve que la carte n'est pas très complète en ce qui concerne les points de charge. Pour la Suisse c'est même assez catastrophique !... Après des recherches infructueuses, je me tourne vers vous. Savez-vous comment ajouter un point de charge à la "navigation business" de la I3 ?

Hello Olivier, C'est parti L'autonomie vous stresse t'elle ? Non Vous posez vous souvent la question d'où recharger ? Non Avez vous souvent peur de ne pas recharger assez pour votre futur trajet ? Non Préparez vous de près un parcours inhabituels ? Oui Êtes vous plus calculateur de votre conduite ? Oui Ressentez vous une satisfaction particulière dans une descente ? Oui Êtes vous plus calme au volant ? Oui Vous sentez vous plus organisé dans la gestion de votre temps de route ? Oui Vous sentez vous plus organisé dans la gestion de votre vie ? Non Avez le sentiment de perdre plus de temps ? Non Co-voiturez vous plus ? Non Vous ennuyez vous plus au volant ? Nooon Avez vous développé de nouvelles occupations en conduisant ? Non Êtes vous moins attentif sur la route ? Non Respectez vous plus les limitations de vitesse ? Oui Roulez vous souvent sous les limites de vitesse ? Oui Avez vous le pied plus léger ? Oui et Non Vous sentez vous plus citoyen ? Oui Vous sentez vous pionnier ? Oui Avez vous meilleure conscience d'adopter ce moyen de transport ? Oui Êtes vous fier de votre démarche ? Oui Parlez vous souvent de votre voiture ? Non Votre démarche est elle souvent un sujet de discussion ? Oui Recommanderiez vous à vos amis de le faire ? Oui Pensez vous faire des économies ? Oui Avez vous acheté votre VE ? Oui Avez vous installé une wall box ? Oui Diriez vous que rouler VE vous a un peu changé ? Oui Pensez vous arrêter de rouler en VE ? Non Petites précisions sur mes trajets: 30km/jour pour moitié il s'agit d'autoroute où je ne dépasse pas 100 km/h. Moyenne actuelle (après 1000 km)12.1 kwh/100km.

Ben moi c'est l'inverse ! La voiture m'a tout de suite plu mais la marque m'a fait hésiter J'ai tellement pesté sur les propriétaire de BM' pendant des années... Ma femme me le rappelle tous les jours !

Hello Seb, non pas vraiment je crois que cela represente 1 km sous "économie potentielle". Plus par curiosité et un peu par paresse parce que je la coupe chaque fois que je démarre. Je trouverais pratique que les réglages soient mémorisés. Y compris pour les modes Confort, Eco et Eco+ !

Ok. Merci pour ta réponse !

J'ai encore besoin de votre expérience. Chaque fois que j'entre dans mon i3 et que "je mets le contact" je remarque que la ventilation s'allume. Au minimum certes mais je voudrais savoir s'il y a un moyen (que manifestement je n'ai pas trouvé) pour que la ventilation soit "off" à chaque mise en route. Merci d'avance !

Remarque pertinante ! Cela dit, la différence de prix ne se justifie quand même pas à mon avis +1 Il faut que la résistance s'organise !

Oh merde désolé. C’était pas donné en effet ! ...Cela dit dans 2 ans c'est moi qui dirai à un nouvel acheteur que j'ai payé 100 Euros de plus... https://www.procarshop.de/1870_BMW_i3_AC_Schnellladekabel.html?filter_name=schnellladekabel Juste au cas où tu aurais besoin d'un nouveau câble

Merci Benoit pour les infos ! J'ai suivi ton conseil et j'ai creusé un peu. J'ai trouvé le Câble BMW bleu 32A 5M pour 175 Euros avec la sacoche... C'est fou de voir que le même câble est à 209 Euros chez le revendeur de la ville à côté de chez moi. Livré d’Allemagne par DHL me coûte encore moins cher... Pas très écolo tout ça

Oui Kratus à raison, je parlais d'un câble pour la recharge accélérée. J'ai bien le "home charger" 2.3kW qui me suffit largement pour l'instant. La Wallbox devrait arriver bientôt avec le câble intégré mais je vais avoir besoin d'un autre cordon pour relier la i3 aux bornes dotées de prises type 2. Si vous connaissez un bon deal pour du type 2 -> 2 je suis preneur. Apparemment BMW aurait le câble le moins cher aux alentours de 200 Euros.

Voilà, c'est fait ! Arrivé chez le concessionnaire à 16h30 (c'était le 30 avril). Une poignée de main, quelques signatures et le vendeur me remet entre les mains du "Genius" pour m'expliquer les subtilités et autres options de l'i3. Un peu plus de 30 minutes plus tard on fait le tour de la voiture il me présente le cadeau du garage, une boîte où j'espérais trouver un câble de recharge rapide (j'avais évoqué l'idée avec le vendeur). Le mec ouvre la boîte et me présente un disque de stationnement, un gilet fluo, un gratte vitre et un porte clef... Bon mon baratin n'as pas passé il faut que j'achète un câble. Je lui fais remarquer et là le mec, qui savait pertinemment que j'étais limite pour rentrer chez moi, change de couleur et me dit qu'ils n'en ont pas en stock Je quitte le garage avec ma voiture qui me signale avec un petit drapeau rouge que je n'ai pas assez d’autonomie (135 km annoncé par le tableau de bord) pour parcourir les 140 km du trajet programmé sur le GPS. Je me mets en Eco+ et après 1/2 heure de bouchon pour sortir de la ville, je me retrouve sur l'autoroute, je règle le "cruise control" à 95km/h et je vois petit à petit mon autonomie remonter. Arrivé à la moitié du trajet il semble de plus en plus clair que je pourrais rejoindre ma destination. Comme je n'ai aucune expérience et que j'ai envie que "ma première fois" ce passe bien (c'est rarement le cas non ? ) je décide de m'arrêter vers un centre commercial signalé sur mon GPS. Arrivé sur place coup de bol les câbles type 2 sont intégrés à la borne (en Suisse je ne sais pas pourquoi le type 1 est souvent câblé mais rarement le type 2). Je passe mon badge (commandé par le net quelques jours avant), la borne m'annonce 22kW. Je connecte la voiture et le tableau de bord m'annonce une charge qui se termine 4 heures plus tard... Je me dis que la charge va s'accélérer et je décide de traverser la rue pour aller croquer un truc à la pizzeria d'en face. Au chaud au bistro je vais sur le site BMW pour activer mon "ap ConnectedDrive" et oh surprise, moyennant un retour dans la voiture pour relever un code envoyé dans le système de messagerie interne, l'activation se fait en quelques minutes. Je peux maintenant consulter l'état de charge de mon petit bijou (ben ouais quoi c'est nouveau pour moi tout ça ) sur mon smartphone. Au milieu du repas, env. 1h10 plus tard l'application me signale que la charge est complète. La suite est sans surprise, je reste raisonnable 100km/h et je rejoins mon domicile dans le calme enfin... pas tout le trajet parce que j'ai un peu essayé la sono (HK) !... Voilà, j'espère na pas avoir été trop chiant avec ce compte-rendu Merci aux créateurs de ce blog qui m'a bien aidé à patienter et me préparer grâce à vos retours et autres conseils.

Hello, J'aurai une i3, 140km, Autoroute, route mouillé, <15°c

Salut, Je suis excité comme un puceau à la veille du bal de prom. Mercredi je passes à l'éléc-trique (ouais, elle est un peu facile ) et pour mon premier trajet je vais probablement ressentir la fameuse "range anxiety" sachant que du garage à mon domicile je vais devoir parcourir une distance de 140km d'autoroute sous un temps de m.... Mais grâce à vos témoignages sur ce forum je sais à quoi m'attendre et surtout ce qu'il ne faut pas faire. Comme il me reste quand même 72 heures à tuer j'aimerais entendre vos conseils de dernières minutes et l'histoire de "votre première expérience". Merci.

Tu as raison ! Après avoir contrôlé les bornes en question, toutes sont dotées de câbles intégrés Autant pour moi, bonne soirée !

Oui, ici il y en a pas mal même si les nouvelles bornes ont souvent les deux type, 1 et 2. Mais vu le prix des câbles ça ne vaut peut-être pas la peine J'ai commandé la mienne chez un fournisseur local qui faisait une action à 50% sur des bornes de 11kW construites dans la région (700 Euros). Il n'y plus qu'à la faire installer... Et hop 200 à 300 Euros de plus !... Au total c'est presque le prix de l'option du toit ouvrant auquel j'ai renoncé sur la i3

@Gégé: Clairement la solution câble fixe sur la WB est plus confortable mais ce confort à un prix Pour la question type 2 - type 1, j'ai remarqué que pas mal de bornes de recharge ici n'ont encore qu'une prise type 1. Avec un câble supplémentaire doté à une extrémité d'une fiche type 2 et de l'autre une type 1 pourrais je m'y connecter ? Et que penses-tu du fait de ne pas raccorder la WB directement au tableau électrique de la maison mais de la doter d'une prise pour en faire une sorte de WB mobile ? Merci pour ta réponse ! @rv45: Je comprend mieux ta disponibilité ! Courage !

Mais rv45 tu es partout ! Merci une fois encore pour ta contribution ! A propos de la WB, je me suis fait la même réflexion. Celle que j'ai acheté dispose d'un câble intégré. J'avais d'abord l'intention de n'utiliser que le Home Charger fourni (le temps de charge n'étant pas une priorité pour moi) mais les avis semblent s'accorder sur le fait que ce n'est pas très recommandé. Bon dimanche !

Salut la foule, Futur heureux (ou l'inverse ) propriétaire d'une i3 (dans 3 jours) j'en appelle à votre expérience bande de pionniers. Auriez-vous une adresse en ligne où commander un câbles de recharge type 2 ? Y a-t-il un sens à prendre aussi un câble type 2 - type 1 ? Est-ce compatible ? Merci pour vos réponses ! Trop heureux de bientôt faire partie de la "born electric family" !

Merci pour cet éclaircissement RV45, c'est une bonne nouvelle ! J'ai effectivement pris l'option recharge rapide AC/DC (indissociables en Suisse). C'est fou comme il est difficile d'obtenir ce genre d'informations même auprès des "Genius" dès que c'est un peu pointu on passe vite les limites de leur formation. Le miens à eu le mérite de me dire qu'il ne savait pas... J'ai même posé la question au commercial de l'entreprise où j'ai acheté ma Wallbox. Il a émit des doutes sur la capacité de la i3 à se recharger en 230V/32A sachant que dans notre pays cette configuration n'est pas normalisée. Ici c'est 230V/16A max. sur une prise standard après on passe au triphasé 400V. En ce qui concerne le Rex, je n'ai pas pris l'option parce que je n'effectue qu'une trentaine de Kilomètres par jour et que mon épouse conduit une Jazz Hybride Pour la petite histoire, le concessionnaire BMW agréé "i" le plus proche est à 25 km de chez moi mais lui m’annonçait un délai de livraison (normal) de 4 à 6 mois alors que celui que j'ai choisi me l'a "promis" à 2 mois. Promesse qu'il à tenu (55 jours) Voilà, c'était un peu moins court cette fois Bon dimanche à tous !!! Bon dimanche !

Salut tout le monde, Avant tout, je tiens à vous remercier de m'avoir aidé, en lisant vos expériences et autres retours d'utilisateurs, à patienter avant de "naître électrique" comme le dises certains. Ma i3 arrive dans 3 jours et j'ai une question sur sa recharge. Pour faire court, mon premier trajet (garage-maison) va faire 135 kM principalement sur autoroute. Pour ne pas tomber en rade dès le premier trajet j'envisage donc de ne pas depasser les 100kM/h et de faire une recharge à mi-parcours. J'habite en Suisse où nous disposons de courant triphasé mais j'ai cru comprendre que ce vehicule ne se recharge que sur une phase, est-ce que si je me plug sur une borne 22kW (triphasée soit 3x7kW) la charge va se faire en 7kW ou la i3 est elle "programmée" pour le 3,7kW ?...Pas sûr d'être très clair... Mais j'avais promis de faire court Merci d'avance pour votre aide !