equinoxe61

C'est lamentable pour un groupe comme eux. J'avais ouvert un ticket au service client et au final ils m'ont juste indiqués comment récupérer les trajets effectués avec le véhicule (heure de début, fin et distance) mais pas de consommation électrique contrairement a ce qu'ils indiquent... Quand je leur ai demandé pourquoi le service connecté ne fonctionnait pas ils m'ont renvoyé le même type de document qu'ils m'ont remis lors de la remise des clefs (pénurie de composants). Je leur ai demandé le délai de la mise à jour et du fonctionnement de ces services, si c'était 1 semaine, 1 mois ou 1 an, mais plus de réponse... C'est pas vraiment rassurant mais je ne comprends pas comment un groupe comme eux peut continuer à vendre sans livrer la totalité des services prévues? N'ont ils pas les moyens de payer des développeurs ou alors il faudrait moins payer le patron...

Bonjour, Etant propriétaire d'un VE Peugeot (e-rifter) depuis mars 2024 je me pose quelques questions: Est ce que lors de la remise des clés de votre nouveau véhicule électrique Peugeot, Citroën ou les cousines du groupe (quel que soit le modèle), vous avez eu comme moi un courrier de votre garage indiquant que "le service connecté ne fonctionnerait pas à cause de la pénurie de composant et que vous recevriez un mail lorsque le problème serait résolu et la mise à jour du véhicule effectuait" ? Le problème c'est que cela fait plus 2 mois que j'ai le véhicule et la soit disant mise à jour n'est toujours pas effective et je n'ai aucune date ! Sur le véhicule impossibilité d'effectuer le préconditionnement (même le garage était surpris lors de la livraison) car pas de bouton dans le véhicule et cela ce fait apparemment uniquement à partir de l'appli MyPeugeot. Avez vous le même problème? Le faire à partir de l'appli, pourquoi pas, mais je ne peux pas ajouter de service sur l'appli (certainement lié au problème de service connecté). Donc en fait, j'ai un véhicule neuf depuis 2 mois, sur lequel je ne peux pas faire de préconditionnent, de recharge programmée et ne peux pas non plus voir à distance la charge du véhicule, n'est ce pourtant pas le minimum de service attendu pour un VE? Merci pour vos retours. PS: J'ai déjà créé un post spécifique sur Peugeot /E-Rifter, mais aucun retour donc aujourd'hui je souhaites savoir si d'autres modèles du groupe Stellantis ont le même problème que moi. cdt

Je sais que ce n'est pas le modèle le plus vendu mais le tableau de bord et la connectivité doivent être les mêmes sur plusieurs modèles du groupe donc ma question était de savoir si d'autres personnes avec d'autres modèles ont ce problème? Je vais donc peut être plutôt changer le post.

oups, oui exact , il faut que j'aille me coucher.

Bonjour, Aucun retour donc: Soit je suis le seul a avoir ce problème de connectivité et donc toutes les Peugeot, Citroën et leurs cousines fonctionnent parfaitement et ont tous les services opérationnels (payant pas payant?)! Soit personne n'achète de Peugeot, Citroën et leurs cousines Soit il n'y a personne sur le forum Soit ????

Par contre sur la photo de Chiscat le neutre(bleu) est câblé à droite sur le NCT1 alors que sur le schéma le neutre est à gauche, moi le neutre est à gauche, est ce que cela peut jouer? je vais tester pour voir.

Oui phase et neutre sont bien raccordés.

Donc en vérifiant je suis bien câblé. Le compteur N1CT fonctionne bien car le powerboost fonctionne, en diminuant l'intensité max la wallbow diminue la puissance de charge. Donc seule la gestion du solaire ne fonctionne pas, c'est bien dommage!!! Que faire?

J'avais bien environ 4000W en surplus donc en injection c'est pour cela que j'indiquais "pas de conso" J'ai un HA avec des compteurs shelly qui me permettent de connaitre toutes les conso et production mais je n'ai pas de MQTT Version Wallbox 6.4.14 donc c'est mort.

Merci, j'avais pas vu la deuxième page qui est beaucoup plus explicite... j'avais bien câblé à part la résistance de fin que j'ai zappé Nouveau test , environ 4000W en sortie des panneaux depuis 5min, pas de conso mais ca ne marche pas et ca ne déclenche pas la charge !

Bonjour, Je possède une Wallbox Pulsar plus avec un compteur N1CT. La communication semble fonctionner entre les deux puisque j'ai les options Power Boost et Eco-Smart d'activés sur l'appli. Par contre le démarrage de charge avec le mode Eco ou le Full green ne fonctionne pas alors que j'ai une production suffisante (des pointes à 6kw). Est ce que quelqu'un peut me donner le câblage du TOR de mesure (fil blanc et noir) sur le compteur N1CT (borne 1 et 2) et le sens de passage du courant dans le TOR car le schéma n'est pas top? Le TOR est positionné sur la phase juste après le compteur Linky donc théoriquement lecture de la conso/injection totale de l'habitation. Comment vérifier que le courant est bien mesuré?

Bonjour, Est ce que d'autres utilisateurs du forum ont le même problème avec le service connecté avec un véhicule neuf (Peugeot, Citroen...) livré depuis fin 2023? Est ce que d'autres utilisateurs ont eu le même courrier que moi(voir pièce jointe)lors de la livraison de leur véhicule? Avez vous le même message que mois sur MyPeugeot.fr? Comment faites vous le Préconditionnement sur vos véhicules? Est ce que vous avez une visu de la charge du véhicule à distance via l'application et si oui est ce que vous devez payer un abonnement auprès de Peugeot ou autre? Courrier Peugeot ServicesConnectés 180324.pdf

Bonjour, Etant propriétaire d'un E-Rifter depuis mars 2024 je me pose quelques questions: Est ce que lors de la remise des clés de votre nouveau véhicule, vous avez eu comme moi un courrier de votre garage indiquant que "le service connecté ne fonctionnerait pas à cause de la pénurie de composant et que vous recevriez un mail lorsque le problème serait résolu et la mise à jour du véhicule effectuait" ? Le problème c'est que cela fait 2 mois que j'ai le véhicule et la soit disant mise à jour n'est toujours pas effective et je n'ai aucune date ! Sur ce E-rifter, impossibilité d'effectuer le préconditionnement (même le garage était surpris lors de la livraison) car pas de bouton dans le véhicule et cela ce fait apparemment uniquement à partir de l'appli MyPeugeot. Avez vous le même problème? Le faire à partir de l'appli, pourquoi pas, mais je ne peux pas ajouter de service sur l'appli (certainement lié au problème de service connecté). Donc en fait, j'ai un véhicule neuf depuis 2 mois, sur lequel je ne peux pas faire de préconditionnent, de recharge programmée et ne peux pas non plus voir à distance la charge du véhicule, n'est ce pourtant pas le minimum de service attendu pour un VE? Merci pour vos retours. cdt

Bonjour, J'ai 50 ans et je suis en Normandie. J'ai commandé un Peugeot E-Rifter en novembre 2023 et je l'ai reçu en mars 2024. J'avais auparavant un Rifter Diesel mais la fin a été compliqué avec une casse du haut moteur et 6 mois de galère pendant lesquels le garage n'a pas été en mesure de réparé complètement le véhicule et donc obligation d'aller au garage toutes les semaines pour changer tel ou tel pièce et réinitialiser le compteur de pollution... J'ai été un peu maso et j'ai repris le même véhicule (mais en électrique quand même) car je me suis dit que j'aurais moins de problème avec un véhicule électrique. Le Rifter me correspond parfaitement car il y a pas mal de place et je peux l'utiliser pour les déplacements perso ou lors de mes déplacements pro avec possibilité de mettre pas mal de matériel, ,je n'ai pas trouvé de véhicule équivalent en terme de place et de confort. Je fais aujourd'hui 40-45000kms / an avec des trajets de 150kms voir de temps en temps de 400-500kms, c'est d'ailleurs le point qui aujourd'hui me préoccupe car l'autonomie du E-Rifter n'est pas extraordinaire.(donnée pour 280kms, réelle environ 200 sans trop appuyer) Voila, je viens sur le forum pour échanger avec les autres membres concernant l'utilisation quotidienne de leur VE et j'ai également des questions concernant plus précisément le Rifter ou ces cousins Citroën et autres.