The happy Bunny - Tesla Model 3 / MG4

[the happy bunny]

Bonjour à tous!

 

Je m'appelle Olivier, 40 ans depuis peu 😶 en couple, un enfant. J'habite en Seine-et-Marne. Nous sommes arrivés à l'électrique par une adorable Kia Soul EV 30kWh, seconde voiture du foyer (La première étant le Toyota RAV4 Hybride de la miss).

Nous avons décidé de renouveler les deux voitures cette année, du fait de l'incertitude sur le devenir du bonus (2x5000€, c'est quand même quelque chose!).

J'ai donc revendu la Kia et acheté une TM3 RWD en juin dernier; quant à ma compagne, elle a signé samedi dernier pour une MG4 avec reprise du RAV4. La livraison est prévue pour fin septembre.

 

Mous arrivons donc au terme de notre "transition"!

[Invité]

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A très vite !

[the happy bunny]

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Pour les choix de voiture...

 

la Tesla, c'est l'aspect technologique qui m'a vraiment plu (je suis un peu geek). J'ai été un peu retenu par le comportement de Tesla vis-à-vis de ses clients (d'ailleurs mon processus d'achat a été rocamolesque, comme pour beaucoup) et le fait que certaines fonctions ne soient pas très abouties, comme le Tesla Vision qui est perfectible. Pour moi, ce sont des partis pris - je comprends que tout le monde n'accroche pas.

Je suis très satisfait de la voiture, mais j'avoue que je garde une petite appréhension sur les délais de réparation si je devais avoir un problème avec.

Ce qui m'a fait franchir le pas, outre la voiture en elle-même, c'est le prix et la disponibilité des Superchargers.

 

La MG, c'est la miss qui a choisi. Le choix était naturel car dans cette gamme de prix (MG4 Standard), il n'y a pas vraiment de concurrence. Elle a quand même hésité avec la ZS EV : venant d'un SUV, elle voulait rester en hauteur, mais la fiche technique de la MG4 est tellement plus intéressante que le ZS qui est en fin de carrière.

On devrait l'avoir dans deux semaines maximum ; on verra bien à l'usage, mais nous ne sommes pas inquiets.

 

Mon électrique précédente était donc une Kia Soul EV. Je l'avais acheté d'occasion, avec un super tarif dessus. À l'époque, personne n'en voulait, c'était un vilain petit canard. Pourtant, elle a beaucoup plus d'autonomie qu'une Zoe 22 kWh, elle est bien équipée, le look est rigolo, et c'est super bien fini !

Je l'ai payé 14000 euros, revendue le même prix presque 2 ans et 30000 km plus tard !

Pour ceux qui cherchent une deuxième voiture électrique à coût modéré et qui peuvent se contenter d'une auto avec 180-200km d'autonomie réelle, foncez !