Irae00 - Peugeot e208 E-style 136cv 2024

[Irae00]

Bonjour à tous,

 

Heureux possesseur d'une Peugeot e-208 e-style 2024 depuis le 15 avril, je souhaite rejoindre votre communauté principalement pour échanger avec les utilisateurs de ce véhicule (qui n'est pas toujours simple à comprendre !). J'ai la trentaine et je réside près de Metz.

J'ai pu bénéficier de ce véhicule dans le cadre du leasing social écologique (le nom officiel). Il vient remplacer une Twingo 2 60cv de 2008 qui commençait à être un peu capricieuse. J'ai donc sauté sur l'offre dès le premier WE de janvier, avant même que les formulaires ne soient disponibles en concession. A cette époque la e-208 était le seul VE moyenne gamme disponible, chez Renault c'était Twingo ou Megane, la Zoé et autres Cupra sont arrivées sur le tard. J'avais besoin d'une citadine (je me gare souvent en ville) mais désirait avoir une allonge d'au moins 200kms, nécessaire pour mon travail. J'ai aimé la ligne inspirée de cette e-208 que j'ai prise en gris sélénium (option payante), comme beaucoup de personnes si je me fie aux nouvelles Peugeot que je croise sur les routes !

 

Je fais environ 15000 kms par an, principalement de la départementale et de l'autoroute à 110km/h (vitesse maximum sur l'axe que j'emprunte le plus). Je fais aussi de la ville mais évidemment cela représente très peu de kms en total, j'apprécie cependant pouvoir m'y garer facilement, même si désormais j'ai plus l'habitude d'utiliser les places VE pour m'y recharger !

En parlant de recharge : je n'ai pas la possibilité de me brancher à domicile, j'ai donc bien étudié mes possibilités de recharge à proximité de chez moi et sur mes trajets quotidiens. J'ai fait un document Excel qui reprend toutes mes recharges et leurs coûts depuis le début, en 1,5 mois et plus de 3000kms (oui j'ai eu besoin de beaucoup rouler depuis que je l'ai), je suis en moyenne à 32 cents/kWh, ce qui me semble tout à fait convenable pour des recharges hors domicile. J'ai la chance de bénéficier d'une borne IEcharge sur le chemin que je fais le plus, dont le coût est à 30cts/kWh (même 25cts en promo pendant le moi de mai). Pour le reste c'est Lidl (39cts), un peu de Tesla (43cts) et des bornes de villes (plus chères mais comprenant le stationnement, le prix du kWh est de 25cts mais je mets le coût du stationnement dans le calcul final). Sur 3000 kms je suis à 220e d'économies par rapport à la Twingo, ce qui couvre pour l'instant intégralement le coût du leasing... !

 

J'espère pouvoir aider des personnes ici via mon expérience, notamment pour ceux qui se poseraient des questions sur le leasing écologique. Si c'est le cas, n'hésitez pas à m'interpeller !

[Invité]

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