Bonjour à tous. 

Ayant passé ma vie à préparer, réparer, et entretenu des moteurs à explosions, je suis passé à l'électrique voilà 5 ans. J'ai roulé CZéro, puis après avoir parcouru 40.000 km dans une Nissan Leaf 24kw (voiture excellente dont seule la prise Chademo est rédhibitoire), j'ai craqué pour la MG4 standard, sa possibilité de tracter, sa recharger en CCS et sa batterie LFP.

Je suis dans une région montagneuse (l'ariège) où l'électrique fait merveille. Je recharge essentiellement à la maison à l'aide de 9kwc de panneaux photovoltaique sans batterie. Mes consommations sont quel que soit le véhicule conforme au WLTP annoncé, seules des températures négatives me font échouer et perdre 10%...(mais la physique est impitoyable: densité de l'air, Crr plus important et densité énergétique des LFP moins bonne par ces températures amènent à ce résultat).

J'ai converti les parents et beaux parents à cette forme de motorisation ainsi qu'à cette forme de recharge qui roulent en zoé 51kw (et qui en sont ravis).

Je reste à l'écoute de cet univers, souhaitant que le marché s'oriente vers plus d'efficience aérodynamique.

J'oubliais mon âge, la cinquantaine passée et une vie professionnelle qui me laisse le temps de discuter aux bornes de recharge quand je suis obligé d'y passer...

Cordialement.

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