Besoin d’avis sur un achat VE d'occasion : Hyundai Kona 64 kWh 2020/2021 ( vs e-208/e-C4 )

[Khalistanbul]

Bonjour à tous,

 

Je suis en réflexion depuis quelque temps pour passer à l’électrique. J’ai un budget d’environ 16 000 à 17 000 €, et je cherche un véhicule fiable, confortable, silencieux, avec un coût d’entretien réduit. Ma situation ne me permet pas de contracter une LOA, donc je pars sur un achat comptant en occasion.

 

Je suis un petit rouleur (environ 8 000 km/an), avec un usage principalement urbain et périurbain (courses, déplacements locaux). Mon plus gros trajet régulier est un aller-retour Nantes — Rennes (~260 km) que je fais 2 fois par mois. 

 

 

Côté recharge, j’ai déjà prospecté. J’ai accès à une prise lente en parking souterrain juste à coté de chez moi (pour recharger la nuit), et je pourrai utiliser des bornes accélérées installées dans les parkings de supermarchés quand je fais mes courses. Donc, pas de gros stress logistique de ce côté-là.

 

J’avais initialement envisagé une Peugeot e-208 ou une Citroën e-C4, mais plusieurs éléments m’ont fait douter : fiabilité perfectible (pannes de compresseur, bugs logiciels, gestion de batterie parfois incohérente), et surtout une autonomie réelle limitante dans le futur pour mes trajets (surtout sur autoroute). Autre point : ces deux modèles sont vraiment très nombreux sur le marché de l’occasion, ce qui me fait craindre une revente compliquée ou une forte décote d'ici à 4–5 ans.

 

Je m’oriente donc aujourd’hui vers un Hyundai Kona 64 kWh, qui je pense offre une meilleure pérennité dans le temps, avec mon budget je cible :

• un modèle 2020 en finition executive (~100 000 km), ou

• un modèle 2021 restylé en finition créative, autour de 100 000 km aussi.

 

Le modèle me semble rassurant : bonne autonomie réelle, bonne réputation de fiabilité, assez rare sur le marché comparé aux PSA. C’est aussi un modèle qui reste cohérent avec l’évolution du VE, même à horizon 2030.

 

Ma question est donc la suivante :

Pensez-vous que le Kona sera plus facile à revendre dans 4 ou 5 ans que les e-208 ou e-C4 ?

Ou au contraire, l’évolution du marché VE (modèles chinois, batteries LFP, etc.) va rendre tout ça obsolète quoi qu’il arrive ?

 

PS : le Kona 39 kWh est également très très présent en occasion, et les prix vont plutôt vers le bas (~13000€ / 60 000 km)

 

Merci d’avance pour vos retours et partages d’expérience ! 🙏

 

En PJ, des exemples d'annonces autour de chez moi !

Modifié 17 juin par Khalistanbul
PJ

[Telagat59]

Salut !

Pour avoir pas mal roulé en Kona l'année passée, je peux te dire que c’est un super choix, surtout dans ce budget. Il est confortable, pas mal insonorisé, et l’autonomie est franchement au top, même sur autoroute.

En usage quotidien, c'est souple en ville et fiable pour faire de la route tous les jours

Le mien etait en leasing mais pour la revente, tu seras sûrement mieux loti qu’avec une 208 ou une C4. Le Kona garde une bonne cote, justement parce qu’il est moins répandu et mieux noté globalement.

Bref, tu peux foncer, c’est un VE qui tient la route, au sens propre comme au figuré ! 😉

PS: Un petit bémol au niveau de la taille du coffre qui est un peu juste, je suis golfeur et je devais rabaisser un des sièges à l'arrière a chaque fois que je voulais charger un sac de golf.

[Khalistanbul]

Salut 👋

 

J’ai finalement craqué et pris le Kona bleu de la deuxième annonce. Il s’est avéré que c’était en plus une version Exclusive, et non Intuitive comme indiqué, une bonne surprise ! Très propre et en excellent état.

 

 

Mes premiers retours sont plutôt positifs : la conduite est agréable, souple, et le silence en ville est vraiment royal. Sur autoroute, c’est un peu plus relatif, le niveau sonore dépend beaucoup de la qualité de l’asphalte.

 

Je suis encore en phase de découverte, mais pour l’instant, je pense avoir fait une bien meilleure affaire qu’avec une ë-C4 ou une e-208 (ça se confirmera au moment de la revente dans 5/6 ans). Le coffre est effectivement un peu juste, mais je devrais m’en sortir.

 

Petit hic néanmoins : le véhicule était vendu sans câble pour prise domestique, donc c’est un achat à prévoir prochainement.
Pour l’instant, je recharge à 0,20 €/kWh chez E.Leclerc quand je vais faire mes courses

 

Modifié mercredi à 09:06 par Khalistanbul

[Sietch]

Bon choix !

J'ai la même depuis mars et je ne regrette pas ce choix.

Pour le câble/chargeur sur prise domestique j'ai acheté celui-là, réglable de  6A à 16A et avec un compteur (approximatif) de l'énergie envoyée à la batterie :

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Modifié vendredi à 13:21 par Sietch