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Hallo zusammen! Quadra Franco-Allemand, je suis distributeur KTM agréé moto et auto. Je suis trilingue, je parle couramment le français comme l'allemand ou l'anglais. Comme le titre de mon topic vous l'indique, je suis d'abord un dukiste et j'ai récemment passé le cap du VE en MG4 Xpower black que j'ai failli acheter en orange (déformation professionnelle dirons-nous). Au delà de sa puissance, c'est d'abord son look façon katoche que j'ai apprécié. J'avais essayé une luxury volcano orange avec succès et compte tenu de mes moyens et du peu à rajouter, je n'ai pas hésité une seconde à partir sur la Xpower. Les caches étriers en orange sont justes parfait. Juste la petite touche d'orange qui va bien. A l'intérieur le cockpit est épuré, c'est plutôt simple et complet. Les sièges sont confortables, la position de conduite est plutôt haute, le gabarit est plus proche d'un petit SUV que d'une clio, c'est également une intégrale non permanente suivi le mode sélectionné. Borne à mon domicile et déjà deux chargeurs au garage, il y a une habitude à prendre. L'autonomie est loin d'être un problème dès qu'on intègre ce nouveau type de moyen de locomotion. Pas non plus un VE énergivore comme l'indiquait tous les tests. Il est vrai qu'avec le pied lourd ça consomme (comme tous les véhicules à vrai dire...), mais avec le pied léger et une conduite plus souvent relax que bourrine, je la recharge deux fois par semaine. Je ne me prive pas des voies rapides et je roule souvent en Allemagne. Au volant d'une électrique, le silence de fonctionnement (et non des bruits d'air/roulements) ne pousse pas à bourriner tout le temps comme avec mes motos ou mon gros kart. C'est donc une économie sur le budget carburant, un gain d'agrément, certainement un coût annuel moindre mais à l'inverse une assurance plus élevée à l'année et une conduite par anticipation. Je m'inscris sur automobile propre pour ratisser large et m'informer de l'actualité du VE. En complément de ma MG4, j'ai une Super Duke 1290R, une SMC 690R, une Duke 390 et une Xbow R dédiée en partie à la piste (modifiée et entretenue par mes soins). J'ai également par le biais de ma société un Ford transit custom aux couleurs de KTM. Prochainement je compte installer de l'isolant phonique/anti-vibration, et je compte passer sur des 4 saisons perf. Cette MG4 Xpower est mon daily. A bientôt!