PBA35

Ok merci. Dommage

Bonjour, sur mon kia E-Niro de 2021, je cherche à activer en permanence la fonction autohold et pas à chaque démarrage. Comment faire ? comment faire en sorte que le frein à main se mette automatiquement lorsqu'on arrête le véhicule ? J'ai dû louper un truc. Merci bonne soirée

Merci pour vos conseils

ok merci bcp pour le conseil

ok merci je vais limiter à 80 % avec de temps en temps une charge pleine vous utilisez le chargeur kia d'origine à 10A ou un autre ?

Bonjour Juste une question : au niveau max de recharge en AC, vous limitez a 80 ou 90% ? Sur mon ancienne e-golf, j'avais mis 90% mais le soh s'est dégradé... Merci de vos retours d'expérience Bon we

pour info, j'ai trouvé le problème. Ampoule avec faux contact. Ce sera donc résolu avec une nouvelle ampoule

Bonsoir, Je commence à en profiter réellement depuis une semaine. Vraiment que du bonheur ce kia e-Niro, superbe autonomie, véhicule très agréable. J'ai fait la mise à jour du système d'info divertissement de 2020 à la version d'octobre 2023, que de changement dans l'interface, et le GPS. Merci pour les conseils et bonne route en Kia. Je pense le garder très longtemps !

Il y avait une reprise d'un ancien véhicule dont j'avais le cash pour le delta. Je partage que les véhicules décotent très fortement après qques années. Je compte garder bcp plus longtemps le kia voire au delà de la garantie.

Bonjour, je viens de recevoir mon kia E-niro de fin 2021 avec 30000 kms. Quel bonheur sur la route ! Merci pour vos conseils. Une question. Lorsque je l'ai rechargé, il affichait 420 kms à 80 % sur l'appli Kia Connect. Une fois débranché, il est redescendu à 370 km. Bizarre. Bonne soirée

Bonjour, Lorsque j'ouvre le coffre, je n'ai pas d'éclairage. J'ai vérifié l'ampoule et elle n'est pas grillée. Une idée sur ce qui peut poser problème ? Fusible ou dysfonctionnement ? Merci de vos avis. Bonne soirée

Il y en a beaucoup sur le marché d'occasion et les concessions KIA ont du mal à les écouleur au dessus de 25-26 KE pour une kia de 3 ans et moins de 30000 kms. Certains les ont baissé à 24 KE.

Bonsoir, oui peut être, mais pour trouver en dessous de 23 KE, soit c'est une finition Motion ou alors le kilométrage est plus élevé ou elle est <2021. En tout cas, hâte de rouler en Niro 😉

Bonjour, merci de vos retours. Je vais vérifier si le rappel a été fait sur le liquide de refroidissement. J'ai franchi le pas et acheter une kia E-Niro de septembre 2021 avec 31 000 kms en version Active autour de 23 500 €. Je vais la récupérer début mars. J'ai bien le suivi entretien Kia. C'est un pro qui me la vend. Essai nickel pas détecter de défaut. Pas en LOA car cela revient quand même à plus de 5500 €/an si on prend en compte le 1er loyer (avec différentes offres)... soit sur 3 ans => 16500 € sans en être propriétaire. Je pense qu'on peut qd même la revendre plus cher que 7 000 € dans 3 ans même si forte décôte...

Bonsoir, le projet d'achat se précise. Je projette d'acheter un modèle de 2021 avec 30 000 kms en finition ACTIVE. Quels sont les points à vérifier et précautions à prendre ? Merci bonne soirée

Bonsoir, ok merci pour les infos

Bonsoir, ok merci pour vos avis. Finalement je pense m'orienter vers une Kia E-Niro 64KW avec une batterie plus importante et une garantie 7 ans.

Bonsoir Ok merci pour les infos. Au niveau fiabilité, pas de problème ? Bonne soirée

Bonsoir, merci pour vos avis. Une autonomie très intéressante. Quelle est la fréquence d'entretien ? Avec l'e-golf, c'est tous les deux ans pour 90€. Et pour l'e-niro ?

Bonjour je roule actuellement en E-Golf 136 ch (batterie 36 Kw) depuis 2 ans. Elle a 4 ans et 45 000 kms. Il reste 4 ans de garantie ou 160 000 kms. Ma consommation l'été est de 13 kw/100 soit une autonomie à 90 % de 225 km, et l'hiver 17 kw/100 soit une autonomie de 170 km. Je roule souvent en mode Eco avec peu de chauffage ou de peu de clim. Jamais eu de problème avec cette voiture économe, avec un entretien peu coûteux (89 €) tous les 2 ans. Je me pose la question de changer pour une KIA e-Niro de 2021 pour une voiture plus récente, un peu plus grande avec plus d'autonomie. Pour une e-niro avec 30-40 000 kms, quelle est votre autonomie l'été (moyenne conso) à 90 % et l'hiver ? Je ne connais pas la marque kia. Les e niro sont elles fiables ? Je crois que certains ont eu des problèmes d'étanchéité (eau dans l'habitacle). Les entretiens sont a quelle fréquence et quel coût ? Est ce possible de visualiser un film pendant les temps de recharge sur l'écran (mes enfants me le demandent 😉) ? Merci de votre retour d'expérience. Bonne soirée

Merci à vous pour ces retours d'expérience et vos avis très éclairants. Je vois que je vais gagner un peu d'agrément "citroen" au niveau confort mais pas énormément d'autonomie (+50-70 km). Bon Weekend

Bonjour je roule actuellement en E-Golf 136 ch (batterie 36 Kw) depuis 2 ans. Elle a 4 ans et 45 000 kms. Il reste 4 ans de garantie ou 160 000 kms. Ma consommation l'été est de 13 kw/100 soit une autonomie à 90 % de 225 km, et l'hiver 17 kw/100 soit une autonomie de 170 km. Je roule souvent en mode Eco avec peu de chauffage ou de peu de clim. Jamais eu de problème avec cette voiture économe, avec un entretien peu coûteux (89 €) tous les 2 ans. Je me pose la question de changer pour une E-C4 pour une voiture plus récente, un peu plus grande, plus confortable avec plus d'autonomie. En dehors du meilleur confort (souplesse Citroën), pouvez vous me dire si l'autonomie sera meilleure ? J'ai l'impression que la consommation est plus importante et donc la taille de la batterie (50 kw) ne donne pas forcément une autonomie beaucoup plus grande au final. Pour les E-C4 avec 30-40 000 kms, quelle est votre autonomie l'été (moyenne conso) à 90 % et l'hiver ? J'ai aussi des doutes sur la fiabilité dans le temps des e-C4 comparée à l'e-golf. L'info-divertissement semble aussi en dessous de celle de VW. Est ce possible de visualiser un film pendant les temps de recharge sur l'écran (mes enfants me le demandent 😉) ? Merci de votre retour d'expérience. Bonne soirée

Bonjour, J'ai 50 ans et je suis breton de la région de Rennes. Je possède depuis 2 ans comme première voiture électrique une e-Golf 136ch (batterie 36Kw) comme deuxième voiture. J'ai fait avec plus de 30 000 kms. très content de cette voiture, fiable, peu coûteuse en entretien et en consommation (15 kw/100 l'hiver, 12-13kw/100 l'été). Elle a maintenant 45 000 kms et 4 ans (elle est de 2019). Je me pose la question de la vendre et de passer sur une e-C4 136ch. J'aime bien Citroën (possesseur d'une traction et 2cv) et j'apprécie le confort avec suspension souple de Citroën. Je suis partagé car j'aime aussi bien l'e-golf voiture très agréable, mais je souhaiterai un peu plus d'autonomie (batterie => 50 Kw donc +100 km) et de confort, et voiture plus haute. Je souhaite avoir des retours d'expérience sur l'e-C4 : fiabilité, confort, autonomie, efficience électrique...etc merci de m'accueillir sur ce forum. Bonne soirée PBA35