Surilane

Bonjour à tous, Smart ayant décidé d’arrêter l’application « Smart EQ Control », j’ai craqué … j’ai acheté et installé le module OVMS pour 309,95 € livré. Oui, c’est cher et ce n’est pas utile pour tous. Pour le faire fonctionner, j’ai également pris une carte SIM de la société Simbase (c’est ce qui est conseillé). Le coût à l’utilisation est de 0.005 € par MB et de 0.01 € par jour. Ils annoncent une utilisation moyenne de 5 MB par mois. Cela me semble un peu faible … Bon, si j’utilise 30 MB sur 30 jours, cela me fera (30X0,005 + 30X0,01), soit 0,45 € par mois. Je devrais m’en sortir ...😁 Pour ma part, ma voiture dort dehors (habitant en appartement) et je la charge gratuitement à carrouf sur les bornes 22 kwh (pas de bornes dans la résidence). Je voulais pouvoir de nouveau dégivrer ma voiture en hiver le matin et le soir en hiver, et pouvoir surveiller la charge en faisant mes courses (ne pas être obligé de rester à cailler à l’intérieur de la voiture – L’hiver 2024 m’a suffit). Vu que je compte garder la voiture pendant des années, l’investissement sera rentabilisé. A la revente, cela peut être un argument également. Bref, c’est installé depuis ce matin. En suivant le tuto pas à pas sur le site d’achat, ça se fait relativement bien. L'application m'indique un SOH à 93 % pour la batterie. Bon, bah elle est en bonne santé 😇 https://www.smart-emotion.de/wiki/entry/1687-ovms-independent-app-access-without-mercedes-server/#module35 Un informaticien Allemand a également créé une application payante (3.90 €) qui permet plus de choses que la version gratuite. Je l'ai téléchargé mais je n'ai pas encore réussi à la faire fonctionner. A suivre ... https://www.smart-emotion.de/forum/thread/4917-ovms-connect-alternative-app-auf-mqtt-basis-für-ios-android/?pageNo=1 Je vous ferai un retour en hiver si ça vous intéresse ...

Bonjour à tous, Je voulais juste vous faire un retour d’expérience suite à une panne (Smart Fortwo EQ de 2020 avec le chargeur 22 kWh). Il y a 15 jours, ma voiture affichait au démarrage « charge impossible, aller à l’atelier ». Elle m’indiquait également que l’assistance au freinage ne fonctionnait plus. N’ayant que 2 km à faire pour aller travailler, je suis néanmoins parti (MacGyver serait parti avec une voiture à 3 roues et sans carburant, alors c'est pas un voyant qui allait m'arrêter !). Le soir, en repartant, plus aucun voyant, tout était rentré dans l’ordre ! Plus aucune alerte pendant plusieurs jours. Une semaine après, la voiture s’est arrêtée de charger sur un chargeur 22kWh après 5 min et le voyant «charge impossible, aller à l’atelier » est revenu. Je suis rentré chez moi et j’ai essayé de comprendre ce qui se passait (il ne me restait que 38 km d’autonomie, donc je ne voulais pas me tromper dans ma décision). Après 1 semaine, j’ai voulu simplement déplacer mon véhicule et là, le tableau de bord était un sapin de noël. La batterie 12 V affichait 5 V. J’ai tenté de la recharger sans jamais dépasser les 8 V. Hier, j’ai donc changé la batterie mais j’avais toujours ce voyant «charge impossible, aller à l’atelier ». Après plusieurs incantations et plusieurs paroles fleuries, j’ai été entendu par la voiture 😁 et le voyant s’est éteint ! J’ai tenté une charge sur le réseau EDF et tout était OK. J’ai tenté une charge sur un réseau 22 kWh et pareil, OK. Il me restait un dysfonctionnement : l'horloge de la voiture n'était plus à l'heure ! Il était 20h30 et non 2h52. En bref, une batterie 12 V qui est faible (même au mois de mai) peut foutre le bordel et vous empêcher de charger. Je partage mon expérience car cela pourrait arriver à d’autres personnes. Cordialement, Surilane

Voilà, l'application ne fonctionne plus définitivement !

Bonjour Jeuche, Je ne pense pas pareil que toi. 😊 Le message de Mercedes est clair : « L'application smart EQ et les fonctionnalités à distance qu'elle fournit seront supprimées et ne seront plus disponibles après le 1.01.2025. ». Cela vient confirmer le message donné sur le site Mercedes. D’ailleurs, Mercedes me décourage de faire réparer ma voiture sur ce point étant donné la date d’arrêt de l’application (et de ses fonctionnalités). Je trouve important que les potentiels futurs acheteurs aient cette info 😊 Pour les contacter : [email protected] Sauf erreur de ma part, c’est une carte SIM 3G qui est utilisée et je pensais que l’application serait opérationnelle jusqu’au 31/12/2028 (arrêt prévu de la 3G). Bah non … Je regardais sérieusement à acheter la SMART #3 pour remplacer une Fiat Punto. Maintenant, je regarde la Mégane vu qu’il me faut absolument un chargeur AC 22 kWh. Bref, je m’égare du sujet ^_^ Bonne journée, Surilane

Bonjour, Mon application SMART EQ Control ne communique plus avec ma SMART. J’ai donc contacté Mercedes qui me confirme que l’application sera bien arrêtée le 31/12/2024. Franchement, comme je dis souvent « si j’aurais su, j’aurais pas venu » !!! Gros carton rouge à cette marque. Vendre des voitures à ce prix et laisser tomber ses clients aussi vite … Quand je l’ai achetée en décembre 2023 à un garage Mercedes, jamais on ne m’a parlé de cela ! Si je ne me trompe pas; des Smart Fortwo étaient encore vendues neuves en 2022/2023. Bref, bah terminé le dégivrage à distance en hiver, terminé le contrôle de la charge, … Adios Mercedes/Smart pour ma prochaine voiture. Surilane

Bonjour ! Je viens de lire sur le site « smart.mercedes » que l’application « Smart EQ control » prendra fin le 31/12/2024. https://www.smart.mercedes-benz.com/lu/fr/modeles/eq-fortwo-coupe#footer (lire le point 5 en bas de page). J’ai acheté ma smart en décembre 2023 et en 2024, elle sera déjà obsolète ? Déjà que j’avais l’option « ready to » et je pense qu’elle était déjà périmée dès l’achat. Bon, c’était une occasion mais quand-même. J’ai l’impression d’avoir acheté une voiture Aliexpress (pas trop de garantie d’un SAV) … mais au prix d’une voiture Mercedes ! J’utilisais l’application lors des recharges sur bornes publiques en 22 kW (connaître le temps restant) ou dégivrer ma voiture en Hiver. Bah, ça ne sera plus possible … Ou alors, je n’ai pas tout compris.

Bonjour. J’ai 47 ans, j’habite près de Lille et je mesure 2.01 m (cela à toute son importance quand on doit acheter une voiture – Mon père possédait une Citroën CX et je devais incliner le siège pour pouvoir la conduire). Les véhicules du foyer : Une Fiat Stilo 3 portes 1.9 JTD 100 (voiture qui ne sert que rarement mais qui est indispensable) Une Fiat Punto 1.2 essence (une des dernières produites) transformée pour rouler à l’éthanol Une trottinette électrique Inmotion s1f (trottinette à ma taille pour rouler l’été et faire des balades le long des cours d’eau) Ma région devant passer en zone ZFE, j’ai été dans l’obligation de remplacer ma Fiat Stilo 3 portes 1.9 JTD 100 que j’aime tant. J’avais acheté ce véhicule à une époque où je roulais beaucoup. Depuis, en 2 ans, j’ai fait moins de 5000 kms avec. C’était un non-sens de garder cette voiture mais je suis un sentimental 😊 Je l’ai donnée à un ami (je n’ai pas eu le courage de la faire reprendre en prime de conversion). Bref, il y a 6 mois, je me suis lancé dans la recherche d’un petit véhicule électrique pour un usage exclusivement citadin. Habitant en appartement, je m’étais laissé séduire par la Silence S04 L7 : 2 places, 149 km d’autonomie, vitesse max 85 kms et batteries amovibles pour pouvoir les recharger en appartement. Un détail m’a fait changer d’avis : « Absence d’airbag ». La solution était la SMART Fortwo électrique ! Oui, mais laquelle ? Votre forum m’a été d’une grande aide pour ne pas faire d’erreur ! J’ai donc choisi SMART Fortwo EQ Prime (une occasion de 2020). · Version ayant l’option chargeur 22 Kw (recharge de la voiture en moins d’une heure) · Phares LED (il semble que les versions précédentes avant un mauvais éclairage) · La recharge gratuite possible pendant 1 heure chaque jour chez Carrefour (avoir la carte fidélité). En gros, je ne paye plus mon carburant · Savoir qu’une fois la voiture en charge et fermée à clé, il ne faut surtout pas tenter de l’ouvrir, sinon la charge s’arrête. Autonomie : en gros, 100 km ... Largement suffisant pour mon usage. Rédhibitoire pour d'autres. Cette voiture est un plaisir en centre-ville à l’exception du passage des dos d’âne si on les prend trop vite (c’est un rappel à l’ordre immédiat). Malgré ma taille (2.01 m), je suis très à l’aise à l’intérieur. Ayant un esprit un peu provocateur, c’est marrant de voir les gens sourire quand je sors de la Smart ou quand je me dirige vers elle. Certains viennent même me demander comment je fais pour la conduire. Je les invite donc à pendre place à l’intérieur et ils comprennent ! Elle a tout d’une grande à l’intérieur. A + Surilane