Cook

Bonjour, Sur Megane e-tech il est possible de faire disparaître ce message avec cette manip sans rien faire d'autre (pas de passage au garage, pas de valise... et filtre pas changé) J'ai demandé au garage ce qu'il y avait dans cette "révision" ils m'ont dit "on change le filtre habitacle" à priori il n'y a rien d'autre ?

Premier VE. Autres vehicles: Laguna 3 diesel et Megane essence. C'est le véhicule de ma femme. Le critère de choix est le facteur de forme, voiture compacte et fabriquée en France. La Peugeot e-208 ne m'attirait pas (poste de conduite et efficacité énergétique). L'utilisation prévue était 100km/jour en moyenne autour du domicile je fais du 40% 70% sur le niveau de charge de la batterie ce qui veut dire batterie éternelle (entre 40% et 70% une batterie lithium ne vieillit pas.) Efficacité énergétique très correcte 16 à 17 kWh/100km Chargeur 22 kw rendement très correct je mesure entre 95% et 97% je ne sais pas comment ceux qui on mesuré des rendements catastrophiques ont mesuré. 80% de rendement a 22kW de charge c'est juste impossible. 4 kW de perte sur un véhicule à l'arrêt dans un garage fermé transformerait celui-ci en four. Ou alors la personne qui a mesure cela confond la puissance efficace et la puissance apparente. J'ai mesuré au wattmètre en entrée et en récupérant la capacité fournie par l'Api Renault récupée via home assistant, la moyenne sur 6 mois de charge donne 96% de rendement Bref pour faire des trajets à proximité du domicile en rechargeant à 0.1€ / kWh (tarif tempo) avec éventuellement quelques déplacement exceptionnels plus longue distance je suis très satisfait. Par contre pour faire ce que je fais moi, 2 x 400 km / semaine, chaque semaine le VE est carrément galère. Sinon cette voiture est un plaisir à conduire. Les démarrages en côte très raide par exemple sont hallucinants de souplesse et de facilité.

Region 34 la cinquantaine recharge à domicile uniquement. Je finis souvent sur ce forum lorsque je cherche des infos sur google d'où mon inscription