Megamario

Réponse aux questions: 1) Je vu mon état aujourd'hui, je métrais l'inverse accessibilité puis confort, mais c'est clair qu'une personne de 80kg, ne peut pas du tout appréhender ma difficulté. 2) Je ne connais pas du tout, à voir, en tout cas la possibilité de recourir au véhicule électrique m'ouvre pas mal de porte, et sincèrement cela fait du bien. Hier j'ai roulé un peu avec mon ancienne ZX break 1.9 TD que ma fille utilise pour le moment. Vraiment la boite mécanique ce n'est plus pour moi.. 3) Les temps de recharge, quand ont a pas mis le nez dedans (le monde de VE) c'est vraiment ce qui fait peur. La peur d'arriver avec 3% de batteries aux chargeurs avec 30 personnes avant nous, ce genre de chose. A part les grosses stations de super chargeur Tesla, j'ai rarement vue sur autoroute ou ailleurs 20, 30 chargeurs, mais cela tourne plus à une 10ene seulement, et je trouve cela vraiment juste si le parc d'électriques augmente encore. 4) Sincèrement j'aimerais le penser, mais aillant vu plusieurs de mes collègues avec leur déboire avec Renault et le 1.6 DCI sur leur Scenic, avec des casses moteur a 120, 130000 km ou Renault leur dit qu'ils roulent mal... ou les problème des 1.2 TCE (il me semble) le moteur qui n'a duré qu'un an sur le catalogue. Remarquer ils ont eue la présence d'esprit de le retirer rapidement, contrairement a stellentis et leur 1.2 puretech. J'ai eue le nez fin sur ce coup là, car j'était tenté par le 2008 1.2 puretech, moteur de l'année... Mais la courroie dans l'huile ne m'a pas semblé très viable. Au delà des problèmes de fiabilité, c'est des choses qui arrive, mais si le SAV réagi bien, cela compense le problème. mais quand ont vous laisse sans solution, cela fait mal. et c'est la que je me dit que les coréennes ou chinoise ne seront pas pire. Mais il ne fait jamais dire jamais, le Scénic électrique n'est pas si mal s'il n'etait pas si cher avec les options qui me tente, mais à voir, notamment l'audio par exemple, c'est certes secondaires, mais cela participe au confort, par exemple lors de l'essaie (prêt) de la Yaris cross de base, l'audio est vraiment catastrophique pour moi. même avec mes prothèses, les voix sont sourde et je les entends difficilement. A la concession ils m'ont fait essayer la version haut de gamme avec les JBL, même si ce n'est pas hyper fort (comme mon CHR) le son est clair, cela n'a rien à voir. Mais pour cela il faut tester, peut être que la version de base du Scénic est correct, sinon il est disponible que dans le version la plus haute ou en option sur la version d'en dessous à 1000€ si je me souviens bien. C'est chiant d'être mal foutu Bon je parle pas de l'audio dans la modèle Y, c'est juste du grand n'importe quoi, J'ai testé rapidement, mais c'est impossible de la mettre a fond.... Il pense que l'on va organiser une fête avec la voiture.. C'est juste fou et trop.

Merci

Bonjour, J'ai regarder le scenic,, malgré tout, mais je comprend pas bien tout, notament la charge max semble ridicule face à d'autre. Avec pourtant des delais de passage de 10 a 80% très proche. J'ai été 30 ans dans l'industrie a tester des alimentation en continue avec donc chargeur batterie onduleur etc... Avec parfois des parc de batteries bien plus grand que mon logement. Et a la fin des parc en lithium ion. Les courbes de charge ont toujours ete stable jusqu'à 80% puis bien-sûr baisse en fin de cycle. Alors je me rends pas bien compte des différence car au final on chargeait moins vite, il me semble avoir testé une seul fois un 600v 400KVA sinon ont avait des chargeurs plus modeste qui alimentait en même temps le client avec une charge batterie a seulement 2 fois leur courant nominal. Le lithium j'en ai pas fait beaucoup et c'était sur des bien plus petite installation.

Bonjour a tous, Merci pour vos conseils, pour ceux qui non pas compris je ne cherche pas a faire 600 km d'autoroute d'une traite et je sais bien que les 600km annoncé ne sont pas tenable et encore moins sur autoroute. Non bien-sûr je sais que j'aurai un arrêt de recharge à faire, mais 1 seul c'est correcte, pas contre pour moi m'arrêter tous les 150 km cela va rapidement me gonfler comme les kangoo ou berlingot. . Sinon j'ai donc été essayé la modèle Y et sincèrement c'est top sur les 30 minutes d'essai j'ai kiffé même s'il faut reconnaître que l'écran unique est une belle connerie. Mais bon une fois que l'on maîtrise le truc cela ira mieux, et la prime tesla est encore presente sur les modèles déjà fabriqué. Une fois fini j'ai été voir la Kia ev3 et ce nest pas le même monde mais je rentre parfaitement, je n'est pas besoin de mettre le siège au plus loin. Les places arriere son légèrement plus grande que le CHR mais pas de beaucoup. Il est plus large au epaule de l'avant donc pas mal du tout. Et le cockpit est au final plus joli que l'epuré de tesla. Par contre le coffre ne presente pas bien, il semble plus petit que le CHR alors qu'il annonce presque 100 de plus !! Côte prix ont est pas si loins de tesla et même plus cher si l'on a la prime tesla. Moins performante mais plus confortable, c'est une possibilité. Par contre une charge a 128 kw max... Pourquoi... sur une si grosse batterie. Apparement elle aurait seulement 128kw mais stable jusqu'au 80%... Mais cela me fait peur un peu sa. Je n'est pas pu tester, leur véhicule de prêt a été accidenté. Concernant les électriques française je passe mon tour. J'ai plus confiance au française. Alors qu'avant le CHR jai toujours eue du citroen. Mais leur façon d'avoir traité leurs cliens que je connaissais avec des soucis de moteur que ce soit renault, ou pire stellentis pour le moment c'est non... Je vais regarder la ioniq 5.

Bonjour à tous, Actuellement en Toyota CHR je recherche mon prochain véhicule car même si j'adore cette voiture mon gabarit fait que j'ai de plus en plus de mal a entrer et sortir du vehicule, ma tête force de plus en plus sur le montant du haut et parfois me fait donc mal. Donc il faut que je cherche autre chose mais j'ai plusieurs critaires à respecter: Une boite auto type CVT car comme je fait principalement de la ville c'est vraiment trop agréable. Ensuite la consommation, actuellement en moyenne 5.2 en été et 5.6 en hiver. Cela change des 9l de mon vieux diesel voir même 11 litres de mon ancienne évasion. Et donc un espace d'accès au poste de conduite large et haut. J'ai testé la nouvelle Yaris Cross et la j'ai été surpris car je rentre dedans sans aucun souci. L'essai individuel était vraiment satisfaisant. Mais 2eme essais avec ma femme et enfant. Malheureusement c'est moins flatteur car épaule contre épaule presque donc moins large que le CHR. Du coup je cherche eventuellement en électrique, côté boite de vitesse ont fait pas mieux. Car il y en a pas ou rarement. Même si cela fait toujours peur les bornes de recharge sont toujours de plus en plus nombreuses. Mais il me faut quand même de l'autonomie car mon fils et mon petit fils sont à 600km. Et j'ai pas envie de m'arrêter tout les 150 km sur l'A20. A la maison je suis en location, mais j'ai un garage et vu que je fait environ 30 km par jour une prise renforcé serait suffisant, de plus au boulot le patron compte installer 2 bornes de recharge. Idéalement le côté pratique des ludospaces m' irait parfaitement mais pourquoi il y a que des petites autonomie ? C'est moche mais maintenant je cherche le pratique. Cette aprem je vais essayer la tesla modèle Y, mais je viens de constater qu'il n'y a plus les 4000 euro de remise. Je suis monté dedans, c'est large et tout juste côté entrée dans la voiture, en gros comme le Rav4 que j'ai deja essayé aussi, mais cela passe. Jai vu sur le net la kia ev3 aussi, c'est a côté du boulot je vais allez voir. Mais ma question, si vous avez des modèles à me conseiller pour les gros. Si possible une autonomie autour des 600 et tarif restant en dessous 47000. Je suis preneur

Bonjour à tous, Je suis tourangeau, 54ans et développeur de logiciel. J'ai pas eue énormément de véhicule dans ma vie, car c'est moi qui les entretenaient à 90%hors pneu et géométrie et je les poussaient jusqu'au bout, mais bon j'ai refait mon moteur d'evasion 2.1TD, pourtant je n'ai pas de formation mécanicien, mais bricoleur et j'aime sa, ou devrais-je dire j'aimais sa. Car ma morphologie me permettant plus de me coucher sous la voiture j'ai abandonné. Mais du coup j'ai toujours eue des vielles voiture facile a bricoler, mais écologie oblige et habitant en ville un vieux moteur diesel c'est fiable mais écologiquement pas top. Bon j'ai payé un peu mon droit à la pollution avec ma BX 1.6 que j'ai équipé GPL et je l'ai gardé plus de 15 ans. Sa compte non, je dit sa (le droit a polluer) car cela ce fait maintenant de façon legal d'acheter du CO2 a ceux qui polue moins(stellentis depuis Tesla).je suis loin d'être un écologiste, mais c'est quand même c'est bizarre et ridicule.. Enfin il y a 3 ans j'ai pus acheté une voiture qui devait pas me pausé trop de souci, toyota CHR hybrid. Mais bon pas vraiment top non plus, je l'adore et aucun souci moteur, mais le sav de tours n'est pas a l'écoute des clients, c'est des mensonges et surtout de l'agent dépensé pour rien sans aucune compensation, 4 trains de pneus (2x4 pneus )en 2 ans du a un gros défaut de parallélisme que j'avais signalé. Et là je cherche un nouveau véhicule car jai des souci physique qui fait que j'ai de plus en plus de mal a y entrer et en sortir du CHR. L'ouverture de la porte n'est pas assez autre, et je vous en parle dans ma prochaine question. J'espère que ma présentation est assez complètes 😉