lonesome33

vous dites ça parce que vous avez lu que, ou parce qu'il y a un calcul fiable et précis qui n'omet rien ? J'en ai déjà vu, mais ça commençait à compter à l'usine, ignorant le gasoil des bulldozer, excavatrices, chargeuses, camions...

La propreté de la fabrication des batterie reste soumise à controverse. Combien de dizaines de m^3 de roche faut-il extraire avec des engins très gourmands en diesel ? quid du raffinage de ces dizaines de tonnes sous hautes température, les produits chimiques, et d'énormes quantités d'eau et des impacts environnementaux. L'impact réel est impossible à quantifier c'est certain, mais penser qu'une voiture électrique est propre pour l'environnement c'est surtout jouer à l'autruche. On peu juste dire que c'est moins pire.

mes plus grands trajets c'est 90km pas d'enfant rarement plus de 2 dans la voiture En fait je m'achetait des berlines surtout car elles n'étaient pas plus chère, si ce n'est moins chères, que les petites voitures, et en fiabilités elles étaient très bien placées. La hausse des prix des voiture d'ocaz et hausse du carburant change tout à l'heure actuelle ce sera soit une spring soit une petite essence peu gourmande

ok merci pour ces informations

étonnant. ça endommage la batterie de la charger à plus de 80% ?

ok merci Moi c'est pas d'autoroute, éventuellement un peu de voie rapide (sans dépasser 90), et je conduit de manière tranquille et économique.

si les zoé sont toutes en location batterie ça m'intéresse moins.

si plutot zoé, elle a quoi de moins la spring ?

ok merci pour les conseils Je cherche surtout une voiture simple, pas besoin de recharge rapide, pour faire max 100km dans toutes conditions. C'est pour ça que de base je m'étais orienté vers la Spring qui n'a pas de performance extra mais suffisantes pour moi

que sont donc tous ces chiffre ? par exemple, celle là me semble intéressante RENAULT Zoé Life Phase 2 R110 52 kWh 109 cv Boîte auto - Voitures (leboncoin.fr)

Ok parfait merci. Par d'autoroute, et même sur les voies rapide rouler à 80 ne me dérange pas.

Bonjour, En occasion il y a une quantité énorme de Zoé, même des récentes à des prix très intéressants. S'il y en a autant en vente c'est que les gens ne l'aiment pas ? Elles ont des défauts, des problèmes ? Merci

Bonjour, Je suis encore en réflexion pour le choix de la voiture. Sur le site Dacia on peut estimer l'autonomie en fonction de la température extérieure et si chauffage ou non. Dans le pire des cas à 0°C et chauffage c'est estimé 110km. Et en pratique, quelle est l'autonomie réelle par exemple s'il fait très froid (donc chauffage), la nuit (phares) et pluie ? Mon attente est de pouvoir faire 90km sans pouvoir recharger, mais ça me semble limite, même neuve, dans le pires conditions. Avez vous des retours ? merci

Merci beaucoup pour cet avis précis.

Bonjour, jusqu'à présent je n'achetais que des véhicule d'occasion low cost mais fiable, quasiment zéro frais de réparation Mais ! Les prix montent... une voiture similaire à ma C5 aujourd'hui coute presque le double de ce que je l'ai payée, là les voitures électriques paraissent attractives, mais peut-être qu'une façade, donc avant de passer à une voiture qui me coutera plus de 3000€ je vais tout de même faire 10 fois le tour de toutes les questions, et des choses auxquelles je ne pense pas. Je me pose encore la question de la pertinence du passage à une voiture électrique vis à vis de mes vieilles thermiques. De base, je fait un peu plus de 10 000km/ans, Sur les 12 dernières années, prix des voitures + prix d'entretient et réparations + assurance me coûtent à 50€ près à peine 1000€/ans, actuellement 1400€ de carburant/an (Citroën C5 un peu gourmande), Je fais presque tout entretien moi même, Assurance au tiers, Jamais de révision. Avec une voiture électrique (je vises éventuellement une Spring neuve), changement de batterie, je vais passer à une assurance tout risque + garanti animal sauvage, et je suppose des visite régulière payante pour garder la garantie ? Je lis aussi des avis contradictoires, par exemple la batterie de la Spring est, suivant certaines sources, garantie 8ans à 75% de capacité, et à changer au bout de 4 ou 5 ans suivant d'autres sources. S'il faut changer au bout de 5 ans ça me laisserai froid, car le prix de la batterie de la Spring c'est le prix du carburant sur 5ans (voire plus chère que le carburant en prenant une voiture assez économe). Pensez vous que je fais un choix pertinent en passant à l'électrique ? sans aborder le point de vue pseudo écologique Merci de m'avoir lu

Gironde, bassin d'Arcachon Mon choix est plus porté sur la Spring (neuve) en effet, je ne suis pas fermé à l'occasion mais là l'interrogation porte surtout sur la durée des batterie, prix pour la changer...

Bonjour, Je m'appelle Vivien, 35ans, ouvrier agricole. Pas encore de véhicule électrique mais j'y songe fortement car la forte hausse des véhicules thermiques d'occasion ne les rendent plus du tout intéressants. Ayant un petit salaire la voiture restera petite, mais c'est un bon début.