tomtom.carter.buy

Merci pour ce retour ! J'ai déjà acheté du tape large au PTFE, du coup je le mettrai quand même pour éviter toute corrosion au cas où. Je pense faire ça ce week-end si je reçois bien demain ou après demain l'attelage. Le week-end dernier j'ai valider le fonctionnement du faisceau déjà. Je n'ai cependant pas bien compris ta remarque suivante: "... car un boulon entre le fond du pas de vis de l'anneau de remorquage et la pièce en ferraille n'est pas remonté, car la dite pièce n'est pas remontée." Peux tu repreciser et reformuler ta solution, que je j'ai pas non plus bien comprise, quand bien même l'avoir relue plusieurs fois 😅. Par ailleurs j'ai bien vu qu'il fallait retirer une platine d'origine, où à la place on vient fixer l'attelage. (voir photo manuel) Cependant concernant le filetage où l'on peut insérer la bare de traction en cas de dépannage par exemple, je vois sur mon véhicule que c'est intégré à la crush bare (voir photo) , d'où mon incompréhension avec ta remarque sur ton adaptateur fabriqué et posé de biais. Aussi, comment comprendre la notice avec les couples de serrage ? Faut il comprendre qu'au montage (donc à 0km roulé dans le schéma) on doit par exemple serrer les vis/écrous M10 à 51Nm, qu'à 500km roulé on est censé tout démonter et les reserrer à 75Nm et enfin on 1000km roulé on doit encore resserrer le tout à 87Nm? (donc redemonter encore une fois tout le par choc arrière à 500km et 1000km?! Ils sont fous, qui fait ça ? ) Merci

Petit message mise à jour. Je confirme. Ma Model Y de août 2023 de Berlin (propulsion, pack BYD), le faisceau ConWys https://www.attelage-remorque.com/tesla ... -20--56316 fonctionne bien. Bien que tesla m'a confirmé (via une demande de support) que le soft n'était pas installé et que cela ne fonctionnerait pas, quand on le branche avec un porte vélo 13 broches, tout fonctionne. Je n'ai cependant pas eu le menu remorquage depuis l'écran pour l'activer ou le désactiver. Quand on branche, on a un logo caravane jaune qui d'affiche à gauche (signe qu'il voit bien qq chose de branche, et que l'autopilote par exemple pourra continuer à fonctionner) ; toutes les lumières de l'attelage fonctionnent normalement. En principe le logo passe au bleu quand on active le mode remorque (menu qui n'est pas apparu sur mon écran) ; si on a le menu remorque et qu'on désactive le mode remorque alors que l'on a un attelage connecté, alors l'icône doit passer de bleu à jaune, mais là toutes les lumières de l'attelage fonctionnent normalement. Si ça passe au rouge c'est en principe qu'un problème est détecté. J'ai commandé l'attelage Aragon E6901AA démontage avec outils et vais le monter prochainement.

"De l'opinion même de Tesla" : j'avais en effet vu cette remarque. C'était celle d'un Tesla ranger de mémoire. J'ai considéré que c'était simplement l'opinion d'un Tesla ranger seul, car cela les arrange bien de dire cela quand il ne proposent que le modèle Brink! ... simplement car pour l'Europe ils n'ont pas trouvé sur le marché de modèle qui puisse utiliser leur trappe du pare choc et aussi conserver la crush bar. La physique me dicte que conserver la crash bar, utilisé pour l'ensemble des test NCAP & co, est du simple bon sens.D'autant que avec Aragon on remet la crush bar, mais on a aussi la partie acier de l'attelage lui même quelques cm en dessous (certes pas aussi haut que je Brink). "Par contre la barre alu pourrait éclater les deux longerons et rendre irréparable le véhicule. Idem pour l'angle de l'impact" : c'est là aussi le commentaire donnée par un Tesla ranger, pas par un test NCAP & co. Voilà mon avis. Et pour le poids, là je n'avais pas le choix de toute manière.

Sur le Brink pour le model Y tu ne peut pas réinstaller la crash bar. Je préfère limiter les chances de dommages à la structure (giga casting arrière sur model Y Berlin) en cas d'accident. Il y a aussi la limite de portage verticale à 72 ou 75kg sur le Brink vs 116kg sur le Aragon (et on va mettre 2 VAE + 1 vélo avec le porte vélo de 22kg on sera vers 80-85kg de portage vertical )

Merci pour ces retrour. J'ai pris des rondelle nylon résistantes haute compression au cas où cela ne soit pas fourni par Aragon. Si je ne trouve pas cela bien au montage (exemple : elles cassent, ou le gap entre la barre et le chassi ne semble pas bien comblé après serrage au couple, je testerais avec des bandes isolantes comme celle-ci)

Que préconisez vous pour éviter la corrosion galvanique entre alu (chassi et crash bar tesla) et le support Aragon ? Le support Aragon est certes peint en noir (vous pensez que cela suffit ?)

Bonjour, Je me demande pourquoi vous indiquez que l'étape 8 n'est pas nécessaire car c'est l'étape de déclipsage des tours de roues et des petits clips restants accrochés au pare choc. Donc si on ne fait pas l'étape 8, on ne peut pas retirer le pare choc, alors qu'évidemment il faut bien le retirer. Vous faisiez bien référence au poste de @bartoshaq ici ? Merci d'avance pour la précision.

Merci pour ta réponse. En effet, il me faudrait la confirmation d'une personne qui n'aurait pas fait débloquer le mode attelage par Tesla et qui est utilisé ce faisceau (ConWys AG 21740506 ; version model Y ou 3 ici ; notice ici pour le Y qui m'intéresse). Utiliser le faisceau pré-équipé est tellement plus simple que de retirer toutes les garnitures, passer les Y pour les lumières et faire la modification pour le 12v avec les 'autres' faisceau de marque ECS (TS001BL en 7 broches ou TS001DL en 13 broches)

Bonjour, Donc vous confirmez bien qu'avec le faisceau que j'ai mis en lien, qui se branche sur le faisceau pré équipé tesla, même si je ne demande pas à TESLA de m'activer le mode remorque dans le software (ce qui peuvent ou pas accepter; j'attends leur retour), les lumières, clignotants, feux de stop vont bien marcher sur un porte vélo en le branchant tout simplement ? Du coup c'est parfait si c'est bien le cas, car je m'en moque, et à la limite préfère ne pas avoir le mode remorque car, pour un porte vélo, je m'en moque et cela me permet de conserver l'autopilot. [EDIT] Tesla vient de me confirmer ce matin : "Nous ne pouvons pas activer le mode remorque si l'attelage n'a pas été commandé et installé par Tesla." (je vous poste ici la version sans les fautes d'orthographe !) ; Tesla ne m'a pas encore confirmer si ou/non, même si ils n'activent pas le mode remorque (ce qu'ils ont refusé de faire), les lumières, clignotants, feux de stop vont bien marcher sur un porte vélo en le branchant tout simplement.

Bonjour. Question : si tu es en 13 broches*, que tu désactives le mode remorquage car tu veux conserver l'AP avec ton porte vélo, le porte vélo a-t-il encore les lumière, feux de stop et clignotants fonctionnels ? (et en option le feu de recule!) Car si cela coupe tout sur le porte vélo en mode remorquage désactivé , ça ne va pas ! Je cherche a savoir si c'est pas une connerie de prendre un 13 broches tout en voulant l'AP et mon porte vélo ! lol Ce qui me plait c'est sûr c'est la simplicité de ce faisceau* qui réutilise la partie pré-équipe de Tesla (=installation en +/- 1h, sans démontage garniture, repiquage électrique, câbles en Y pour les phares , risque de se rater...) * je parle de ce modèle, voir la 2ème illustration et la notice, à branché sur la prise pré-équipé du faisceau Tesla

Je ne suis pas expert, mais ma compréhension est que ce modèle dans ta vidéo est celui de Tesla , posé par Tesla, ce qui impliquerait : - modification du soft par Tesla pour avoir le menu attelage à l'écran - utilise le faisceau sous le pare choc arrière qui est déjà pré-équipé - quand l'attelage est branché sur ce faisseau pré-équipé & detecté automatiquement, alors l'autopilot n'est plus activable (ce qui est quand même casse pied si tu ne fais que transporter des vélos - limitation à 72kg de l'attelage Tesla (ici le Aragon c'est 116kg) Donc au prix de la complexité d'installation du faisceau ECS et de la découpe sous le pare choc arrière, tu peux conserver l'autopilot et porter 116kg. C'est aussi plutôt 500€ si tu le fais toi même vs 1500€ quand c'est fait pas Tesla Voilà ce que j'ai compris.

Merci pour cette mine d'information sur le montage faite par @bartoshaq, qui complète le poste de @ericf13 du blog tesla. 🙏 J'ai la même question que @Gilcad sur la possibilité de monter l'attelage et faisceau sur une MY de Berlin en batt BYD de juillet 2023. Je me demande aussi si prendre le faisceau modèle ECS TS001DL (13 broches et non 7) il n'y a pas plus de difficulté / incompatibilité à faire le montage par rapport au 7 broches décrit ici par @bartoshaq (ECS TS001BL) Pourquoi un 13 proche plutôt qu'un 7 broches alors que je ne vais l'utiliser que pour un porté vélo et petite remorque ? Je me dis 'qui peut le plus, peu le moins'. Si j'ai bien compris les 13 broches c'est plutôt le futur et 7 le passé. Par ailleurs le porte vélo que nous prévoyons de poser est en 13 broches. Nous n'avons aucune intention d'utiliser une caravane, donc il est vrai que le 13 broche n'est pas absolument utile. Je souhaite par contre bien conserver l'autopilote (si j'ai bien compris, pour cela, il ne faut pas utiliser le câble de faisceau déjà pré-équipé sur la Tesla, mais suivre le guide de montage décrit ici par @ericf13 et/ou @bartoshaqen utilisant ce faisceau ECS TS001BL 7 broches ou possibilement ECS TS001DL 13 broches) Est-ce un mauvais calcul ? J'espère que vous pourrez le me dire. J'ai aussi vu qu'il fallait que je récupère le 12v sous la banquette arrière si il s'y trouve sur mon modèle, ce qui permettrait d'éviter de faire la petite soudure sur la prise allume cigare 12v du coffre. (idée proposée ici par @Slabze) Merci d'avance à tous pour vos retours qui me permettront de me lancer

Bonjour, Voilà je me présente, tomtom.carter.buy je suis dans la fougue de l'âge 30-50 ans ! vie en IDF suis passé à l'électrique chez Tesla pour le faible coût d'utilisation et la taille d'emport l'auto roule sur routes rurales et autoroute / 4 voies surtout pour les vacances... ... mais au quotidien je prends le vélo mais pas les transports en commun comme dirait l'autre ! la nature ça vous gagne ! Je cherche des info sur la pose d'un attelage Tesla et ce forum semble le bon endroit ! J'ai quelques questions à poser après avoir consulter les échanges et espère obtenir les informations avant de me lancer Bonne journée