Becou

As-tu reçu devis de Revolt ? Que te disent-ils?

Normalement Tesla mettent batterie de 90KW qu’ils brident à 85kw

A moi rien car véhicule sous garantie garage. de ce que j’ai cru comprendre, ça a coûté un peu moins de 4000€ au garage entre le dépannage, démontage batterie, diagnostic, verification et réparation

Batterie Concept en Normandie (27)

Bonjour je reviens avec des informations sur le changement de batterie recommandé par Tesla sur ma model s P85. En fait le véhicule est parti chez un réparateur indépendant qui a diagnostiqué un problème d’u. Composant sur carte BMS qui chauffait anormalement lors de recharge et mettait voiture en sécurité avec batterie à 0km d’autonomie. quelques soudures incertaines ont également été vérifiées due à entrée humidité dans pack (possiblement par valves anti explosion à l’avant du pack) , ma voiture est repartie comme avant pour un coût bien inférieur . A suivre

Je suis d’accord avec ton analyse et le ridicule de la durée de garantie sur batterie neuve:j’ai lu également sur Teslamoteurclub et document de garantie limitée Tesla qu’aux USA , c’était 4 ans ou 50000km mais ne sais pas si toujours appliqué aujourd’hui ou s’ils ont réduit depuis. a mon sens, mettre la meme garantie ridicule sur neuve que sur reconditionnée assorti d’une différence de tarif non négligeable est un moyen pour Tesla de s’assurer que les gens prennent du reconditionné , ce qui leur d’avoir une marge meilleure et d’augmenter leur statistiques de business circulaire des batteries. Tesla me certifie qu’il n’ont pas de retour sur batteries reconditionnees et sa Dms tous les cas reconditionnees ou neuve c’est une 90Kw qui est installée dont il brident la puissance par rapport homologation vehicule c’est une millesime fin 2013

I dans l’ordre kilométrage de la voiture 145000km, hors garantie, plutôt l’intention de la garder quelques années. tarif batterie reconditionee 13000€ , tarif batterie neuve 20000€ Installée dans les deux cas. la garantie semble dans les deux cas ridicule 1 an 20000km. voilà le dilemme . J’ai vu sur certains forum US que les déconditionnée ne sont pas pérenne car il y a des déséquilibres électriques entre cellules neuves et cellules anciennes . De surcroît, Tesla ne s’engage qu’à remettre une performance identique à avant changement en autonomie donc même pas une relle amélioration avec batterie reconditionnée

Quelqu’un pour me conseiller pour choisir entre batterie Tesla remanufactured ou neuve pour ma Model S don’t la batterie est a changer? Tesla me propose la 90Kw en remplacement ma 85kw. merci becou

Je suis en Auvergne-Rhone-Alpes. Le choix d’une model S est avant tout pour sa ligne et son confort. Je fais pas mal de km professionnel et utilise mon propre véhicule, important d’être bien. De plus , plutôt Tesla du fait de son expérience de plus de 10 ans en EV . a tt bientot

Bonjour Conducteur de 50 ans ayant récemment rejoins le monde des EV afin de contribuer à ma façon à la réduction des émissions pour l’environnement, je découvre un monde de technologie qui progresse régulièrement. Je m’instruit avec intérêt sur le site et je pense que le forum permettra d’échanger avec d’autres utilisateurs et e contribuer avec mon expérience également.