Nico51100

Je pense que si tu reste sur les chargeurs Ionity, Fastened et Tesla ouverts aux autres, ça devrait bien aller , La Ionity sur laquelle je me suis chargé a mis 24 minutes pour charger de 0 à 80%, c’est plus rapide que ma Tesla Model 3 LR sur un Supercharger Tesla, le souci c’est quand tu va en campagne, là je viens de faire installer une wallbox Tesla aujourd’hui en 11kW , au moins ça recharge vite. Ça évitera déjà pas mal de soucis. ca charge 10% en 49 minutes, je vais acheter un câble type 2 que je laisserais en permanence dans le coffre de l’e-Tron,

Bon…première déconvenue… Hier j’ai été un peu optimiste sur la qualité du réseau de charge multi marque , si bien que j’ai fini avec le e-Tron sur dépanneuse pour faire les 900m qui me séparait de la station Ionity. La faute à la borne de la station BP qui ne fonctionnait pas et m’a obligé à tenter de rejoindre la Ionity avec une autonomie de -4km par rapport à la distance BP—) Ionity Trop habitué à la qualité du réseau Tesla je ne me suis pas posé la question d’une potentielle borne HS. L’absence d’un câble Type 2 fourni avec la voiture ne m’a pas aidé à recharger avant de repartir du Lac ou j’ai passé l’après midi , dommage car il y avait pourtant des bornes à disposition pour les Type 2.

Oui tout à fait , j’ai la chance de posséder une installation et compteur en 380V à mon domicile, Le chargeur Juice Booster ne fonctionne pas non plus donc j’ai bien un souci de terre sur mon installation. Le rendez vous est pris pour la semaine prochaine pour l’installation de la borne Tesla chez moi. ca va charger en vitesse rapide !

Il démarre puis s’arrête , apparemment c’est lorsque la terre n’est pas suffisante dans une installation électrique, Bizarre le chargeur de là Tesla fonctionnait bien. Je fais passer un électricien pour poser une borne 11kw pour résoudre le problème et accélérer la recharge chez moi .

Bon…il semble que j’ai un problème de terre sur mes prises électriques car le chargeur de l’Audi ne fonctionne pas. Bizarre sur celui de là Tesla ça fonctionnait , Au boulot j’ai un chargeur Juice Booster 2 avec toutes les connections , je vais le ramener à la maison et essayer . D’ailleurs pour ceux qui ne le connaissent pas le Juice Booster est top , pratique avec ses multiples connections et de très bonne qualité.

J’ai essayé pas mal de voitures VE dans mon activité pro et je suis d’accord Tesla a de l’avance sur son éco système embarqué et d’utilisation à proprement parlé , Par contre , et c’est normal au vu du prix neuf moins cher que les VE allemands, la qualité globale , le confort et l’insonorisation laisse à désirer , et leur service client est inexistant. Pour ces raisons , pour le moment , je préfère repartir chez les allemands. ma compagne et moi roulons beaucoup, partons en vacances en voiture la plupart du temps , aussi je privilégie le confort , d’autant plus que j’ai une petite puce qui vient d’arriver.

Merci ! j’y vais tout à l’heure et j’ai hâte , l’impression de haut de gamme est indéniable comparé à ma Model 3 , le prix neuf n’est pas comparable non plus c’est évident , je vous ferais part de mon ressenti après quelques jours .

Hello ! Demain je récupère un e-Tron 55 Quattro Avus en remplacement de ma Tesla Model 3 LR. J’ai pus déjà en prendre le volant sur 2 jours et la première chose remarquable est la bonne insonorisation, contrairement à la Model 3 qui en manque cruellement. Voici quelques photos :

Cette fois ci le e-Tron je l’achète , ça me permettra de patienter jusqu’à la livraison de la M50 en Avril , et à ce moment là je revendrais le e-Tron. j’adore la Model 3 pour sa puissance , son agilité et sa facilité de conduite mais il manque cruellement d’insonorisation et d’un service client digne de ce nom.

Avec plaisir, Je rend la M50 demain soir à la concession et elle va me manquer , je l’utilisais pour mes trajets domicile - travail et je me suis très vite habitué à sa conduite , à son intérieur haut de gamme et sportif , j’ai hâte de prendre livraison de la mienne en Avril 2023 , D’ailleurs après cet essai , je vais rajouter quelques options à ma config comme la visée tête haute bien pratique, le toit ouvrant ( madame râle car je ne l’ai pas pris ) . En attendant Avril je troque demain la Model 3 LR pour un Audi e-Tron Avus bien équipé, ça permettra de patienter avec un peu plus de confort et surtout d’insonorisation , le gros point faible de la Model 3 , et le grand coffre plaît à Madame pour la poussette 🤷‍♂️

Oui c’est tout à fait ça 🙂

je ne sais pas si c’est une photo de ce type que tu souhaitais , si non dit le moi j’en referais d’autres . En tous cas les sièges ne gênent pas la vision du rétro central , d’ailleurs on n’a pas une super vision du fait de la carrosserie Grand Coupé j’imagine , la lunette arrière n’est pas très grande . Par contre c’est suffisant en roulage et pour les manœuvres les rétroviseurs et les caméras sont top.

Voici une photo prise ce matin , chargée à 80% elle indique 359km , en sachant que j’ai eu le pied un peu lourd sur les 50 derniers km .

Oui c’est à peu près ça 🙂 Attention de pas confondre le covering vinyl de couleur classique et le film de protection ppf en Urethane transparent comme le XPel , ce dernier ne se pose pas dans les intérieurs de porte contrairement au covering de couleur , par contre il est plus épais ( 194 a 244 microns pour le XPel , 80 microns pour le vinyl ) et donc protège des rayures et gravillons. le XPel est soit brillant soit satin , il peut ne pas se voir une fois posé, ou bien passer une carrosserie brillante à satin en posant du XPel Stealth. sinon voici des photos de l’intérieur que je trouve très sympa .

Pour avoir un bel aspect satin sans les soucis il vaut mieux opter pour une peinture d’origine brillante et un film de protection XPel Stealth , en plus de donner un aspect satin il permet de protéger des rayures , frottements et gravillons. Le risque de devoir repeindre est très fortement minimisé.

A l’intérieur la finition est de très bonne facture , celle ci a les sièges M , les éléments galvanisés pour une apparence plus haut de gamme, ainsi que les placages en carbone brillant du plus bel effet . Comme ma tesla , 80% pour les trajets quotidiens et jusqu’à 100% pour les voyages .

Hello ! Aujourd'hui le centre BMW de Reims est venu me déposer cette sublime M50 pour essai cette semaine et prêt à mes clients pour la faire connaître , Cette configuration est vraiment sympa , j’ai pris ce beau bleu Portimao sur la mienne , par contre je la préfère avec les jantes M Performance (sur le Configurateur, a voir en vrai ) j’ai fait quelques kilomètres à son volant aujourd’hui et j’aime beaucoup ! Puissante et confortable, bien insonorisée, plus lourde que ma TM3 LR mais le châssis suit bien , j’aime le ressenti d’avoir une voiture traditionnelle haut de gamme couplé avec le plaisir et la fluidité de la motorisation électrique. Moins agile au quotidien que ma Tesla , ça se ressent dès les premiers tours de roues , mais elle saura être plus agréable sur les longs trajets . En rentrant ce soir j’ai eu la surprise de voir une demande de mise à jour sur l’écran , comme chez Tesla , cette MAJ apporte des améliorations sur la propulsion électrique , le Iconic Sounds en ajoutant des sons disponibles, une amélioration de la gestion du turbocompresseur ( oui oui c’était bien noté de cette façon… ) , mise à jour des fonctions du véhicule et améliorations de la qualité globale . En fin de semaine je vous en dirais plus sur l’autonomie globale, ce soir je la charge à 80% pour voir.

Hello ! J’adore ce bleu , avec le pack M Performance et le pack black étendu je la trouve vraiment belle et sportive ( dans le look ) j’ai la chance de posséder un centre de Detailing et on y pose du film de protection carrosserie XPel , jusqu’à présent ce film m’a sauvé de pas mal de situations qui aurait été désagréables,Je déteste les voitures repeintes , il y’a toujours des défauts ( différences de coloris , grains de poussières , œil de silicone ect) Pour le prêt je n’ai pas compris de quelle base tu parles ? La concession me l’a met à disposition une semaine pour que je puisse bien la tester et la faire essayer à mes clients qui le souhaitent, j’ai de très bonnes relations avec la concession BMW de mon secteur , je l’ai prise en location sur 3 ans avec une mensualité intéressante car ils souhaitent la revoir sur leur parc VO à la fin des 3 ans , en attendant la livraison de cette m50 , j’ai la possibilité de prendre une Audi e-Tron 55 Quattro , je l’ai en essai d’aujourd’hui jusque samedi et les premiers tours de roues sont plutôt sympas , plus silencieuse et confortable que ma Model 3 LR , juste le ressenti de poids qui est forcément beaucoup plus conséquent à bord de l’Audi, et je viens de la brancher sur prise secteur et ça ne change que 10km/h au lieu de 19 pour ma Tesla , ça fait une grosse différence car avec la Tesla la recharge sur secteur me suffit pour mes trajets quotidiens , je doute que la vitesse de charge de l’Audi me soit suffisante. Nico

La semaine dernière j'ai commandé une I4 M50 en remplacement de ma TM3 LR , Livraison prévue , pour le moment , en Avril 2023 , Je me suis fait plaisir avec un joli coloris Bleu Portimao , des jantes 20 pouces M Performance , feux laser , pack black étendu , son Harmann , recharge par induction , ect Par contre je suis resté sur les sièges Advanced et non pas les sièges Sport pour garder du confort , Lors de mon essai chez BMW à Reims d'une M50 avec les sièges sport , je les ai trouvé plutôt ferme , je roule 30k km / an donc j'ai besoin de confort , Pour l'autonomie je pourrais vous en dire plus d'ici la fin Juin car BMW me prête une M50 pendant une semaine , Nico

Dans mon cas j'ai eu une recharge sur un SUC et cela n'avait pas remis en fonction la PAC , il devait bien y avoir un problème de matériel .

Je ne m'occupe pas des autres , c'est une perte de temps , il y aura toujours des jaloux...je vis pour moi , en respectant les autres , et ça me va bien comme ça,

Et bien la LR est plutôt pas mal pour le départ arrêté , grâce à ses 4 roues motrices et un poids bien reparti , mais la GT4 reste devant avec un 0 à 100 km/h en 3.9s et une vitesse de pointe de 307km/h 😀 La GT4 je l'ai principalement pour faire du circuit et de temps en temps le week end , à coté de ça j'adore ma LR pour le quotidien , sa souplesse et son silence sont un vrai plus 👍

Un Ram 5.7 Hemi 2020 Une Porsche GT4 PDK 2021 Une Renault Super 5 GT Turbo Groupe A de 1989 Une Audi S1 de 2016 préparée de 410CH

J'ai pris la peinture grise metal et les jantes sport en 19 pouces , je l'aime bien comme ça car c'est plutôt passe partout , j'ai d'autres autos à sortir quand j'ai envie qu'on me regarde 😄

Oui les problèmes de peintures sont récurrents chez Tesla , les chinoises semblent épargnées de certains défauts , a voir si la production de Berlin sera plus qualitative et plus à la hauteur de nos standards européens de l'Ouest.