Edmaster

Oui c'est bien cette référence là. Et oui l'attelage ne me sert que pour le porte-vélos. Même si sur le principe, je ne comprends pas pourquoi on ne pourrait pas tracter une petite remorque de végétaux (100-200kgs) pour aller à la déchetterie par ex (en ref à un poste que j'ai lu...). En 5 ans je n'ai jamais utilisé l'attelage de ma 308 pour autre chose, d'ailleurs je n'ai pas de remorque). Merci pour l'info du châssis car je pensais qu'ils étaient identiques. Tellement lus d'articles disant que c’était les mêmes châssis et que l'électrique n'était qu'une motorisation différente au même titre que l'essence ou le diesel... Tu as d'autres infos sur les différences entre thermique et elec stp? Si qq'un voit passer un post sur les attelages de corsa-e et e208, ça m’intéresse car je refuse de croire que je sois le seul à avoir eu ce souci.

Bonjour Quelqu'un a-t-il déjà monté un attelage sur e-208? Si oui quand? Et avez-vous eu des soucis? J'ai fait l’acquisition d'une e-208 fin mars en Guadeloupe. Amateur de VTT, j'ai de suite cherché un attelage (j'en avait un sur ma 308 jusque là et une fois que tu as gouté au porte vélo sur attelage qui te laisse l'accès au coffre et qui n'abime pas ta peinture...) et à ma grande surprise, le modèle spécifique e-208 était disponible. Alors que lors de mes dernières recherches, en déc 20 ou janv 21 j’envisageais de franchir le pas), ce n'était pas le cas. J'ai donc commandé cet attelage, puis transfert par transitaire (passage à la caisse pour les frais de transport, ouille ouille)... bref arrivé ici en mai, impossible de le monter. les pattes forment un angle en V par rapport au support et barre d'origine et il manque - de 2cm sur la longueur. Je contacte mon vendeur qui contacte Brink (seul a avoir l'homologation) qui me répond après m’avoir demandé de faire des photos des décalages de renseigner un schéma transmis par leur soins avec les côtes de fabrication. Ils déclarent l'attelage non conforme et m'annoncent que c'est une erreur sur le mien (mon œil en étant poli). Brink était censé en expédié un autre mardi dernier, puis lundi de cette semaine... bref là on m'annonce qu'il faut attendre production au Danemark en juillet... et les stocks du vendeur sont subitement à 0... donc cas isolé?? J'ai demandé un engagement écrit... bref - Suis-je le seul dans le cas ou qqun a-t-il pu posé un attelage sur e-208 qui diffère de celui pour les thermiques apparemment? En attente de vos réponses. Merci.

Bonjour, 46ans, Gros rouleur en Guadeloupe, + de 25000kms/an sur notre c déjà pas mal et mon épouse 35000, on a testé chr juste avant les gilet jaunes et la mort annoncée du diesel. Au final diesel toujours bien vivant et hybride pas du tout adapté au relief de la basse-terre car au final il consomme + que le diesel. dc logiquement, après hybride, passage au 100% élec sans passer par la case hybride rechargeable car 50km d'autonomie, ce n'est pas suffisant pour nous. Cerise sur le gâteau: avantages fiscaux. Je garde mon vieux pickup diesel superbement bien entretenu en secours en cas d'aléa climatique (cyclone, tremblement de terre et volcan, eh oui on a la totale, lol). J'avoue que je n'aurai pas eu le même choix (2 véhicules élec dans le même foyer) si on était resté en métropole. Mais ici, je ne fais jamais + de 300kms dans la même journée (je ne peux pas faire l'équivalent de paris-espagne par ex). Passage de 120cv diezel (4.6-4.8l/100kms malgré le relief sur + de 10000kms) à 136cv elec (pas encore de retour sur facture edf) mais entièrement satisfait pour l'instant. D'après mes calculs en 3/4ans, j'ai amorti la différence de prix. et je poursuis ma quête de consommer moins en rétrogradant le + possible, accélération modérée, distance entre véhicules donc on anticipe mieux....