Tylox

oui oui je parle de lui mais ce fameux cable n'est pas dispo sur son site.

ouais c'est ce que j'ai fait mais j'ai l'impression qu'il se connecte plus trop sur le forum. Bref, on verra

Bonjour à tous, je reviens avec un nouveau sujet car je suis tombé sur une vidéo de notre bien aimé @ampera27 alias Franck qui dit proposer il y a 1 an de ça une prise avec EVSE intégré dans la prise T2 et au bout une P17 rouge 32A. Le tout étant un "simple" cable sans boite au milieu ou je ne sais quoi. Le soucis c'est que j'ai beau chercher partout sur site, sur le net etc... et nada !! impossible de mettre la main sur un cable pareil. Donc si vous avez des infos la dessus, je suis extrêmement preneur Mon but est de pouvoir charger a 22kw avec un "simple" cable !!! le panard !! Merci d'avance.

@id3 tu aurais des liens pour les trouver sur des sites français ? J’aimerai avoir le plus d’infos possibles avant d’acheter. Je veux être sur de pas faire de conneries. Dans l’idée je voudrais m’en servir de charge mobile. J’ai déjà une borne 11kW a la maison. Merci en tout cas pour ton post précèdent on ne peut plus clair.

Bonjour à tous, j’hésite maintenant entre 2 : un 22kW en me disant que ca pourra servir plus tard https://fr.aliexpress.com/item/4000415502304.html?spm=a2g0o.cart.0.0.11133c00QPLIsj&gps-id=shopcart_buyagain&scm=1007.13440.139630.0&scm_id=1007.13440.139630.0&scm-url=1007.13440.139630.0&pvid=5476a8ff-d73e-45dc-a9e2-47cbf5481d91 ou le meme en 11kw : https://fr.aliexpress.com/item/4000415467322.html?spm=a2g0o.detail.1000013.1.1a0e7edfoByCFh&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.146401.0&scm_id=1007.13339.146401.0&scm-url=1007.13339.146401.0&pvid=57e78553-0c6f-4111-94ce-943eca5d5b89&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.146401.0,pvid:57e78553-0c6f-4111-94ce-943eca5d5b89,tpp_buckets:668%230%23131923%2358_668%23808%235965%23329_668%23888%233325%239_668%232846%238107%2349_668%232717%237567%23927_ ma question est que si je prend le 32A a 22kw et que je me branche sur une prise industrielle rouge, ca chargera a 11kW du au chargeur du Kona, mais si par hasard je ne trouve pas de prise rouge mais plutot camping bleu, pourrais je toujours me brancher dessus moyennant un adaptateur et surtout va t il passer en 16A et si oui, je chargerai a 7kW ? les adaptateurs que j'ai trouvé : 32A 5 broches Rouge vers 16A 3 broches Bleu : https://www.carplug.com/nrgkick-adaptateur-vers-prise-camping-cee-pe17-32a-ref-20208 16A 5 broches Rouge vers 16A 3 broches Bleu : https://www.carplug.com/nrgkick-adaptateur-16a-triphase-vers-16a-monophase Que se passe t il quand je branche la prise rouge en 32A de la borne sur l'adaptateur rouge en 16A ? Dans l'absolu je me dis que si la borne peut delivrer du 32A elle peut aussi délivrer du 16A. Merci d'avance.

question a la con mais existe t il un adaptateur/convertisseur qui me permettrait de prendre mon cable de charge T2 triphasé pour le brancher sur une prise rouge industrielle sans avoir a racheter un cable complet ? un T2 vers P17 Rouge Tetrapolaire ?

génial merci pour toutes ces références. Je devrais pouvoir trouver mon bonheur avec tout ça.... merci encore.

Bonjour à tous, heureux possesseur d'un Kona EV 64kw MY2020 je cherche une solution pas trop chère pour une borne de charge mobile style Maxichargeur. Je serai interessé par quelque chose que je puisse brancher sur une prise Tri Rouge industrielle pour pouvoir charger a 11Kw. J'ai deja vu quelques trucs sur aliexpress de la marque Khons je crois mais je voudrais votre avis. Je peux aller jusqu'a 600 euros max max. Je sais que Tesla en a un qui coute 700 euros. Si vous avez des avis, conseils, enfin tout ce qui fait que ce forum permet de trouver toutes les reponses a environ toutes les questions Merci d'avance.

Salut, juste pour savoir il faut compter combien de temps pour la mise a jour ? merci

ou on est censé trouver le logiciel de mise a jour ? sur quel site ? parce que j'ai beau chercher je trouve rien qui marche. j'ai bien trouvé ce site mais il ne marche pas : http://update.hyundai.com/EU/EN Si quelqu'un sait, je suis preneur. Ci joint ma version. J'ai la voiture depuis 1 semaine.

ouais effectivement j'ai mal lu quel flan bon je vais tester avec la CRO au moins je serai sur. Merci encore.

Bonjour à tous, je tenais d'abord a remercier tout le monde, j'ai enfin compris et je vais régler mon problème maintenant que je suis devenu quasiment électricien :). J'en profite d'avoir le fil ouvert pour vous demander un dernier avis. J'ai cru lire sur la documentation du Kona que les charges programmées depuis la voiture n'était pas compatible avec les charges AC ? effectivement j'ai testé avec la wallbox en mettant un début de charge a 19h30 et effectivement rien ne s'est passé. Avez vous des infos la dessus. Je sais que c'est pas possible avec la prise de charge appelé CRO mais avec une wallbox je comprends pas pourquoi on ne pourra pas le faire ? Sinon quel interêt de mettre une wallbox chez soi ? Merci d'avance pour vos réponses.

Mon électricien vient de me dire que ma wall box peut délivrer du DC. Faut il un câble spécial du coup ? y a t’il un réglage dans le Kona pour le,forcer à prendre du DC ? Je suis complètement paumé, lui le dit qu’avec la configuration que j’ai ça devrait passer à 7kw avec le triphasé. Pour du DC il faut forcément un câble combo T2 ?

absolument, le soucis c'est qu'il me l'a vendu comme étant une 2020 !!! immatriculé le 24/01/2020 !! #degout

juste pour me faire mal, si j'avais une MY2020 je serais a 11kw en charge ? ou toujours a 4 ?

mais vous dites plus haut qu'en monophasé a 12kva je peux charger a 7kw ? en monophasé tu dois pas diviser par 3 s'il y a qu'une phase ?

Donc désolé d'être relou mais avec du 12kva et une box 7kw Monophasé ca passerait ? je pourrais charger à 7kw ? et il me resterait 5kw pour le reste de la maison pendant une charge bien sur.

Je suis a 12Kva et j'ai pas vraiment envie de changer ca. Donc sans changer l'abonnement ma seule soluce est de passer en wallbox 7kw monophasé ? Et pardon pour les questions débile mais le CCS, c'est quoi ?

ok c'est plus clair, donc une box monophasé en 7kw et mon abonnement ca passerait ? ou je dois encore augmenter mon abo ?

Parce que si je comprends bien juste en augmentant mon abo a 32A meme avec la box que j'ai ca ne marchera pas ? il faut une 22kw ?

donc si je comprends bien et que j'arrive a negocier avec mon electricien, si je mets cette wallbox : https://www.se.com/fr/fr/product/EVH3S7P04K/evlink-wallbox-plus---station-charge---1p-t2s---mono---32a-7kw-filtre-rdc-dd-tic/ a la place de celle ci que j'ai pour le moment : https://www.se.com/fr/fr/product/EVH3S11P04K/evlink-wallbox-plus---station-charge---1p-t2s---tri---16a-11kw---filtre-rdc-dd/ ma charge se fera a 7kw ? Quand vous dites augmenter mon abonnement c'est bien sur la facture EDF que je vois ca ? C'est les Kva qu'il faut regarder ? Pour info je suis a 12kva pour l'abonnement.

donc la seule façon de charger a 7kw chez moi c'est de mettre une wallbox 7kw Monophasé ?

et la MY2020 est triphasé ?

Alors je peux t’assurer que le câble est triphasé c’est bien marqué dessus. Je te passe les détails mais on me l’a vendu comme un 2020 et du coup j’ai un 2019 avec un câble du 2020. en revanche je ne comprends pas pourquoi la box ne charge qu’à 3,5 au lieu des 7,2.

Bonsoir à tous, je viens d'acquérir un Kona 2019 depuis peu et je viens de brancher pour la premiere fois sur ma wallbox schneider 11Kw. Pour info je suis en triphasé. Le soucis que j'ai eu c'est que le kona n'est pas compatible avec le 11kw mais 7,2 ce qui est encore flou pour moi puisque quand on se branche sur une borne Ionity on est plutôt sur 50 ou 100 Kw. Bref, je branche mon cable donné avec la voiture qui est en triphasé aussi, pas celui avec la prise maison mais bel et bien le gros cable qui lui gère bizarrement le 11kw et le 480v alternatif. Ma première surprise c'est que la charge annoncé est de 3,5kw sur la voiture !! je m'attendais a du 7,2. Je suis a 50% de la batterie et je voulais juste savoir si la charge et ma box marchait. Donc si quelqu'un a une idée du pourquoi je charge a 3,5 et non pas a 7,2. Deuxième déconvenue quand je veux tester la charge différée dans la voiture et que je la programme. La charge ne part pas à l'heure dites, en fait elle ne part pas du tout. Jusqu'a ce que je vois sur le manuel que la charge différée n'est pas possible avec un chargeur AC, et je pense que la wallbox Schneider est AC. Dernier point, la personne qui m'a installé la wallbox a mis un fusible sur le tableau pour le 30ma de 25A et non de 32A, est il possible que cela ait une incidence sur la puissance de charge ? Merci d'avance pour vos eclaircissements.