willow93

oui... rien qu'en éco de carburant : pour moi, mini 250 euros par mois en comptant l'amortissement de la wall box... Même avec un crédit, je reste sous le prix que je mettrais dans le Gazoil et l'entretien de la Passat (argent au final, jeté par la fenêtre en quelque sorte) Pour l'équipement, je trouve ça suffisant, ya presque tout sur la N connecta A 28 - 30.000 avec tous les bonus, on pourra commencer à discuter ...

oui et elle a été prolongée jusqu'au 31 décembre A voir si les concessions la prenne en compte.. on dirait pas.. Enfin, font une joli remise de 11% , mais on dirait qu'il n'y a pas les 4000 dedans..

pour info sur aller la voir en vrai pour la première fois.. waou elle est + grande que je pensais! sur la version 62, n connecta, on me propose 34.000 avec bonus éco ... à mon avis on peux faire mieux ! j'ai presque abandonné la 40, trop juste pour mon trajet. Mais ça pique niveau tarif Dispo de la 40 immédiat, pour la 62 on m'a parlé du mois de mars 2020...

en attendant, chez Nissan ils font -4000 sur du neuf ! soit -10.000 avec le bonus éco et -2500 prime à la conversion Du coup, les occases à 24 - 25.000 ne valent plus le coup Sentent ils la concurrence arriver ?

ouais c'est ce que je viens de réaliser en parcourant le fofo. certains attendent encore..

ha ouais elle est belle celle la ? Je le sais et j'y suis prêt !

De toute façon j’achèterai pas sans avoir testé. ça tombe bien, l'hiver arrive, donc je pourrai tester dans des conditions réelles sur mon trajet, avec ma conduite Si c'est vraiment trop juste (inférieur à 15% à l'arrivée, chauffage allumé, aux vitesses raisonnables mais pas mode tortue), alors tans pis, il faudra soit que j'attende la Corsa, soit que je passe sur un modèle supérieur. On sais jamais, les leaf 64 vont peut être arriver en occase pour un prix "raisonnable". Pour rappel, en gazoil, ça me coutera 400 euros par mois au bas mot, et je compte pas les frais d'entretiens (bientôt la courroie a faire ) Donc mettre 300 de crédit me semble pas idiot (me resterai 100 balle pour l'elect). reste a convaincre mon banquier parce que la, je dépasserai théoriquement les 33% d’entendement (maison+voiture)

si je signe pour la maison alors je vais surement partir la dessus ! A voir si je me passe de la prime de 2500 pour garder la Passat. ça pourrait me rassurer vis a vis l'autonomie. Je pourrai faire un test réel cet hiver, avec une batterie a 99% pleine. si je reviens à 20-30% de retour au domicile après mes 189 km, je serai rassuré. ça me laissera 3 ou 4 ans pour trouver une charge à mon boulot, le temps que la batterie se dégrade. Une fois la charge à mon travail, je pourrai même me permettre une grosse perte, tant que celle ci me permet de parcours mes 94 kilomètres aller. A l'horizon 2025, je ne peux pas croire que les solutions de recharges ne seront pas pléthoriques ! Je vais clore, on va pas s’épiloguer dessus

https://www.leboncoin.fr/voitures/1686123212.htm/

tiens aujourd'hui sur le bon coin, une tekna de 03/2018 avec 3700 kilomètres, 23200 euros si j'y soustrait les primes, je tombe a 18.700. Je met 6000 d'apport, ça me donne un crédit de 156 euros sur 84 mois (avec garantie batterie jusqu’en mars 2026) Alors, c'est juste en autonomie àa j'ai bien compris, mais niveau prix, ça correspond plus à mon salaire de prolétaire

- budget max, aller, je peux éventuellement monter à 22.000 (éligible a prime à la casse et aide région sur de l'ocas seulement). Faut que je compte dans les 1000 balles au moins pour la wall box j'imagine - niveau timing, ça peut être demain (offre en cours pour l’achat d'une maison, j’attends la réponse), comme dans un an, j’espère pas plus !

je suis carrément prêt a diminuer l'espace intérieur. La plupart du temps j'utilise mon break seul, sans rien à l’intérieur. Il faut juste que je soit confortablement installé à bord. Le silence et les non vibrations devraient (sans parler de rien rejeter directement dans l'atmosphère) faire le reste, je pense.

en configurant en mode basique on obtient ça : Nouvelle Corsa e-Edition 5 Portes Moteur électrique 136ch (100 kW) (RAT) 30 650,00 € Couleur Orange Fizz 0,00 € Sellerie Modène 0,00 € Option(s) Aide au stationnement arrière 250,00 € Prix catalogue options incluses 30 900,00 € Bonus écologique et prime à la conversion gouvernementale* -8 500,00 € Prix total 22 400,00 €

Si. c'est le but à terme... changer de taf.. mais quand ?

effectivement, toujours d'après better routeplanner, la corsa me laisse 22% de batterie au retour à la maison, à 0° avec pluie ou neige, 110 Max et 1% de dégradation de batterie (vu que c'est neuf ) la leaf40 dans les même conditions (et avec 5% de dégradation de batterie au départ) ne fait pas le trajet ... Sur la papier donc, c'est clair que la corsa fera + de kilomètres. au prix du neuf - 6000 - 2500 euros de primes

tu tombe sur 170 km aller/retour.. j'en fait 189. le village exact c'est Roussayrolles (pardon, j'ai mal précisé)

c'est pas que je me focus sur la leaf, c'est qu'il me semble que, dans mes tarifs (dans les 20.000), c'est la seule que je puisse me permettre d'acheter, car bien présente en occas. La zoé, a voir, mais il faudrait prendre la dernière pour avoir un peu + d'autonomie non ? Sinon, la taille de la voiture un peu plus "routière" que la zoé ou la corsa me plait bien, après je dit peut être des bêtises !

nan ça me gène pas tant. Et pis je part rarement en week end, souvent en solitaire. Ou a l'autre bout du monde en Avion (ce qui ruine mon bilan carbone, mais j’achète pas spécialement un VE forcement pour ça Vivement les Airbus Solaires...

ha ? c'est une combien déjà la tienne ?

clairement je pourrai pas mettre + de 20.000. d'ailleurs, je trouve cela déjà assez énorme, mais si ça tiens ne serait-ce que 5 ans, c'est assez rentable vu mon trajet. A la base j’étais parti sur une leaf 30 à 13.000, mais la c'est sur que c'est mort

ouais je l'ai déjà repérée enfin la je crois qu'elle ne marche pas, en ce moment.. et faut passer au centre ville Sinon ya aussi du type 2 vers l'union après si ça marche bien, 20 minutes de détour 20 jours dans l'année, c'est pas un drame national non plus J'ai aussi des potes sur la route, je n'ai qu'a mettre une prise chez eux ?

c'est le site d'airbus saint éloi à Toulouse. Moi pour l'instant j'habite à 4 km de l'usine, je projette d'acheter vers Vaour dans le Tarn

oui j'avais déjà fait des simu sur ce site, il m'a foutu les j'tons avec les paramètres suivants voila ce que j’obtiens (avec une dégradation initiale de 10%, + poids additionnel de 30 kg, max speed 110, et 100%M de "reference speed" - 0° sans vent. --> reste 3 % - 5° sans vent --> reste 10% - 10° sans vent --> reste 15% - - 5° sans vent --> trajet impossible sans recharge - 10° avec vent de 30km/h --> impossible sans recharge - 15° avec pluie --> reste 8% - 22° avec pluie --> reste 8% - 25° sans vent ni pluie --> reste 15% - 25° sans vent ni pluie ni les 30 kg --> même résultat Bref ça fait peur ! A vérifier.. car par exemple, j'imagine que pour la vitesse, il se cale à la vitesse max de chaque portions. Donc c'est a peu prêt juste juste sur l'autoroute, mais moins sur la nationale (surtout celle que je prendrai) et pareil en ville Pour le vent, 30 km de moyenne c'est énorme. Chez nous c'est plutôt de la rafale pas continue

a la Base, j'aurai dit OUI ! ça me permet de récup 2500 euros de prime à la casse, et d'abandonner définitivement le thermique MAIS après coup en y réfléchissant, j'aurai pu la garder pour mes galères théoriques les jours d"hivers très froid, ou pour faire un aller/retour a la mer, ou transporter du matériel (c'est un break) sinon, le trajet que je fait comprend déjà un itinéraire bis par la nationale ou lieu de l'autoroute (portion à péage que j'évite soigneusement). Je pourrai faire + en prenant la nationale + loin, mais ça m'allonge vraiment la durée, pour le coup (plusieurs village a traverser). Par contre faire de l'épargne (pour remplacer le véhicule + tard), ça va être compliqué car j'aurai justement le crédit de la maison ET de la voiture. Si je reste sur le diesel, le cout en carburant me coutera + cher que le crédit (dans les 400 euros par mois, sans compter les pneus, plaquettes et éventuelles pannes). Ma passat à 382.000 km.. même si elle tourne comme une horloge, elle finira bien par me lâcher.. surtout avec les 40.000 annuel que je vais devoir me taper. Si j’achète en neuf ou quasi neuf d'occas, j’espérai garder la voiture au moins 7 ans (la durée de la garantie batterie). D'ici la, j'imagine que l'on pourra remplacer à moindre frais le pack batterie... a ce moment la, je repartirai pour 7 ans... je suis pas du genre à changer souvent, au contraire, je suis fier de porter les voitures aussi loin qu'elle le peuvent ! PS : aujourd'hui j'ai chopper au vol un proprio d'une leaf sur le parking Airbus. Elle m'a dit qu'elle faisait pression pour qu'ils installent des bornes. Apparemment, il y a au moins 5 Zoés sur site. Et tous les autres sites Airbus disposent de bornes. Dans mon usine, c'est plus long, je me demande pourquoi !

une solution alternative pourrait être de garder mon VT en parallèle. 95% de mes trajets domiciles travail seraient assurés par le VE et les 5% avec la passat Ainsi, les jours de grands froids, je pourrai la prendre pour aller bosser. J'ai fait des simu d'assurance pour 10.000 bornes par ans, ça me reviendrai a 14 euros par mois.. pas dramatique.. par contre du coup j'oublie les 2500 de prime, mais bon, au moins je n'ai pas a emprunter 30.000 euros pour passer à un niveau supérieur d'autonomie