z4s

Déjà merci à tous pour vos réponses. Pour résumer : 1 - Je suis le seul à qui le vendeur à dit que j'avais de "runflat". Heureusement que je m'en aperçoit maintenant parce que si j'avais crevé avant, j'aurais pu rouler sur la jante en passant bien faire. 2 - Après avoir lu vos commentaires, je suis pas sûr qu'on puisse monter des runflat sur nos jantes d'origines ou sur d'autres jantes. Je vais contacter Tesla pour être sûr et je vous posterai la réponse. Par contre pour des pneus neiges runflat, je crois qu'il faut oublier... 3 - Sans "runflat", les solutions sont donc : Acheter le kit compresseur et bombe anti-crevaison : Apparemment ça abime les capteurs de pression et il faut nettoyer le pneu après. Acheter un kit compresseur et des mèches : Ça m'a l'air le meilleur compris Compter sur le service Tesla en espérant que les conditions permettent de réparer rapidement (dépanneuse, disponibilité des pneus)

Bonjour, Lorsque que je suis allé chercher ma model 3 lors de sa livraison, j'ai commencé à poser des questions au vendeur sur les solutions lorsqu'on crève avec une model 3. J'avais dans l'idée de prendre le jour même un kit de réparation/gonfleur officiel Tesla que j'avais vu dans une video Youtube. Le vendeur m'a dit "Sur les voitures de ces gammes là, à plus de 50000€, les pneus sont toujours équipés de runflat. Vous pouvez continuer à rouler avec jusqu'au garage.". Il m'a dit ça comme si c'était évident et je l'ai cru. Très content de cette information et connaissant bien les runflat pour avoir été "sauvé" par ce type de pneus lors d'une crevaison dans les montagnes crétoises, je ne lui parle pas du kit et repars (heureux) avec ma voiture, soulagé d'avoir des pneus runflat. Un mois et demi plus tard, je cherche des pneus hivers pour être tranquille lorsqu'il y aura de la neige. Je cherche donc des pneus hiver runflat et je n'en trouve pas. En me renseignant sur mes pneus d'origines, je me rends compte qu'ils ne sont pas runflat !! Les Michelins sont censés avoir un sigle ZP (pour Zéro Pressure) et ils n'en ont pas. - Vous a t'on également menti en vous disant que vos pneus étaient des "runflat" ? (Service Center de Chambourcy) - Avez-vous des eu des runflat au début de l'année ? - Comment expliquer cette erreur du vendeur, les S & X en ont peut-être ? - Pouvons-nous acheter des pneus runflat sur notre voiture ? Il parait qu'il faut des jantes spécifiques avec des rebords à l'intérieur... - Si nous ne pouvons pas mettre de runflat, quelle solution de secours avez vous choisi ? (kit avec gonfleur Tesla, roue de secours dans le coffre, galette si c'est possible, vous comptez sur l'assistance Tesla, ...)

?

Bonjour, Je viens d'acquérir une Tesla Model 3 LR AWD depuis 2 semaines. Mon choix a été guidé par ce site (articles et forums), 3 chaines Youtube : Nuage Magique/TeslaFrance89/Tesla Riviera et les tweets de Tesla/Elon Musk/Teslarati/Electrek.co/AutomobilePropre. Je conseille ces sources d'informations pour ceux qui cherchent à en savoir plus sur un futur achat Tesla... ou autres... l'essentiel c'est qu'on soit en VE Je cherche à rejoindre ce forum pour participer et donner des informations en tant que propriétaire d'une Tesla pour aider d'éventuels indécis comme j'ai pu l'être. Mon parcours voiture : 106 (2 ans) -> Golf V (10ans) -> 308 (1 an) -> 3008 (1 an) -> Model 3 (10 ans j'espère...) J'ai voulu un véhicule électrique pour des raisons écologistes et j'ai choisi Tesla parce c'est le seul véhicule avec autant d'autonomie et un système de recharge facile/rapide sur les longs trajets. Bref... j'ai un VE.