Frederik

L'attente a été effectivement longue avec 4 mois au total entre les pièces à commander, le manque d'outil pour opérer la bête et le changement de l'électronique de charge, l'EME, la batterie 12v... Franchement ça fait peur si toutes la maintenance de toutes les voitures électriques doit durer aussi longtemps. Et ça fait tellement plaisir de retrouver mon i3 versus la série 1 que l'on m'a prêtée et qui consommait ses 10l / 100km... Prise en charge des pièces et de la main d'œuvre mais la facture reste salée mais moindre qu'annoncée initialement. L'avantage de faire entretenir sa voiture tout le temps au même endroit.

Je fais un petit up à ce sujet car depuis mon premier message, ma voiture est toujours en réparation dans la concession. Au début il s'agissait des pièces manquantes, maintenant des outils manquants... je commence à perdre patience même si depuis 2 semaines j'ai une voiture de remplacement. Que me conseillez-vous de faire ?

Bon, résultats des courses : batterie 12v HS, et module Electric Motor Electronics (EME) HS... Voiture plus sous garantie depuis 2 mois mais prise en charge par BMW de 100% des pièces et de 50% main d'œuvre, on frôle les 1000€ 😪 (mais j'ai cru comprendre que sinon c'était 7500€).

Merci, non pas essayé et je viens d’avoir un autre message avant de pouvoir le faire que la batterie est déchargée. La 12v semble en cause (une fois de plus ?). J’attends le plateau pour aller direction bmw…

Bonjour à tous, je suis en ce moment même en panne : groupe propulseur / voyage impossible. Je venais de faire une recharge TotalÉnergies 50kw et tout se passait bien même si j’ai l’impression que le recharge s’est arrêtée juste avant que je ne l’arrête moi même. Modèle i3 94 (pas de rex) de 2017 (plus sous garantie depuis juillet bien sûr). Est-ce déjà arrivé à quelqu’un ? J’attends de joindre l’assurance pour organiser un remorquage, ça va être une belle après midi… Merci de votre aide

Je ne sais pas comment le gars a géré et effectivement, je me suis posé la même question concernant la direction, je vais faire vérifier cette histoire de neman. Merci pour les autres infos

Hello, J'ai eu ma première crevaison la semaine dernière suite au passage dans un nid de poule parisien. Pneu arrière gauche, l'avant gauche a tenu. Le kit anti-crevaison n'a servi à rien, le pneu était entaillé et le liquide de réparation s'écoulait sur la route. J'ai donc eu droit à un remorquage (pas un plateau) et réparation le lendemain dans un garage à côté de chez moi qui avait les pneus en stock (ouf). 2 questions : - savez-vous ou commander ce kit anti-crevaison / la bombe qui se plugge sur le gonfleur et que j'ai utilisée ? - le réparateur m'a dit qu'il avait utilisé sa "valise" pour réinitialiser sa voiture car les voyants ABS . ESP... s'étaient allumés suite au remorquage. Une idée du pourquoi (le remorqueur a laissé l'avant de la voiture roulé et les roues arrières étaient soulevées). - une galette est-elle possible sur l'i3 car le remorquage m'a quand même pris 2 heures, en pleine nuit sous la pluie Merci !

Hello, en espérant ne pas être hors sujet : sur les grands écrans (comme le mien), on peut passer en mode 2/3 - 1/3 ou full screen en poussant vers la droite le comodo et choisir "écran partagé" ou non. ça aide ou bien ? Par contre je suis preneur de savoir comment on affiche l'autonomie à droite, pour l'instant dans la mienne (modèle 2017), je n'ai que les infos du voyage en cours (km, temps parcouru, conso...) mais pas l'autonomie.

Et bien cela fonctionne ce matin... Ne me demandez pas pourquoi mais quand le gestionnaire de l'immeuble est passé, soudainement un miracle s'est opéré et le transformateur s'allume normalement et la voiture se met en charge... Forcément je me suis senti un peu bête mais au moins cela fonctionne, je suis sauvé :)

Non elle est en charge immédiate c'est surtout le transfo qui ne s'allume pas...

J’ai effectivement appuyé sur le bouton qui a éteint la diode bleue de la borne. Je vais réessayer demain de triturer le bidule... merci pour ta réponse !

Bonjour à tous, J'étais ravi de trouver des bornes de recharge au bureau ce matin pour mon deuxième jour et pouvoir recharger l’i3 que je conduis depuis samedi. en branchant mon câble standard / combo par contre, rien ne se passe (les diodes du transfo ne s’allume pas) alors que de chez moi sur une prise normale, les diodes s’allument sans problème. Je débute en VE alors je demande votre indulgence si je pose une question bête mais avez-vous déjà eu ce genre de problème ? Une idée de résolution ? Merci à tous !

Bonjour à tous, Tout d'abord merci pour ce forum et vos participations, je me suis décidé à acheter une i3 d'occasion dont j'ai pris livraison ce matin. 94AH Edition suite et pas mal d'options (dont les sièges chauffants mais pas les bonnes enceintes, dommage aussi pour l'adaptatif manquant pour le régulateur que je trouve tellement pratique...). J'ai quelques questions de débutant concernant l'ordinateur de bord et le connected drive car je n'ai pas trouvé réponse dans les sujets précédents : - réinitialisation de l'odb / réglages constructeurs : sur mon précédent véhicule que j'ai rendu il y a peu, avant de le rendre j'ai réinitialisé les réglages (ainsi que le gps et ses destinations en mémoire). Est-il possible de faire la même chose avec cette petite merveille (dans le menu caché ?) pour que je n'ai plus les réglages du précédent propriétaire ? - Connected drive : j'ai bien compris qu'il fallait un code et d'ailleurs l'ancien code est encore en mémoire dans les messages reçus de la voiture. Si je souhaite connecter ma voiture également, comment faire pour me faire renvoyer un code ou autre manipulation pour lier mon compte bmw avec ma merveille ? En rentrant le VIN (les 7 derniers numéros pour être exact) dans l'appli BMW Connected, j'obtiens une erreur "votre véhicule n'est pas compatible avec les services connecteddrive" alors que j'en doute fortement... EDIT : j'ai trouvé en me rendant sur le portail BMW avec le VIN qui envoie alors un nouveau message de confirmation à l'ODB (https://www.bmw-connecteddrive.fr/app/index.html#/portal/dashboard) - J'en profite avec une dernière question : quel support de téléphone utilisez-vous et qui tient bien dans la durée avec un téléphone plutôt "lourd" ? Voilà, j'ai fait mon premier trajet de 50km, au départ 200 km d'autonomie annoncée, à l'arrivée 195km restants, le bonheur du silence avec ! Merci d'avance à tous !

Bonjour à toutes et tous, Nouveau membre, je parcours les topics depuis plusieurs semaine. Heureux propriétaire d'une BMW i3 94AH (2017) depuis ce matin (en fait fin août), je souhaite contribuer à cette communauté avec ma nouvelle et future expérience d'un véhicule électrique en région parisienne. A bientôt !