Puisque votre post s'intitule Kangoo ZE "La Poste" et que beaucoup d'entre-eux sont distribués via les enchères, j'ai décidé de vous faire mon retour d'expérience directement sur votre post (sans jeu de mot entre "Poste" et "post").
Mon idée de départ de m'équiper d'un véhicule électrique n'était pas encore très précise : je cherchais un véhicule plus propre qui me permette d'aller à mon bureau (environ 30km a/r) sans me ruiner. A ce sujet je me sens un peu "à part" sur ce site : hors de question pour moi d'investir plus que d'habitude dans le véhicule : généralement 2 à 3000 euros pour un bon véhicule d'occasion essence. Je m'était arrêté sur le Twizy qui me suffisait comme 2ème voiture pour cet usage trajet travail (même si sa limitation à 80 me freinait un peu car j'ai 6km de voie rapide limitée à 110 sur mon trajet) Je n'en ai trouvé aucun à un prix qui me paraissent abordable (rien de sérieux à moins de 4k€ ce qui me paraissait peu raisonnable sachant que c'est limite même pas une voiture (2 places, sans coffre du tout, 80km/h max, autonomie très limite).
J'ai commencé à zyeuter les Kangoo jaunes et j'ai vu qu'ils commençaient à fleurir sur les site d'enchères.
Ce n'est pas mon premier véhicule aux enchère : je l'ai acheté sur un site d'enchère Nantais : je n'ai pas assisté aux enchère, ni sur place ni en live : j'ai juste choisi moi véhicule en fonction du contrôle technique principalement. Le site possède encore de nombreux véhicules : j'ai attendu qu'il n'y pas que des Maxi (je pense que la taille et le poids ne doivent pas arranger l'autonomie). Le CT de celui ci était ko mais pour un défaut très facile à corrigé, ce qui me l'a fait préférer à d'autre ou le ct était ok mais avec des défauts mineurs qui me gênait plus (style silent bloc de moteurs...).
J'ai posté mon offre un soir au prix de mise à prix 1700 € pour un véhicule de 2012 comptant 80000km (ils sont tous à peu près dans ces eaux là.). Le lendemain je remportais l'enchère un peu surpris quand même.
Comme je ne m'étais pas renseigné plus que ça je ne savais pas trop ce qui était fourni comme câble de charge avec le véhicule et j'ai un peu paniqué par rapport à ça.
Après paiement du prix + 100 € de frais, j'ai pris possession du véhicule : comme le site de vente est très exactement à 76km de mon domicile, j'avais demandé à plusieurs reprise que le véhicule soit chargé quand je viendrais le chercher : j'ai été un peu déçus lorsque l'on m'a annoncé qu'il était "à plus de la moitié du plein". Finalement il était au trois quart, et comme j'ai roulé hyper pépère (nationale uniquement et dès que j'étais tout seul je roulais à 70 au lieu de 80, je suis arrivé sans encombre à la maison.
Je croyais que le véhicule n'étais livré qu'avec une prise T3 (de borne publique donc) et j'ai eu la bonne surprise d'avoir un cable avec prise CEE 17 : Double bonne surprise car je me voyais 1) obligé d'acheter un cable à 2 ou 300 euros et 2) devoir charger la bête près de 11 heures toutes les nuits. Mais avec un simple adaptateur à deux francs 6 sous j'ai découvert que le cable fourni était un chargeur 16 Ampères : certes il tire un peu fort (3k5) pour mon abonnement 6kva, mais generalement en 4 à 5 heures c'est suffisant. Je n'ai eu qu'à sécuriser mon branchement en tirant une ligne électrique 16 A dédiée exclusivement à cet usage. Cout quasi nul, Un disjoncteur par ci, une prise par là.
Le véhicule en lui même est sans grande surprise : carrosserie moyenne, quelques choc. C'est tout jaune et on me prend volontier pour le facteur. Je cherche encore comment atténuer la confusion en masquant le slogan "+proche +vert" sur les cotés, mais celà ne me préoccupe pas vraiment en fait.
Pour le véhicule en lui même, j'ai découvert la conduite électrique et je suppose que je ne serais pas original en indiquant que j'ai trouvé ça top, encore mieux qu'une boite auto au pétrole avec ce frein moteur puissant. Quand on roule vite, le véhicule n'est effectivement pas complètement silencieux car les flux d'air sont très présent, mais ça reste hyper kiffant quand même.
Ceux de la poste sont limités à 110 km/h : ça ne me dérange pas du tout. L'autonomie je l'ai déjà dit est bien de 80 km : Quand on est très raisonnable on peux pousser sans doute plus mais jen'ai pas eu le temps de la pousser dans ses retranchement : j'ai plutôt tendance à l'utiliser comme mon essence pour pouvoir compare : je la pousse donc à mort, 110 km/h sur la 4x voies et j'utilise rarement le mode auto pour l'instant : l'accélération est quand même impressionnante.
C'est un utilitaire et c'est un peu rustique mais je ne suis pas déçu par la hauteur de conduite. L'équipement est correct : vitres électrique, autoradio potable.Le tableau est complet avec sa jauge mais aussi son estimation d'autonomie. Mon modèle ne possède pas de chauffage d'appoint au gasoil, mais j'ai découvert quand même la programmation de chauffage ! ce sera très utile l'hiver prochain je pense !!!
Je n'ai, encore une fois, par le temps du recul nécessaire pour répondre à la question "est-ce une bonne affaire" : des posts précédents je crois comprendre qu'on est pas à l'abri d'un gos bug. Mais vu l'investissement, je crois que c'est franchement plutôt pas mal et pour l'instant je ne suis pas déçu du tout.
