Geraldine 07

Bonjour, Merci pour ton retour crazyfrog. Pour répondre à tes questions: Il n'y aura pas de nombreux trajets d'autoroute : mon trajet quotidien sur départementale ardechoise + quelques trajets sur Valence, Vienne et une a deux fois par an un peu d'autoroute. Je me renseignerais pour la partie entretien auprès du garage ( je vais essayer la voiture vendredi après midi) Peux tu me dire quelles sont les fréquences et les coûts de ces révisions ? Est ce que le extended grip est une option que je devrais envisager selon vous?

Super, merci cornam. Maniabilité en ville bien sûr mais aussi la tenue route sur route ardechoise parfois piègeuse en hiver

Merci pour toutes ces infos Corman, pour répondre à tes questions: Ma Fiesta (3,97m de long), je l'adore, elle tourne comme une horloge et ne m'a jamais causé de problème, le seul hic : la hauteur de garde (Fiesta s- t line 12/13cm) je me suis toujours dis que lorsque je la changerais je partirais sur quelque chose de plus haut : 1-pour éviter les trottoirs et ne pas "taper" a chaque dos d'âne, de plus en plus nombreux sans parler des routes parfois chaoteuse de l'Ardèche. 2-pour avoir une hauteur de conduite plus élevé (parce qu'en plus, je ne suis pas très grande 😅). Voilà le point de départ : une voiture de longueur similaire (la fiesta à été parfois un peu juste mais je me suis adapté), une hauteur de garde et d'assise plus élevée. Les aides à la conduite sont très importantes pour moi, une autonomie de 61kw , me paraît pas mal pour mon usage ? , pas moins de 50 kw en tous cas et je vu pas mal de vidéos sur le one pedal , jamais essayé mais cela me semble indispensable en effet. Un bon rayon de braquage également, je n'aime pas conduire "un camion" 😂 Quand à l'occasion effectivement moins chère, je me pose les mêmes questions ( inversées) que pour le neuf.. qu'est ce qu'une bonne occasion, le kilométrage bien sûr, le nombre d'année restant de la garantie de la batterie, quoi regarder pour un VE?...

Nos messages se sont croisés 🫠 Merci pour toutes tes infos Je suis en maison individuelle avec un garage. Tout électrique, contrat heures creuses , abonnement 9kv. La aussi, je me demandais : prise renforcée, borne 7,4k?

Je viens de regarder Autopilot challenge, très intéressant, tu penses que la Kia EV2 sera moins bien classé que la 4L? Ceci dis je ne suis pas fermé à d'autres modèles, je cherche une voiture relativement compact telle ques ces 2 là et fiable. Jusqu'à présent j'avais pour habitude de changer de voiture tous les 8/9 ans, étant très soigneuse je revendais ma voiture un bon prix (Renault me rachèterais ma Fiesta 7000). Je me demande si je peux faire de même avec un modèle électrique, le prix d'achat est plus élevé, l'évolution technologique permante qui doit entraîner une décôte plus rapide. Peux tu me donner ton avis, stp?

Bonsoir Cornam, Merci pour ton retour. Effectivement, c'est l'Ardèche 👍où je vis et travaille dans la vallée du Rhône. 50km aller/retour, 400m de dénivelé. J'ai effectivement 2 paires de jantes sur ma fiesta été/hiver. Je pensais passer en 4 saisons.

Bonsoir à tous, Je souhaites vendre ma Fiesta de 2016 pour un modèle électrique (type 4L ou la futur Kia EV2). Je prospecte sur le sujet et me pose pas mal de questions: - Dans le cas d'un achat d'un VE neuf (le leasing me paraît cher et contraignant) le prix de départ est relativement élevé quand est il de la décôte ? - A quel moment est il opportun de revendre une voiture électrique ? - Quel type (et fréquence) d'entretien/ révision faut il réaliser, le coût également? Liste de question non exhaustive... Pour info: je parcours 250km par semaine pour le travail + les a côtés du week-end , je vis en zone montagne J'espère que vous pourrez m'aider à faire le tri pour faire le meilleur choix. Merci