MalakG

Chez Kia, on achète surtout une garantie. L' idéal serait d'avoir une voiture qui a la durée de garantie la plus longue. Sachant que cette garantie est à la fois sur la durée et sur le kilométrage. C'est 150000 km pour l'EV6. Partant du principe que ce soit une 01/2022, il devrait rester plus de 3 ans de garantie, c'est déjà pas mal. L'idéal serait de faire coller le kilométrage restant à faire jusqu'à 150000 avec votre utilisation et la garantie calendaire. Si vous faites 15000 km par an sur 3 ans ça vous fait 45000, donc 100.000 ça passerait nickel. Par contre, bien évidemment, plus vous faites de kilomètres plus il faut descendre le kilométrage de la voiture achetée. Vu le prix hors norme des pièces Kia, j'ai eu à faire changer sur la mienne et l'ICCU et le boîtier AVN, je suis en attente de faire changer le volant et un phare tout ça en garantie, bien évidemment tout le monde est loin d'avoir eu tous ces problèmes, je viens de changer moi même l' ampli Meridian hors garantie, j'ai eu la chance d' en trouver un pas cher en occasion pour une centaine d' euros, mais ce prix est exceptionnellement bas pour une pièce Kia. Les pièces coûtent très chers, mais j'ai l'impression que Kia prend en charge beaucoup de problèmes contrairement à d'autres constructeurs. Tous les petits problèmes rencontrés sur les modèles du concessionnaires étaient pris en charge par Kia et commandés. C'est assez rassurant d'un côté, et évidemment, cela donne beaucoup plus de valeur à la garantie. Mais les prix devraient donc chuter hors garantie. Ce qui n'est pas forcément le cas, une Air Design, 190 000 kms, 20k..., 225 000kms, 18,5k... c'est sûr que côté vendeur, c'est difficile de brader une bonne voiture, mais côté acheteur, difficile d'acheter avec autant de kms.

Dans ce que j'ai constaté chez le concessionnaire, 30k kms de diff font baisser de 4000€, 24k la 90000km 28 la 60000, même finition, même année. Mais je pense que celle à 28 est trop chère. J'aurai négocié à 23k max la première et 26 la seconde, donc oui un rapport 1000€ aux 10000 kms sur cette tranche n'est pas déconnant.

Oui je cible dorénavant la Air Design. Vous avez des exemples de pièces qui coûtent très chères dessus la voiture? Même un ICCU déjà remplacé peut encore poser problème?

Que cela soit sur leboncoin ou la centrale, je ne trouve rien de proche et très peu de air design (90% de air active). La air design a les équipements qui feraient sans doute changer d'avis ma femme... le radar avant, sièges électriques, ouverture auto du coffre... la air active est très cheap de ce côté alors qu'elle coûte tout de même assez cher. D'ailleurs, vous ne trouvez pas que ces "options" sont facturées excessivement chères alors que présentes sur des véhicules beaucoup moins chers? Sur une air active, j'ai d'ailleurs vu en concession une voiture avec la poignet intérieure du coffre complètement arrachée (elle allait être changée sous garantie), vous avez déjà rencontré cela ou senti une faiblesse de cette poignet? d'autres petits détails comme celui-ci? (pas forcément graves mais qui font un peu tâche sur une voiture de ce prix)

Bonjour, Depuis sa sortie l'EV6 m'a tapé dans l'oeil, mais hors budget. Aujourd'hui on la trouve en dessous de 25k avec un peu de kilomètres (100k) dans la version Air Active (je préférerai Design mais plus rares et chères). Ce kilométrage ne pose pas de soucis je pense, mais qu'en est-il des véhicules approchant/dépassant déjà les 200k ? (donc sans garantie batterie) Des problèmes fréquents arrivent sur ces véhicules ? des coûts inévitables à prévoir ? Question bonus: comment convaincre sa femme ? (elle l'a déjà essayée)

Bonsoir, Intéressé par les VE depuis plus de 5 ans, je compte enfin franchir le pas ces prochains mois. Je viens donc chercher des informations plus poussées pour faire le bon choix.