low7131

Elle date de Juin 2022. J'ai édité mon message du dessus, on part en litige s'ils refusent de la reprendre donc pour l'instant j'ai refusé le changement de moteur en attendant une potentielle expertise. Je n'avais pas pris la mesure des problèmes de qualité sur cette voiture avant cette panne. Vu les autres retours qu'il y a sur ce forum, c'est en fait pas du tout surprenant qu'on soit déjà emmerdé. Je n'ai pas du tout le temps de partir dans des négociations complexes une fois hors garantie.

Je ne suis pas du genre à prendre des risques, donc on a ramené la voiture à la concession (Renault) qui nous l'a vendue. Ils ont récupéré les logs et Renault leur dit de changer le moteur. Le commercial m'a expliqué que c'était formidable car il aura 0km et que j'aurai un an de garantie dessus (j'exagère à peine). On m'annonce deux semaines de délais, deux mois me semble déjà optimiste... À ce stade je ne pense pas vouloir garder cette voiture car on aura que des ennuis. On l'a achetée mi-Août, ça a commencé à déconner mi-Octobre. Est-ce que j'ai des leviers pour négocier qu'ils la reprennent ? EDIT: GPT dit que la loi est de mon côté, j'ai vérifié ses sources sur legifrance et la jurisprudence qu'il me donne, c'est cohérent mais je ne suis pas juriste. Appelé la MAIF pour conseil, ils semblent très confiants que la reprise se fera et se chargent de la procédure via la protection juridique. J'ai eu la concession ce matin pour leur expliquer, évidemment ils ne veulent pas la reprendre dans l'immédiat. On verra...

Bonjour, J'ai une Mégane depuis cet été, achetée d'occasion dans une concession Renault, elle a 25000km. Il y a un mois le tableau de bord a affiché "Panne moteur électrique" en pleine voie sur l'autoroute, la voiture s'est mise met en "roue libre" et nous a obligé à nous arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence. La redémarrer à suffit à faire disparaitre l'erreur et pouvoir repartir. Contrôle technique chez Renault la semaine dernière, ils nous disent que ce n'est pas grave, et qu'il n'y a pas de problème sur la voiture. C'est arrivé à nouveau il y a deux jours... même erreur, on a pu repartir de la même façon. La première fois c'est arrivé immédiatement après qu'une voiture se soit rabattu devant moi et oblige la voiture à ralentir automatiquement. La seconde fois c'était environ 30s après le même évènement (coincidence au même endroit à 500m près...). Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ? Ce coup ci les concessions nous disent qu'il faut l'inspecter, mais aucune à proximité ne veut la prendre dès maintenant alors qu'on en a besoin pour faire 1600km à la fin du mois. La concession qui nous l'a vendue peut la reprendre (et nous prêter une Clio thermique...), mais c'est beaucoup plus loin. On se demande si on doit tenter le coup et s'en occuper en Janvier. Vous en pensez quoi ?

Merci pour vos réponses ! Elle a finalement deux circuits de liquide de refroidissement, donc pas de PAC comme indiqué dans les specs. Je l'ai quand même achetée car on est pas à 5-10mn près sur une charge. Pour le préconditionnement, on verra cet hiver si les specs mentent. Première voiture électrique, on est super contents. Renault n'a vraiment pas le succès qu'ils méritent avec ce modèle.

Salut, Je tente ma chance ici après avoir posté sur Reddit. Je suis sur le point d'acheter une Megane EV60 220ch Super Charge de 2022 dans une concession Renault, en ponçant les versions j'ai découvert cette histoire de pompe à chaleur et de préconditionnement via cette vidéo. J'ai posé la question à la concession, qui m'a répondu qu'elle a une pompe à chaleur donc préconditionnement (la vidéo ne dit pas ça mais c'est cohérent avec ce que d'autres ont trouvé). J'ai ajouté la voiture sur mon compte Renault pour avoir les specs, et voilà ce que je trouve : - Assemblée en Juin 2022 - C'est bien une EV60 220ch Super Charge - Pas de mention de la pompe à chaleur, mais mention du préconditionnement ("précond. charge DC") dans la catégorie multimedia... - 7kW en AC, 85kW en DC !! Nulle part dans les reviews de 2022 je n'ai vu qu'il était possible d'avoir une 60kWh avec une charge DC à 85kW... Mais s'ils ont fait un lot comme ça sans l'annoncer clairement, ça expliquerait les résultats de la vidéo car l'une des Megane charge apparemment à 60kW même en été. Je suis perdu (la concession aussi apparemment). Quelqu'un a les idées claires la-dessus ? Si l'un de vous a le même modèle de mi-2022, est-ce que vous pourriez me dire ce que vous voyez dans les specs via le site / l'app Renault ? Et si vous avez bien des pics à plus 85kW malgré tout ? EDIT: trouvé quelques commentaires dans des threads ici qui disent que ce serait une indication de moyenne de charge et pas de max, ou juste une erreur dans les specs, mais aussi d'autres qui disent qu'effectivement ils ne chargent pas à plus de 85kW avec leur EV60 Super.