monsieurleo

Je vous remercie à tous les deux pour vos précisions : il n'y a plus qu'à sélectionner le modèle maintenant

Je pensais éventuellement à des tests de batterie ? D'usure ? Des fois on lit des SOH (je ne sais pas bien ce que c'est :D) ou des tests à faire voiture branchée pendant XXh etc... ?

Génial, merci ! Y'a t'il des choses spécifiques à vérifier sur un véhicule électrique ? On est encore en hésitation sur le modèle, mais on affine...

Ok ! Merci de l'info

Compris, je m'arrête là alors Petite question : je trouve des modèles plus intéressants financièrement loin de mon domicile, mais je ne connais personne sur place. Existe-t-il des sociétés qu'on peut mandater pour aller contrôler le véhicule à sa place et ne se déplacer que pour la vente le jour J ?

C'est noté merci ! Une idée des sites où l'on peut trouver des modèles à l'import sans trop de risque ?

Jusque là, elle est plutôt fiable... on suit quelques annonces pour estimer les prix en effet et ne pas trop y perdre !

Carrément ! L'idée initiale de mon post était d'avoir des recommandations de VE pour aller se faire une idée sur place

Pas très fan du côté sportif, mais de ce que je lis c'est une belle VE ! J'irai peut être la voir à l'occasion

Merci, c'est noté

Disons qu'à aujourd'hui, la Model Y serait un peu trop grosse mais plus orienté futur (je pense l'achat sur 6 ans). Je lis pas mal de retours sur la maniabilité de ce modèle. Sais-tu si c'est uniquement question de gabarit ? Ou est-ce que c'est vraiment très peu maniable ? Il serait essentiellement maison > travail (avec place possible dans les deux cas) mais de temps en temps de la ville (probablement plus parking sous terrain que surface) mais c'est une donnée à prendre en compte. De mon coté, c'est à peu près la même chose : ma compagne est plus orientée MG que Tesla (l'image de Musk, le look de la voiture qu'elle n'aime pas), et je suis pas très chaud pour MG aussi, bien que je dois reconnaitre à cette marque plein de points positifs. On attend aussi de voir le nouveau SUV qui devrait sortir ce mois-ci... Sur les modèles que tu avances, la Ioniq 5 j'aime bien, ma compagne pas du tout, et l'EV6 fait consensus sur le look (bof bof). Pas facile tout ça...

J'ai mis depuis Toulouse à Saint André de la Roche pour être précis. J'ai testé avec MG4 et Tesla 3 et Y. C'est sur la Tesla Propulsion que j'arrive à cette donnée... Bizarre !

C'est noté merci J'ai indiqué une arrivée à 50% pour palier au premier trajet vers un Superchargeur. Mes beaux-parents ne vivant pas en maison, ça me semblait plus proche du besoin, mais c'est effectivement à affiner une fois l'habitude prise. Je préfère voir au plus contraignant, qui me convient déjà plutôt bien !

800V c'est un type de borne de recharge ?

Merci pour ce retour, effectivement, c'est rassurant ! Je suis convaincu, et je vais faire le changement d'énergie, mais quand on a été toujours été habitué à la même chose... Je viens de faire la simulation sur le trajet que nous faisons le plus souvent (Toulouse/Nice) et si je reste sur du Tesla la version "propulsion" me ferait le faire en 6h38 contre 6h02 pour la "grande autonomie" car une recharge de moins est nécessaire. Je ne trouve pas cela si négligeable, mais tu as raison, ce qui le rend totalement négligeable, c'est que ce trajet n'est réalisé que 2 à 3 fois par an. A tarif égal, autant prendre une LR, mais clairement, le surcout important n'est pas intéressant ! Sur la MG on est plutôt sur des recharges plus régulières mais courtes... idem sur le Q4 ! Toi qui a du recul, ce site est fiable en terme de conso/temps annoncé ? Je sais que cela dépend de plusieurs facteurs, mais l'estimation semble cohérente au global ?

J’en conviens ! Dans ma réflexion il y a plusieurs critères : le prix, l’autonomie, l’équipement et la taille de véhicule. Concernant la taille, c’est une chose plusieurs ou moins actée : les citadines ou SUV citadins seront trop petits. Je pars donc plus sur une berline ou SUV. L’autonomie (ou le rapport prix/autonomie) est forcément une angoisse importante pour celui qui fait sa « transition » et c’est légitime avant d’avoir essayé un long trajet. C’est une balance entre choisir un véhicule « mieux équipé » (bien que ça ne soit pas toujours vrai) et un véhicule qui roulera plus longtemps quand cela sera nécessaire (possiblement moins de recharges et de « contraintes » au quotidien aussi). Le prix : je suis d’accord, je ne suis pas partisane de l’achat neuf, la décote est trop importante. Mais quand on a la possibilité d’être le premier propriétaire à prix égal c’est tout de même un argument. De manière générale, si une voiture neuve est moins chère elle le sera aussi d’occasion donc on peut transposer un prix meilleur… mais qui doit aussi cohabiter avec les autres critères. L'équipement : c’est plus facilement mesurable, et il m’est plus facile de juger ce qui m’est utile ou non. Venant d’un véhicule (certes anciens) toute option, certains critères me sont indispensables, d’autres beaucoup moins. Concernant le Q4, je trouve peu de retour dessus. Tu parles de la consommation et de l’entretien. Tu pourrais m’en dire plus ? J’ai été étonné par exemple chez MG des tarifs de l’entretien pour un véhicule que je pensais « presque » sans entretien… les coûts étaient presque identiques à ceux du thermique, avec passage obligatoire chez eux pour les mises à jour (ce qui me semble assez aberrant). Merci encore !

Merci pour ce retour ! Quand on vient du thermique l’angoisse de la panne sèche est sans doute la réflexion la plus importante…

On a fait quelques concessionnaires samedi : - La MG4 n’est pas forcément mon premier choix mais je dois dire que le rapport prix/autonomie est imbattable (on pourrait même envisager du neuf) mais pas fan du look. On doit retourner voir la MGS5 la semaine prochaine qui correspondra peut être mieux ! - La E2008 est définitivement abandonnée : pas assez grande pour mon gabarit, pas trop de pêche, et surtout autonomie très moyenne en mixte (malgré les dires du vendeur qui surévaluait tout !). - La Model 3 ne correspond finalement pas à ce qu’on voulait : trop basse, coffre trop profond. On l’abandonne. Le Model Y me plait toujours autant (surtout la nouvelle version mais nous n’aurons pas le budget. Je dois encore convaincre madame pour du « Tesla »). Peut être un peu gros mais ça remplacerait à terme le véhicule familial. Je crains encore un peu que le modèle propulsion soit limite niveau autonomie mais le grande autonomie sera trop cher pour nous… - Q4 e-tron : bien placé en terme de prix, beaucoup d’annonce (on se demande s’il n’y a pas anguille sous roche). L’interieur fait un peu « vieux » je trouve, mais il coche beaucoup de critères. Je ne me suis pas encore renseigné sur le modèle pour connaître son autonomie et sa fiabilité ! Madame préfère ce dernier. Si vous avez d’autres recommendations…

Merci pour tes retours !

Ça marche merci à tous les deux ! Cette aprem, je vais essayer la MG4, le E2008 et si j’ai le temps je fais un passage chez Tesla pour me refaire une idée de l’accès à bord de la model 3 !

Ah super, merci pour les infos ! Vous savez comment on peut récupérer ce SOH ? En cas de vente à un particulier non aguerri ? Autre question sans doute bête, mais, autant je me doute que les batteries perdent en efficacité au fur et à mesure des années, mais a-t-on une idée du temps qu'il faudra avant que le véhicule devienne presque inutilisable (moins de 100km d'autonomie dans mon cas) ?

Oui, c'est bien ce qu'il me semblait... l'idée était quand même de trouver des alternatives moins couteuses, quitte à faire des concessions, mais effectivement, en rapport qualité/prix/équipement, c'est assez compliqué de faire mieux !

Merci pour les conseils ! Oui, je sais bien que ça commence à faire beaucoup, haha ! Justement, c'est aussi pour ça que j'essaie de trouver des alternatives de voiture moins couteuses pour réduire la note ou faciliter la recherche... Tesla m'attire beaucoup, mais si des alternatives équivalentes moins couteuses existent...

Très bon conseil, je vais m'appliquer à essayer cela quand le choix sera fait !

Super, merci ! Sais-tu comment les repérer ? Année ? Est-ce qu'il y a un kilométrage par an moyen à ne pas dépasser ? En Y j'ai du mal à trouver des Standards à moins de 30k avec moins de 60 000 km... Je regarde essentiellement sur LBC et pas trop loin de chez moi !