Bonjour,
Je viens vous demander conseil pour me lancer dans un retrofit d'une belle que j'affectionne mais qui ne tourne plus depuis au moins trente ans par du carburant.
Je voulais la restaurer entièrement depuis longtemps et c'est lançant cette aventure dernièrement que j'ai eu vent du retrofit.
La << Manufaktur Marton >> en a fait sa spécialité et ils connaissent bien les jag.
Alors je me dis pourquoi pas vu que le budget de restauration total est similaire avec en prime le rouler << propre >> et une exonération d'impôt à la clé.
Pour suivre le modèle de présentation :
votre tranche d'âge, la région dans laquelle vous habitez ;
Bientôt la soixantaine, j'habite en Suisse proche Jura.
votre véhicule ou futur véhicule (marque, modèle, version) et les raisons qui vous ont conduit à ce choix ;
Je possède plusieurs anglaises :
- un Land Rover defender td5 90 qui fait office d'utilitaire en toutes circonstances.
- une Jaguar xjr x350 que j'utilise au quotidien.
- une Jaguar stype d que j'utilise au quotidien selon les trajets.
- une Jaguar xjc coupé de 76 non roulante et qui servira pour le retrofit.
- Une Aston Martin db9 de première série.
vos habitudes de conduite (nb de km journalier ou annuel, si vous êtes plutôt ville ou autoroute, )
Tout dépend du véhicule. Pour ce retrofit de xjc, je prévois une utilisation seulement balade, peu de kilomètres.
et d'autres informations pouvant être utiles à la communauté (une vraie présentation 😊);
Ma démarche n'est pas de nature écologique. C'est un choix dans l'ère du temps et qui me permettra d'obtenir une exonération d'impôt.
J'espère de tout coeur que ce retrofit sera bien reçu.
J'ai essayé une électrique moderne mais je n'ai trouvé mon compte et c'est en essayant une ancienne retrofitée que je me suis rendu compte que ça pouvait tout à fait me convenir.
Je suis attaché bien plus à l'environnement et au style d'une voiture qu'à son moteur.
Avec ma xjc je pars d'une épave mécanique. La carrosserie est en bon état, c'est prévu qu'elle passe chez un ami se refaire une beauté, un coup de peinture et polish des chromes.
A l'intérieur, j'ai redonné cet hiver un coup de fraîcheur.
Chez Marton il devrait faire le reste.
Pour conclure, mon fiston roule déjà en électrique depuis quelque temps. Une intriguante Bmw i3 aussi originale que polyvalente. Il en est très content et se fait une joie que son papa se lance dans l'électrique par le retrofit.
Je vous souhaite à tous un bon dimanche.
Karl V.
Ma xjr ci jointe.