Emmanuel

J'ai en effet listé toutes les concessions possibles sur 3 départements, donc avec potentiellement des tarifs qui peuvent pas mal varier. Je les appellerai en temps voulu pour comparer les prix de la deuxième révision. Le souci de ma concession de départ, c'est qu'il n'est pas possible d'appeler le SAV, même pour prendre rendez-vous ! (cherchez l'erreur) On a droit à un magnifique message enregistré demandant d'appeler sur une plage horaire correspondant évidemment à celle à laquelle on appelle... Ou alors d'écrire un e-mail... sauf que jusque là personne n'a jamais répondu à mes messages. Le gars qui a pris en charge le SAV depuis quelques temps, mais qui n'était pas à ce service auparavant, semble bien conscient du problème. Mais rien n'a été fait pour autant pour améliorer les choses jusqu'à ce jour... Et puis mon souci, c'est qu'en l'absence totale de communication avec la concession, je ne savais pas si la première révision était à un an, ou à 24000 km... Apparemment ce doit être au premier des deux termes échu. Pas de notice d'utilisation, ni de carnet d'entretien fourni, malgré mes nombreuses demandes... Or moi, j'y suis allé à 24000 km, presque deux ans après l'achat. Il a d'ailleurs fallu que j'aille sur place, que je patiente, puis que j'obtienne enfin un rdv plusieurs semaines plus tard... Le responsable du SAV m'a fait comprendre que ma voiture restait sous garantie, tout en me conseillant de faire ma deuxième révision avant la fin de l'année. Comme ça j'imagine que ça permettra de rétablir une certaine régularité calendaire. Mais avec eux, je m'attends à tout... Donc si je change de concession, il faudra également que je discute de ça avec les nouveaux. Beaucoup d'embrouilles, d'incertitudes, de soucis, de pertes de temps... tout ça parce que le SAV de ma concession n'était pas à la hauteur. C'est extrêmement dommage, car ça ajoute une grosse perte de confiance et d'image de la marque, alors qu'au final, cette MG4 reste l'une des meilleures voitures que j'ai possédées au cours de ma longue carrière d'automobiliste, et ce malgré ses nombreux petits défauts.

Merci RV. 😉 Oui, pour mon CC, je l'avais constaté depuis longtemps... Même s'il y a une nette amélioration car les débuts étaient plus que chaotiques. Mais ça ne m'a pas empêché de repartir de ma première révision avec une facture qui ressemble plus à un reçu, car il n'y a rien qui indique le moindre point de contrôle ou d'intervention sur le véhicule ! Juste "Révision 1 + recyclage déchet". Je ne vois pas de quel déchet ils parlent alors que la seule chose dont je sois certain, c'est d'une mise à jour logicielle... Je vais sans doute me rencarder ailleurs car les concessions ne manquent pas près de chez moi (dans un rayon < 50 km)... C'est juste que ça me semblait plus évident qu'elle soit suivie là où je l'ai achetée.

Là vous m'en bouchez un coin... Normal que je n'ai pas vu ça dans le forum, car je viens de débarquer, et je n'ai rien trouvé en le parcourant... Par contre, la réponse de mon concessionnaire est affligeante : ils ont fait l'autruche pendant deux ans chaque fois que je l'ai signalé, et leur dernière réponse ne correspond pas du tout à une histoire d'antenne. Cela dit je trouve ça quand même bizarre de concevoir des filaments de dégivrage pour servir d'antenne ! (C'est un groupe de trois fils, pas deux...)

Bonjour à tous Les 3 derniers filaments dans le bas de la lunette arrière sont inopérants... depuis la livraison de ma MG4 L (v1 de 2023). Ce n'est pas un défaut très invalidant, mais je trouve ça tout de même inadmissible. J'ai signalé le problème à ma concession (de nombreuses fois), mais leur réponse n'est pas convenable : "Le problème est connu de MG, mais nous n'avons pas de solution..." En gros, c'est à vous de vous plaindre au siège de la marque, car nous ne faisons pas le relais... J'ignore si le problème touche les v2 ou d'autres modèles, et je pense qu'il a certainement été résolu depuis le temps... Si vous avez des témoignages à ce sujet, je suis preneur ! Pour moi le problème est simple : on voit bien que les filaments sont en deux parties sur la lunette arrière, et celle du bas n'est simplement pas alimentée. Donc soit il s'agit d'un simple problème de fils à brancher, soit c'est un défaut de conception de la vitre, et dans ce cas, il suffira de la changer... avec évidemment une prise en charge complète.

Merci Frozenpunk Pour dire, je trouvais ça très étonnant que rien n'était fait alors que ce problème plombe l'image de la marque et surtout ma voiture depuis deux ans ! Ce n'est pas seulement inconfortable l'hiver, mais en effet même dangereux en cas de temps pluvieux ou froid car le dégivrage devient complètement inopérant. Reste qu'il y a un énorme problème de communication chez MG, car apparemment les sons de cloches diffèrent d'une concession à une autre, et surtout les formations des intervenants prennent un temps anormalement long, là où nous avons un réel besoin de réactivité !

C'est pourtant ce qu'a l'air de dire gege5140, et frozenpunk confirme "Les techniciens de ma concession m'ont dit qu'il y avait une campagne de service sur ce sujet, ils ont fait la maj du module et depuis je n'ai plus jamais eu le soucis" Qu'en disent "les spécialistes MG" ?

Bonjour. Très intéressant de vous lire. J'ai le même souci de chauffage depuis la livraison de la mienne en mars 2023... Donc une Luxury V1 avec pompe à chaleur. Mais comme d'une part c'est aléatoire, et d'autre part on n'a pas forcément besoin du chauffage tout le temps selon la saison ou l'heure, du coup on n'y pense pas tout le temps. Et le jour où ça arrive, bien sûr on se met à maudire la voiture qui n'est pas foutue de chauffer ou surtout de dégivrer ou désembuer lorsque c'est nécessaire. J'ai donc bien sûr signalé le problème à la concession dès le début, et ils ont effectué plusieurs mises à jour. Je n'ai pas compté, mais au moins trois, et chaque fois le problème est revenu, donc leur mise à jour n'a pas corrigé le problème. Tout récemment, je l'ai amené pour la révision, et ils ont effectué une nouvelle mise à jour. Passage de la R46 à la R63... Mais là, le gars avait bien noté sur sa fiche "pb de chauffage". Alors il ne m'en a pas dit plus, mais "apparemment" (je dis bien "apparemment") le chauffage semble fonctionner jusque là... L'avenir nous dira si le problème est enfin résolu définitivement, mais en tout cas c'est bien le défaut le plus inadmissible que j'ai pu relever. Le problème maintenant, c'est que je n'ai plus le "volet" de la clim qu'on abaisse à l'écran quand je suis sous androïd auto. Je n'ai pas trouvé d'autre choix que de jongler en retournant sur la home pour y avoir accès... C'est assez pénible, et je me dis qu'il leur faudra sans doute encore 3 mises à jour pour recorriger ça... Petit point positif, la programmation de la touche étoile de gauche ne fonctionnait plus depuis des mois...et là c'est enfin revenu avec la R63. Comme quoi il faut quelquefois juste être... trèèès patient. Le souci, c'est qu'il semble n'y avoir aucune réactivité vis à vis des problèmes, et surtout aucune prise en charge des retours utilisateurs. On est loin de Tesla qui fait ses mises à jour en OTA, ou de XPeng qui est jusque là très à l'écoute d'après ce que j'ai pu comprendre. En tout cas c'est bien la première fois que j’entends parler d'une mise à jour spécifique du chauffage. Preuve s'il en est que ma concession n'est pas vraiment à la hauteur...

Sexagénaire et heureux possesseur d'une MG4 Luxury V1 depuis deux ans (~25 000 km aujourd'hui), je suis à la recherche d'un forum sur lequel on peut échanger sur les VE, et surtout entre possesseurs du même véhicule, pour pallier l'absence totale de communication avec la marque MG... Pas de carnet de bord, pas de notice d'utilisation... le "tout numérique" est une excuse lamentable pour ne pas imprimer ces documents indispensables à la livraison d'une voiture neuve. J'ai bien téléchargé des pdf, mais pour moi, seule la version papier permet de les consulter dans de bonnes conditions. Ma concession de l'ouest parisien ne communique sur rien, n'est pas joignable par téléphone sans avoir à ruser, et ne résout quasiment aucun des soucis remontés... C'est pour moi le plus grand défaut attaché à mon acquisition... En deux ans, de nombreux problèmes plus ou moins impactants, de nombreuses mises à jour avec tout un lot de promesses à chaque fois, mais il reste toujours des bugs frustrants qui ne sont pas traités. Et lorsqu'ils le sont, c'est en général pour laisser place à d'autres bugs... Heureusement le bilan reste positif. Pour moi le passage à l'électrique est devenu complètement évident dès lors que j'ai effectué un essai. La MG4 a de très nombreuses qualités, elle me donne le sourire tous les jours, et j'ai toujours cette sensation d'être dans un véhicule très haut de gamme alors qu'elle est loin d'en avoir l'image. Prestations d'une GTI dans un format compact, silence, tenue de route, pêche, confort... bref, que du bonheur, juste entaché par quelques soucis, et par une concession qui n'est pas à la hauteur. Fervent abonné des vidéos sur YouTube d'Automobile Propre, je suis encore à essayer de trouver mes marques dans ce forum, en espérant y trouver une meilleure organisation et une meilleure ambiance que dans celui tout nul sur lequel je suis sur WhatsApp...