Bonjour,
Je m'intéresse depuis les débuts de Tesla aux automobiles électriques. Sans partir dans un discours sur les avantages et inconvénients je voulais juste faire remarquer qu'aujourd'hui alors que la technologie des batteries progresse permettant d’accroître leur capacité tout en réduisant leur taille et poids, on occulte trop la caractéristique primordiale qui permet la mobilité sans trop de contraintes.... LA PUISSANCE de recharge acceptée.
Ainsi la plupart des modèles récents la limite à 50 kw. Certains vont jusqu'à 100... Souvent difficilement atteinte dans la réalité. Des modèles plus haut de gamme vont au delà comme les porsches... Tesla fait mieux avec du 150 kW réels, sans doute améliorés dans le futurs. Toutefois Tesla limiterait cette puissance pour les modèles qui ne sont pas long range... Quel dommage. Car en fait avoir 200 ou 300km d'autonomie suffit largement si on peut recharger 200 km en moins de 10mn. A quoi bon se transporter des batteries de 60 kw et + pour une autonomie accrue, mais qui nécessitent un temps certain, de +20 + 30 voir au delà pour récupérer de quoi finir le trajet. Ainsi la nouvelle Zoe fait l'erreur. A l'inverse on peut louer Kia / hyundai qui permettait 77KW sur des auto 28/30 kwh... Soul et Ioniq. Qui malgré 180/250km d'autonomie permettaient une recharge rapide. Les derniers modèles font moins bien. les versions 38/39 Kwh étant limités à 50kw.... Quel manque de clairevoyance et de service pour le client final. Egalement motard, il en est de même sur ce mode de locomotion qui se prete parfaitement à l'électrique et où 150/200km d'autonomie sont largement suffisant, si on pouvait recharger rapidement. Même la dernière Zero SRF demande trop de temps à mon goût pour repartir. Espérons que tout cela évolue. La technologie des batteries, devant permettre d'ici peut de reprendre plusieurs centaines de km en quelques minutes.
