Bonjour,
je viens de recevoir confirmation de ma prise en compte de commande de mon I4 par notre partenaire de LLD. C'est un véhicule de fonction que je devrais donc recevoir cet été.
Mon objectif est d'avoir un véhicule qui me permette de faire mes trajets quotidiens (184km A/R bureau local - 90% autoroute), mais aussi mes nombreux déplacements en Europe, avec des trajets réguliers de 565km, 99% sur autoroute (aller vers mon second bureau). Je roule environ 50000km/an
Il y avait donc deux critères à prendre en compte dans le choix du véhicule:
- l'autonomie de celui-ci
- le confort et surtout la sécurité
Pour l'autonomie, j'ai choisi de prendre la eDrive40 de série (Jantes de 17) pour éviter tout artifice comme le pack M mais qui dégrade les performances énergétiques. Je n'ai pas pris les jantes Aéro (600€) car elles sont incompatibles Freins M (sécurité avant tout).
Pour le confort et la sécurité, j'ai juste ajouté le pack innovation avec le drive assist professionnel qui amène vraiment un plus sur ma sécurité (mais enlève 10km WLTP lol), et le volant chauffant.
Mes questions sont plus de l'ordre de l'autonomie sur autoroute car j'espère pouvoir faire mes 565km en partant de la maison à 100% avec une seule recharge intermédiaire (une borne 7,4kwh sera installée à mon domicile) en ne faisant qu'une recharge intermédiaire. Il y a des prises et des bornes dans les locaux à destination. Pour cela il faudrait que je puisse atteindre 320/330km sur autoroute pour refaire un 10%-80%. En théorie à 23-25kwh /100km ça doit être jouable, mais rien ne vaut le retour du terrain. J'espère avoir fait le bon choix qui est aussi un choix de qualité de conduite (il y avait la ix3, ix1, Evo6, Ioniq5, Mach-E, ID4 GTX, Q4 45, Model 3 LR, model Y LR au catalogue)
Selon certains planificateurs c'est jouable, selon d'autres ça ne l'est pas. Mais comme disait Fernand Raynaud, ça dépend du vent.
Au pire, je m'en rendais compte par moi-même dès le mois d'Août.
