GF

J’ai pris une ID4 pro 286, c’est pas toujours simple de savoir ce qu’il y a derrière, mais je crois que c’est la bonne. depart Le Chesnay, arrivée à Risoul avec 50% en passant à Gap (il faut rajouter l’étape car par défaut il passe par Briançon, où il y a trop de monde) apres j’ai l’impression que tous les SUV Ford, Volkswagen, Renault, Y, ça se vaut en terme d’autonomie/recharge, 600km/150w. Le cran au dessus c’est les ioniques 5 et 6 et la Kia EV6 qui chargeront jusqu’à 350w mais coûtent plus. Entre les 2 la model 3 LR qui est au prix des SUV mais charge à 250w et a 100km de plus en autonomie. Garder la voiture 15 ans ça ramène le coût à 250€ par mois c’est pas tout à fait le prix d’une LDD…mais effectivement il ne faut pas que la voiture soit déjà obsolète quand je l’achète…là je me dis que tesla met probablement le software a jour plus fréquemment que les constructeurs traditionnels et la recharge en 250w c’est déjà plus futur proof que celle en 150w même si 350w serait mieux. merci pour vos avis et conseils en tout cas.

Est ce qu'on peut se fier à chargemap pour estimer les temps de recharge et autonomie? J'ai simulé mon prochain trajet vers les alpes du sud avec différent véhicule, 750 km arrivé à 50% et il y a 1h d'écart entre le meilleur et le moins bon 8h34 en ioniq 6 (39 minutes de pause, 48 euros) 8h49 en model 3 (41 minutes de pause, 49 euros, l'itinéraire fait plus de km, je sais pas trop pourquoi, mais y a un truc étrange par rapport à la ioniq 6 qui est la seule pour laquelle le trajet fait 20km de moins...) 9h 30 Scenic (1h22 de pause, 69 euros) 9h51 en ID4 (1h41 de pause, 80 euros) ca fait des différences pas tout à fait négligeable si ces chiffres correspondent à la réalité. L'année dernière, j'ai passé 12h dans un bouchon entre Lyon et Bourg saint maurice, comment ca se passe en voiture electrique? si on roule pas la consommation est elle négligeable ?

Sur la model Y, on va être un peu plus proche de l'autonomie du scenic et comme j'ai pu lire qu'on pouvait rentrer un vélo dans le coffre de la model 3 malgré l'absence de hayon, j'ai l'impression que la M3 est mieux. Sur la Ioniq 5, est ce que l'interface est rapide ou ca rame comme on peut le voir sur les essais sur youtube (il y a peut etre eu des mise à jour depuis) ? Le Xpeng, j'ai peur de l'absence de réseau aujourd'hui. Après de nombreuses pannes avec mon 3008, j'ai trouvé ca plutôt pratique qu'il y ait des peugeots au 4 coins de la France! (même si j'aurais préféré éviter d'y faire des pauses non désirées)

Bonjour J'aurais besoin de conseils pour l'achat de mon premier vehicule éléctrique pour ne pas être déçu. Je roule actuellement avec un 3008 phase 1 diesel qui a plus de 800km d'autonomie quand je pars en vacances. En général, je ne fais qu'une pause de 20/25 minutes pour manger un sandwich fait maison et quand je suis fatigué de conduire je donne le volant à ma femme ce qui prend 1 minute. En général lors des grands weekends, on part plutot le vendredi ou le dimanche pour éviter les bouchons (ca ne marche pas tout le temps...) En semaine je fais rarement plus de 50km. Pour les vacances, ou quelques weekend je fais des trajets du genre paris-Biarritz, paris-Gap, je compte 7000km d'autoroute par an. J'ai l'impression que les voitures electrique qui maintenant dépassent les 300km d'autonomie sur l'autoroute pourraient faire l'affaire. Je souhaite garder la voiture 15 ans, donc j'aimerai bien choisir. Dans les critères qui me semble important, je mets la fluidité de l'interface, les interfaces tactiles qui rament m'enlèvent tout le plaisir à les utiliser. J'aimerai également pouvoir transporter dans l'habitacle un vélo de route en ne démontant que la roue avant. J'ai été essayer une tesla model 3 LR. J'ai bien aimé l'interface qui m'a semblé relativement simple, le confort m'a semblé bon, bien aimé les sièges rafraichissant (j'ai toujours trop chaud quand je conduis). Le truc qui semble me manquer un peu pourrait être le limitateur de vitesse. Pendant l'essai, j'ai utilisé le régulateur adaptatif, même en ville, ca peut remplacer un limitateur mais j'ai quand même l'impression d'être moins maitre de ce que fait la voiture et je ne sais pas trop quoi faire de mon pied droit que je ne peux pas garder indéfiniment au dessus de l'accélarateur ou du frein au cas ou... comment faite vous ? J'ai essayé également un scenic grande autonomie. Ca se rapproche plus de la conduite de mon 3008. Il y a un limitateur de vitesse ! J'ai bien aimé également, peut être plus que la tesla car plus proche de ce que je connais. Par contre, j'ai un doute sur la possibilité de mettre un vélo dans l'habitacle car le coffre me semble très étroit. D'après les tests que j'ai pu voir, l'interface des Huyndai rame un peu et elles sont plus chères, donc je n'ai pas été essayer. Par rapport à mon usage : grand trajet sur autoroute, j'ai l'impression que la tesla M3 est plus adaptée, meilleure autonomie, recharge plus rapide. D'après les chiffres que j'ai trouvé, le scenic fait le 10-80 en 38 minutes me donnant 241km alors que la tesla reprendrait 252km en 25 minutes (10-70) et 295 en 33 minutes (10-80). Est ce que ca correspond en gros à votre réalité ? Je me dis que dans 10 ans, si la batterie a perdu 20%, qu'en hivers on consomme 20% de plus, que le scenic va être un peu juste, non ? En terme de cout à l'ownership et à l'usage, chez Renault, ils ont l'air plus regardant sur l'entretien qui couterait (contrat d'entretien) 25 euros par mois, alors que chez Tesla, il n'y aurait qu'un entretien du liquide de freins à 4 ans ? J'ai l'impression que la recharge est également moins cher pour la tesla, le prix est moindre sur leur chargeur et elle consomme beaucoup moins. Est-ce qu'il y a la queue au super chargeur Tesla et sur les stations d'autoroute les grands weekends? (avec mon 3008, on ne s'arrête jamais sur les aires de services où il y a trop de monde, on préfère les aires où il y a rien pour la tranquilité...) Si d'un point de vu patriotique, politique et conduite le scenic est mieux, est ce que la tesla n'est quand même pas encore un meilleur choix par rapport à mon besoin aujourd'hui ? Ou il faut que j'accepte de mettre beaucoup plus de temps pour moins polluer. Merci pour vos conseils GF

Bonjour 45 ans en Ile de France, je suis le malheureux propriétaire d'un 3008 phase 1 qui est tout le temps en panne, j'aimerai en changer et la question du véhicule éléctrique se pose. Comme j'ai été mal conseillé par le vendeur de Peugeot qui m'a apparement vendu une voiture inadaptée à mon usage, je ne voudrais pas me tromper une seconde fois. Mon usage est principalement pour les vacances (road trip en europe) et quelques longs trajets vers Bordeaux ou Annecy (2 ou 3 par an), sinon max 50km de ville par semaine. Je me pause la question d'une tesla M3 ou d'un scenic. Merci GF