Rhouziaux

J'ai eu une Prius III puis un Mitsubishi Outlander PHEV (AWD permanent) que j'ai équipé l'une avec des Michelin CrossClimate et l'autre avec des CrossClimate 2. Je fais 12500 km/an et sur l'Outlander j'ai du les remplacer au bout de 5 ans (sans permutation) parce qu'ils étaient craquelés et pas encore sur le témoin d'usure. Un excellent pneu typé été et 3PMSF, distance de freinage très courte, basse consomation excellente tenue de route et en plus d'une longévité exceptionnelle. Ma future Kia EV3 aura les mêmes chaussures

Merci pour la réponse. Auriez-vous la source de cette info que je puisse la vérifier ? Merci d'avance

Bonjour tout le monde, Je songe très sérieusement à prendre une EV3 Business Plus 81.5 kWh avec les packs d'options. Je ne prendrai pas la GT Line parce que la monte en 17" n'est pas possible (en tous cas pas en Belgique) Lors de l'essai j'ai été fort distrait par tous les bips que la voiture émet en roulant. C'est sensé rendre la conduite plus sécurisée mais dans mon cas c'est contre-productif. J'ai lu le manuel qui était dans la voiture et j'ai réussi à en désactiver qquns mais j'aimerais savoir si certains possesseurs avaient le même avis et s'ils avaient trouvé le moyen de les désactiver (sans désactiver les aides bien sûrs). Peut-être aussi quelqu'un saurait-il s'il y a moyen de télécharger le manuel utilisateur quelque part ? J'ai déjà beaucoup cherché mais en vain. Ces signaux sonores sont limite rédhibitoires pour moi..... Merci d'avance pour vos retours

Bonjour tout le monde, Je me présente, Roland , je suis retraité et j'ai une certaine expérience des véhicules électrifiés. J'ai possédé une Toyota Prius III pendant 8 ans et j'en étais très satisfait. Ensuite j'ai eu l'opportunité d'acquérir un Mitsubishi Outlander PHEV de 2014 (1ère génération) avec lequel je roule la plupart du temps en mode EV (entre 70 et 80%). Ce véhicule date évidemment et il approche les 200000km au compteur. Pour un véhicule de 10 ans il disposait déjà à l'époque d'un nombre appréciable d'aides à la conduite dont je ne pourrais absolument plus me passer même si je ne suis pas un grand rouleur. Je fais grosso modo 12500 km/an, surtout des petits trajets journaliers sur routes régionales et 2 ou trois longs voyages par an ou j'emprunte les autoroutes. Je dispose d'une énorme puissance en photovoltaïque et, donc, mon prochain véhicule sera 100% électrique même si je garderai l'Outlander comme véhicule de secours (il ne vaut plus rien sur le marché de l'occasion de toutes façons) Ca fait déjà plus de 18 mois que j'essaye des VE mais rien ne m'a encore vraiment séduit. Il y a toujours bien un petit quelque chose de rédhibitoire à mes yeux soit la visibilité, une aide à la conduite qui manque, le planificateur d'itinéraire qui ne vaut rien, le prix (même si mon budget est assez élevé), la courbe de recharge, l'autonomie réelle, j'en passe et des meilleures.... Dernièrement j'ai fait l'essai de la Kia EV3 et j'ai été particulièrement séduit par cette voiture, le seul hic ce sont les aides à la conduite qui sont vraiment très intrusives et le pire ce sont les bips. Cette voiture bippe sans arrêt, je trouvais que mon Outlander bippait déjà beaucoup trop mais je savais les désactiver pour la plupart. Avec l'EV3 je me suis même arrêté pendant l'essai pour parcourir le manuel et voir comment je pouvais atténuer cette nuisance. Est-ce que quelqu'un a un retour d'expérience là-dessus ? Eventuellement un lien pour télécharger le manuel utilisateur ? Un forum ou discuter avec des utilisateurs ? Merci d'avance