Moccojim

Il y a eu une petite mise à jour OTA hier sur ma Kona II Creative 65. Pas eu le temps de vérifier ce que c'était.

Testé au début (maintient de la palette de droite maintenue 2 sec) mais pas trouvé ça agréable. Je reste en i-pedal pour ma part.

Euh... je n'ai pas le droit de lui trouver quelques défauts? c'est une secte ici? on doit dire que c'est une voiture parfaite? Il n'y a aucun défaut de rédhibitoire dans ma liste, rien de super négatif. On peut apprécier une voiture tout en lui trouvant des défauts. Cela peut aussi aider certaines personnes qui n'ont pas encore de Kona et qui envisagent d'en prendre un. On peut être critique non? tant mieux pour toi si elle est parfaite pour toi, je donnais mon avis. Dingue ceux qui ne supportent pas qu'on critique... 🙄

Hello, Cela fait bientôt 4 mois que je roule avec (KONA II Creative 65.4 kWh pack sécurité) et globalement j'en suis très content, surtout toute la partie technologique qui fonctionne bien, venant d'une Citroën C4 Cactus finition Shine de 2018. Les trucs qui me chagrinent: - le système est lent au démarrage avant d'arriver à la navigation. - aucun réglage à part l'AutoHold ne reste en mémoire. A chaque fois faut réactiver l'iPedal, remettre en Eco, désactiver l'alerte de survitesse... le limiteur de vitesse qui ne garde pas en mémoire la dernière vitesse réglée (+ l'incrémentation qui est trop lente), c'est un peu gonflant. - je trouve le planificateur peu intuitif et pas top. Tous les réseaux de bornes ne sont pas listés comme Electra, ce qui est pénible quand on ne veut que certaines bornes. Au final je ne l'utilise pas et je préconditionne la batterie manuellement. - le détecteur de pluie n'est pas très sensible je trouve comparé à mon ancienne voiture, souvent je dois l'activer manuellement, ce qui n'arrivait jamais avec ma Citroën. - les essui glaces sont bruyants et pas très efficaces je trouve. Quelqu'un les a déjà remplacés par des flats ? c'est mieux ? - l'insonorisation n'est pas des meilleures non plus, surtout sur autoroute, pas mal de bruits d'air et de roulement. Déçu sur ce point. - venant d'une Citroën avec des sièges Advanced Comfort, je les regrette! (les enfants aussi). Je trouve les sièges trop durs. - la consommation sur autoroute qui s'envole rapidement au-dessus des 120 km/h. - la charge trop lente. - le volant non capacitif, pas assez sensible et qui oblige a bouger le volant afin qu'il détecte les mains. - le volant aussi un peu lourd, quand on tourne et qu'on le relâche il ne revient pas rapidement à son point de départ, faut souvent l'assister. - la pédale de frein assez spongieuse et lente en début de course, je préfère ma Citroën avec un frein mordant très rapidement et avec une pédale très consistante. - la surestimation de la vitesse de prés de 5 km/h. C'est trop. - j'aurais aimé aussi plus de rangement fermé dans la console centrale. Voilà en gros pour moi les principaux défauts.

J'ai réessayé hier sur Ionity et pas de souci, donc je ne sais pas pourquoi les autres fois cela ne fonctionnait pas. Electra, 100% de réussite. Total Energie leurs tarifs c'est du vol, malheureusement ils sont très présents sur les aires d'autoroutes. Idem, je viens de voir que j'ai la version Pro de Bluelink pour 3 ans gratuitement, j'aurais que ma dernière année de LOA de non couverte.

Je n'ai pas activé cette fonction.

Pas pour moi, je suis à 0.35 € chez Ionity, pour cela que je privilégiais ce réseau. Je suis à 0.39 € sur Electra mais les bornes sont souvent pas situées dans des endroits pratiques: zone industrielle, hôtels etc... mais pas forcément près d'un resto pour faire une pause. J'essaye normalement de faire des pauses à double utilité, recharge et repos/pause pipi/repas pour nous.

Hello, Long weekend en vacances et galère pour recharger pour la première fois que j'ai ma voiture. Je n'avais eu aucun souci sur les bornes Ionity, samedi (sur 2 aires différentes) et aujourd'hui au retour (1 aire), impossible de recharger. A l'aller j'avais pu recharger chez Total Energie (très cher) et Electra. Au retour, Total Energie impossible sur 2 bornes différentes, pas de souci sur Electra. Incompréhensible, je n'avais jamais eu de problème sur Ionity, en plus c'était les mêmes bornes que les autres fois! Problème de communication entre la borne et la voiture. J'ai essayé différents moyens de paiements, la batterie préchauffée à chaque fois pourtant.... Je me posais la question si cela pouvait être lié à la mise à jour récente du système. Je n'avais pas eu de soucis avant. Des retours d'expérience?

Bon ben avec la hausse des températures la consommation a bien baissé. Première fois que je suis aussi bas. Depuis ma dernière recharge j'ai parcouru 257 km et je suis à 13.6 kWh/100 en urbain et péri-urbain. J'ai encore 48% de batterie. Avant pour le même type de parcours j'étais aux alentours des 16 kWh/100. Le fait de ne plus avoir besoin de chauffage aide beaucoup aussi.

Non, quand c'est un problème d'équilibrage les vibrations se sentent dans le volant.

C'est la carte Mobilize Charge Pass qui est restreinte aux utilisteurs de Renault. Certains ont trouvé un moyen détourné, car tu peux enregistrer un modèle thermique, dans ce cas là c'est bon. J'espère aussi que ça rester actif pour moi encore longtemps.

Apparemment ils viennent de bloquer l'accès aux utilisateurs Renault... j'ai eu du pot de l'avoir commandé juste avant. Je l'ai utilisé hier sur 2 bornes Ionity, et aucun souci, 0,29 € le kWh.

Bonjour, Sur autoroute à 130 j'ai un bruit continue de vibrations pas très agréable. Je n'arrive pas à savoir exactement d’où ça vient même si ça à l'air de venir du côté conducteur (extérieur?). Kona 2 Creative 65.4 kWh neuf livré le mois dernier. Si vous avez une idée, je suis preneur.

Bizarre, pas de souci de mon côté. C'est un iPhone?

Non, tu passes, tu remplis rien et tu vas directement dans la section Mobilize chargé pass.

Oui, c'est sans engagement. Pour être franc, je suis étonné que cela soit ouvert à tout le monde puisque c'est Renault, donc autant en profiter tant que ça marche encore, pas sûr que ça dure.

Pour ceux qui veulent de la recharge rapide pas cher sur Ionity il y a le Mobilize Charge Pass de Renault. Carte gratuite puis abonnement mensuel à 4,99€ (plus que rentabilisé dès la 1ère recharge) pour avoir un prix de 0,29€ le kWh. Imbattable.

Bon, première sortie sur autoroute. J'ai roulé à 120 km/h à l'aller et 130 au retour (vitesses compteur, donc 115 et 125 réels). J'ai conduit avec régulateur de vitesse et maintien dans la voie. A l'aller j'ai consommé autour de 19,5 kWh/100. On était 2 dans la voiture, le chauffage allumé à 20°C, température extérieure à 3°C. Au retour, consommation à 23 kWh/100 sur 200 km, avec chauffage et température extérieure à 5°C. Je trouve qu'elle consomme pas mal quand même. Est-ce qu'en conduite 'autonome' la voiture régénère? je n'ai pas eu l'impression. Je vais tester la semaine prochaine pour voir, je vais effectuer la même distance.

Dommage qu'on ne puisse que prendre des photos avec ce système d'enregistrement. Pas très utile au final.

C'est dommage pour le limiteur de vitesse, dans ma précédente voiture il le gardait en mémoire et c'était très pratique, pas à régler à chaque fois. Ben quand on choisit les modes, pas trop de différences. Mode avec aiguille, cela aurait été bien d'afficher également en digital par exemple. Plus de thème en général aurait été sympa.

Bon, là ça s'améliore un peu, je suis à 16,5 depuis ma dernière recharge après 190 km de parcouru. Espérons que cela aille en s'améliorant. Question: est-il possible pour le limiteur de rester à la dernière valeur réglée? à chaque fois il se remet par défaut à 30. C'est embêtant. Sinon dommage qu'on ne puisse pas personnaliser un peu plus l'écran d'instrumentation, c'est assez austère je trouve.

En conso sur ma 1ère semaine (de 97% de la concession à 19% à ma 1ère recharge aujourd'hui) je suis à 19,3 kWh/100 km. J'espère que ça va se tasser avec le temps car c'est élevé je trouve pour de l'urbain et un peu de péri-urbain.

C'est bon, elle s'est faite en fond et j'ai maintenant la dernière version. La mise à jour OTA est bien activée pourtant. Déçu par l'autonomie pour l'instant. J'espère que ça va aller en s'améliorant. Depuis 1 semaine, je n'ai fait que de l'urbain et péri-urbain et il ne me reste que 19% de batterie, en ayant parcourue que 272 km. J'ai roulé en mode normal ou eco, avec i-pedal et je suis en 17 pouces. Certes il faisait froid et beaucoup de pluie aujourd'hui, mais quand même. Au fait, vous allez jusqu'à combien avant de charger? le mode tortue se déclenche à partir de quand?

Bonjour, Je suis nouveau ici, j'ai récupéré mon Kona 2 65kWh Creative avec pack sécurité jeudi dernier. La concession m'avait confirmé qu'il était à jour. Quand je l'ai récupéré j'ai eu un mise à jour, mais en allant dans la version, je me suis aperçu que ce n'était pas la dernière, mais celle daté d'octobre 2023. Par exemple, pas possibilité de mute l'alerte de limitation de vitesse en appuyant qqs secondes sur mute. Je viens de préparer une clé usb avec la dernière version du logiciel et ma voiture reconnait bien la version plus récente avec dans les mises à jour le fameux raccourci pour mute l'alerte de survitesse. En revanche ça met des plombes à se mettre à jour... L'option OTA est activée, je ne comprends pas que cette mise à jour ne se soit pas faite automatiquement.

Bonjour, Francilien, fin quarantaine, je viens d'avoir un Hyundai Kona 2. Intéressé depuis un petit moment par la voiture électrique j'ai profité des derniers instants de la grosse prime écologique de 7000 € pour franchir le pas. Je suis ici pour apprendre plus de l'expérience d'autres conducteurs du même modèle afin d'optimiser ma conduite. Merci ! :)