Moccojim

Bizarre, pas de souci de mon côté. C'est un iPhone?

Non, tu passes, tu remplis rien et tu vas directement dans la section Mobilize chargé pass.

Oui, c'est sans engagement. Pour être franc, je suis étonné que cela soit ouvert à tout le monde puisque c'est Renault, donc autant en profiter tant que ça marche encore, pas sûr que ça dure.

Pour ceux qui veulent de la recharge rapide pas cher sur Ionity il y a le Mobilize Charge Pass de Renault. Carte gratuite puis abonnement mensuel à 4,99€ (plus que rentabilisé dès la 1ère recharge) pour avoir un prix de 0,29€ le kWh. Imbattable.

Bon, première sortie sur autoroute. J'ai roulé à 120 km/h à l'aller et 130 au retour (vitesses compteur, donc 115 et 125 réels). J'ai conduit avec régulateur de vitesse et maintien dans la voie. A l'aller j'ai consommé autour de 19,5 kWh/100. On était 2 dans la voiture, le chauffage allumé à 20°C, température extérieure à 3°C. Au retour, consommation à 23 kWh/100 sur 200 km, avec chauffage et température extérieure à 5°C. Je trouve qu'elle consomme pas mal quand même. Est-ce qu'en conduite 'autonome' la voiture régénère? je n'ai pas eu l'impression. Je vais tester la semaine prochaine pour voir, je vais effectuer la même distance.

Dommage qu'on ne puisse que prendre des photos avec ce système d'enregistrement. Pas très utile au final.

C'est dommage pour le limiteur de vitesse, dans ma précédente voiture il le gardait en mémoire et c'était très pratique, pas à régler à chaque fois. Ben quand on choisit les modes, pas trop de différences. Mode avec aiguille, cela aurait été bien d'afficher également en digital par exemple. Plus de thème en général aurait été sympa.

Bon, là ça s'améliore un peu, je suis à 16,5 depuis ma dernière recharge après 190 km de parcouru. Espérons que cela aille en s'améliorant. Question: est-il possible pour le limiteur de rester à la dernière valeur réglée? à chaque fois il se remet par défaut à 30. C'est embêtant. Sinon dommage qu'on ne puisse pas personnaliser un peu plus l'écran d'instrumentation, c'est assez austère je trouve.

En conso sur ma 1ère semaine (de 97% de la concession à 19% à ma 1ère recharge aujourd'hui) je suis à 19,3 kWh/100 km. J'espère que ça va se tasser avec le temps car c'est élevé je trouve pour de l'urbain et un peu de péri-urbain.

C'est bon, elle s'est faite en fond et j'ai maintenant la dernière version. La mise à jour OTA est bien activée pourtant. Déçu par l'autonomie pour l'instant. J'espère que ça va aller en s'améliorant. Depuis 1 semaine, je n'ai fait que de l'urbain et péri-urbain et il ne me reste que 19% de batterie, en ayant parcourue que 272 km. J'ai roulé en mode normal ou eco, avec i-pedal et je suis en 17 pouces. Certes il faisait froid et beaucoup de pluie aujourd'hui, mais quand même. Au fait, vous allez jusqu'à combien avant de charger? le mode tortue se déclenche à partir de quand?

Bonjour, Je suis nouveau ici, j'ai récupéré mon Kona 2 65kWh Creative avec pack sécurité jeudi dernier. La concession m'avait confirmé qu'il était à jour. Quand je l'ai récupéré j'ai eu un mise à jour, mais en allant dans la version, je me suis aperçu que ce n'était pas la dernière, mais celle daté d'octobre 2023. Par exemple, pas possibilité de mute l'alerte de limitation de vitesse en appuyant qqs secondes sur mute. Je viens de préparer une clé usb avec la dernière version du logiciel et ma voiture reconnait bien la version plus récente avec dans les mises à jour le fameux raccourci pour mute l'alerte de survitesse. En revanche ça met des plombes à se mettre à jour... L'option OTA est activée, je ne comprends pas que cette mise à jour ne se soit pas faite automatiquement.

Bonjour, Francilien, fin quarantaine, je viens d'avoir un Hyundai Kona 2. Intéressé depuis un petit moment par la voiture électrique j'ai profité des derniers instants de la grosse prime écologique de 7000 € pour franchir le pas. Je suis ici pour apprendre plus de l'expérience d'autres conducteurs du même modèle afin d'optimiser ma conduite. Merci ! :)