novamo

Quelques soucis avec mon GPS cet été en Espagne. Il refusait de me faire prendre les autoroutes et tout ce qui était payant....De bonnes intentions mais ennuyeux quand même.... Suis-je le seul ? Par ailleusr d'après mon CC, pas de mise à jour GPS avant avril 2019

Merci pour vos commentaires. Sur la "plage d'utilisation de la batterie" avez-vous une expérience ou un point de vue et est-ce que c'est "réglable".....Ça m'étonnerai mais j'aurais quand même posé la question ! Est-ce le type de batterie lithium-ion polymère qui veut ça et qui fonctionne sur cette amplitude ? Merci de vos lumières !

Plein de discutions et de débats enflammés et technique sur le freinage..... Question simple : Dès que l'on commence à toucher la pédale de frein, les plaquettes sont-elles sollicitées ?....même si régénération , recharge.... Autre questionnement : 2500 premiers km avec ma ioniq hybrid buisness et toujours pas pu rechargé la batterie à fond. Par contre, pas pu non plus la décharger en dessous de 30/40%.... Je trouve que cette batterie (et sa gestion) travaille sur peu d'amplitude, donc peu d'autonomie en EV pure. Il me semble qu'elle est en EV entre 40 et 60% sur les bargraph. Le reste du temps elle bascule en thermique. Normal ou bien ? Merci d'avance de vos expériences sur ces 2 points.