Fredlander

Effectivement vu le prix ...

Sinon tu sais où on peut trouver ce type d'adaptateur ?

Ha ! Fantastique ce forum! Un vrai régal toutes ces infos . Oui l'idéal c'est surement d'avoir les 2 types de cables t2/t2 et t2/t3 mais alors ça commence à faire du volume à stocker tout çà et le prix là houlala on est à plus de 500 euro . Il n'existerait pas plutôt un adaptateur t2/t3 pour avoir un seul câble à stoker en t2/t2 ...

Yes j'en ai trouvé un 32a, tri phase, 6m de long en t2 mais 315 rosros ça douille ...

Bon je vais tester ça, merci pour ces petites précisions, je découvre. Je réfléchi pour acheter un cable T2/T2 car hier j'ai voulu faire une recharge à carrefour mais la borne n'avait pas de cable ...

oui c'est bien celle là, j'ai chargé coté AC en T2 donc, ça n'a pas l'air super rapide en 30mn j'ai récupéré seulement une quarantaine de km...

Prix canon aprés negociation 30500 euros

Non ce n'est pas la nouvelle version, c'est une occasion de janvier 2017 .

Hé bien voilà çà y est, ce matin je suis parti en blabla car chercher ma belle i3 d'occase chez bmw à Marseille pour la ramener sur Nice avec 186 km à parcourir . Donc une i3 94 ah rex + Edition intérieur Ilife du 01/ 2017 avec pack accès confort, pack savety, sièges chauffants, jantes alu 428 style turbine 19", gps buissness , couleur noire et blanche, 24 mois de garantie BMW et 4800 km, autrement dit elle a encore carrément l'odeur du neuf... Bon, je fais le tour de la petite merveille qui semble vraiment toute neuve, gps en route après quelques réglages et mise en mémoire du rex sur la touche mémoire 1 et c'est parti. Quel régal cette i3, me voilà sur l'autoroute et je découvre une voiture silencieuse, bien stable et très bien posée sur la route. Essai du rex sans aucun bruit parasite, à peine une légère vibration. Arrêt sur l'air de Vidauban sud pour un test de recharge rapide et gratuit, impeccable ! Quelques personnes sur le parking s’arrêtent pour me demander des renseignements sur la i3. Arrivée à Nice sans encombre avec la banane, bref super content de ma nouvelle acquisition.

Ha! charge now, je vais allez voir ça. C'est un peu la jungle non ? ça dépend peut etre des régions....

Ok merci !!! Je vais consulter tout ça ...

Ok merci, et pour les autres en dehors de sodetrel ? Parceque j'ai l'impression qu'il y en a pas mal et je ne voudrais pas me retrouver devant une borne sans la bonne carte...

Salut à tous, je vais surement prendre possession de ma bmw i3 94ah la semaine prochaine et je voudrais savoir quel type de carte ou d'abonnement je dois acheter pour me recharger en région PACA et en Italie...

Whaou !!! superbe je vais aller voir sur le site, merci. Et sinon quelqu'un sait si on peut changer le GPS buisness pour le GPS pro ?

Merci à tous pour vos bons conseils, effectivement je pense que c'est la raison qui va l'emporter et je vais donc opter pour la.......... .......... 94ah rex. Comme ça en attendant la 120ah j'aurai le temps de me faire la main avec la 94ah d'ici 2019 ...

Bon alors je me lève ce matin en me disant: allé je prends la 94ah rex pour sa plus grande autonomie, sa recharge rapide en 11kw et son pack savety qui, je pense, peut quand même aider à éviter de se prendre un chevreuil qui déboule de nulle part le soir ou dans le brouillard ... Et puis je vais sur le forum et de nouveau j'hésite en me disant que la 60ah même si elle n'a pas le pack savety, la recharge rapide, une autonomie moins importante est très belle avec son gps pro, ses sieges laine et cuir, le bois sur le tableau de bord .

oui le faite qu'elles aient toutes les deux le rex ça rassure, surtout pour la 60ah, mais peut être que la 94ah a un peu plus de pêche pour les montées de col ...

Salut à tous, J'aimerai avoir différents avis pour me décider... , je n'arrive pas à choisir entre deux occases , une i3 lodge 60ah rex 2016 et une i3 +Edition 94ah rex 2017. En m'appuyant sur votre expérience ce sera surement plus facile. La première me plait beaucoup en lodge (bois,cuir) et la seconde plus simple avec une plus grande autonomie en électrique possède le pack savety, elles ont toutes les deux le rex et leurs prix sont quasi identiques. Je ferais des trajets de 40 km environ au quotidien en montagne , une fois par semaine 100 km et une fois par mois 480 km x 2 .

Merci pour ton conseil, c'est un peu ce que je pense aussi, mais elle est tellement plus belle en version lodge , c'est dure ... Mais bon, la raison l'emportera peut être sur la passion .

Oui en gros c'est ça, mais je pense aussi (et déjà) à la revente dans un an ou deux pour reprendre un modèle plus récent ou neuf. Laquelle se revendra le mieux ...

Bonjour à tous, je me présente, tout d'abord ravi d'avoir trouvé ce forum qui est une mine d'infos et de partages, ayant l'esprit écolo et tombé amoureux de l' i3 depuis quelques temps, j'en cherche une d'occasion pour commencer. J'ai la chance d'avoir une installation photovoltaïque à la maison qui pourra fournir l’énergie à mon futur bolide. J'habite sur Grasse, et je suis souvent en Italie ( une fois par mois je fais un trajet de 500 km allé et 500 km retour). J'ai trouvé trois modèles toutes en charge rapide AC et CC d'occases : - La première une version full black 60AH, rex intérieur Lodge, gps pro, pack parking, camera, de juillet 2016 avec 9000 km pour 32000 euro. - La deuxième blanche et noir, 94 AH rex, du 01/2017, intérieur Ilife, gps business, pack safety pour 32000 euro. - La troisième du 05/2015 60AH rex, orange et noir avec 10000 km toit ouvrant, gps pro, intérieur Lodge, pack parking, camera pour 29000 euro. Mon dilemme est le suivant: j'adore l’intérieur Lodge avec le gps pro au niveau du look, mais une batterie de 94 AH pour une plus grande capacité ça ne me déplairait pas...Alors quoi privilégier ? La 60 AH très bien équipée ou la 94 AH un peu moins jolie à l’intérieur... J'attends vos bons conseils avec impatience !