GeMaj

Merci Manu pour tes éléments de réponse. Petite réflexion cependant, la prise type 2 de la R5 n'est pas triphasée? Voir photo.

Merci Gael. Ma question portait plus sur la possibilité de le faire que sur les accessoires nécessaires. Est-ce que ça comporte un risque pour le véhicule/les batteries? Est-ce que la R5 peut le faire? Le commercial Renault semblait dire que c'était néfaste, mais n'a pas sût m'expliquer pourquoi. (Et des fois les commerciaux ne sont pas autant au fait de la partie technique qu'ils veulent bien le laisser entendre.)

Bonjour, Comme je l'ai expliqué dans ma présentation je suis propriétaire depuis peu d'une R5 Iconic 150 dont je suis pleinement satisfaite. La wallbox devrait arriver sous peu, et pour le moment j'effectue les recharges sur mon lieu de travail via le câble pour prise domestique. Au mur, à côté des prises dites classiques, il y a une P17 rouge, donc triphasée (je ne savais pas ce que c'était, j'ai trouvé par moi même ensuite) : J'ai vu qu'il existe des adaptateurs pour convertir le câble type 2 vers une P17 triphasée. Mais la voiture l'acceptera-t-elle? Je n'y connais rien, et je ne voudrais pas faire de bêtise. Merci à ceux qui pourront m'éclairer.

Bonjour à toutes et à tous, Je suis GeMaj, de Lorraine, 35 ans. Le véhicule est une R5 électrique que j'utilise pour mes trajets quotidiens. J'ai franchi le cap pour diverses raisons, ma thermique achetée sans beaucoup d'alternatives pendant la Covid et qui ne me convenait pas, l'envie de passer à quelque chose de plus vert et autres attraits de l'électrique habituels. Ce qui m'a décidé pour ce modèle ce sont sa bouille, ses caractéristiques suffisantes pour mon usage, et le fait que ce soit "français". L'usage est quotidien, sur environ 60km, mixte ville, autoroute, et bouchons. La recharge se fait à domicile sur wallbox ou sur mon lieu de travail via prise domestique (et c'est là que les questions vont venir car l'électricité c'est loin d'être évident pour la néophyte et c'est ce qui m'a motivé à m'inscrire).