drazin

Merci à Juin26 et Yan78 pour leurs réponses claires, complètes et documentées.

Merci de ta réponse qui correspond à mon interrogation.

Ne t'inquiète pas; je n'ai jamais occupé une borne plus de 5 mn après la fin de ma recharge et j'ai nettement l'impression que ce civisme n'est pas toujours partagé. Quant aux nombres de repas que je prends lors de mes trajets, là aussi pas d'inquiétude. Si je ne déjeune pas j'envisage plutôt une recharge 50-100 qui me prend environ 20 mn.

Ta remarque est juste mais je recharge à 100% (30-100) en moins de 40 min; à peine suffisant si on déjeune pendant la recharge. Donc mon interrogation reste entière: est-ce nocif de recharger 3 fois à 100% dans une même journée sur borne rapide?

Bonjour, Malgré de nombreuses recherches sur internet, j'ai une question assez précise concernant la recharge à 100% à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse documentée satisfaisante. J'ai bien compris qu'il fallait ne pas abuser des recharges à 100% notamment sur les bornes ultra-rapides car cela sollicite énormément les batteries et peut les faire "vieillir" plus rapidement. Pour ma part, je charge à 80% dans 90% des cas à mon domicile et parfois (1 fois tous les 2 mois environ) à 100%. Par contre, lors de longs trajets que j'effectue environ 3 fois par an, je suis tenté de charger à 100% pour limiter le nombre d'arrêt. Ma question est la suivante: Est-il déconseillé d'effectuer 3 ou 4 charges à 100% dans une journée sur bornes ultra-rapides (par exemple un trajet Paris-Marseille), et cela 2 ou 3 fois dans l'année? Les réponses que j'ai pu obtenir sont: "les recharges à 100% trop fréquentes sur bornes ultra-rapides ne sont pas recommandées". Mais sans pouvoir avoir de précision quant à la signification de "trop fréquentes". Merci de vos retours et de vos éclairages.

Pseudo: drazin Véhicule: IONIQ5 HTRAC 77.4kw Age: 70-75 ans Choix véhicule: Dans un budget défini avant l'achat, la IONIQ 5 m'est apparu comme le meilleur modèle du marché en tenant compte d'un cahier des charges que j'avais préalablement défini. Configuration 800 V pour optimiser le temps de recharge sur borne ultra-rapides. Équipement généreux, performance. Après près de 2 ans d'utilisation, je ne regrette pas ce choix. Je fais environ 20kms/j sur routes de campagne mais aussi 2 à 3 déplacements longue distance par an. Mon véhicule a environ 31.000 kms sans aucun ennui particulier. Motivation: Réponses à certaines questions auprès d'utilisateurs ou de personnes ayant des connaissances sur les véhicules électriques en général et la IONIQ5 en particulier. Partage avec d'autres propriétaires du même véhicule.