Pushte

le sujet a un peu dévié J'ai fait mumuse sur ABRP avec la seal et les différents modèles de model 3 et d'autres (mon kona actuel, l'enyaq, l'EV6...) et il en ressort que la BYD est complètement aux fraises (quasi moins bien que mon kona ) et que les autres se tiennent dans un mouchoir de poche en terme de temps de trajet. En terme de coût de trajet par contre, avantage à la model 3 et mon kona actuel. Pour info, mon trajet référence est Le Mans-Samoens, départ 100% arrivée 50% (pas trop de recharge sur place donc je préfère être large) si des gens veulent essayer de trouver LA voiture qui est à la fois la plus rapide et avec un coût pas exhorbitant sur ce trajet.

Je pense en effet que je vais la mettre sur leboncoin et attendre. Les photos supplémentaire je ne le faisais déjà pas pour les gens qui le demandaient de ma prius (sauf s'ils venaient de loin) parce que si t'es intéressé au point de vouloir des photos tu viens voir la bagnole. Je verrai bien, si pas vendue au bout de 6 mois (ce que je ne crois pas) je la refourguerai à Aramis ou autre.

Du coup je vais voir venir et attendre, je suis dans la position particulière (et facile) de ne pas à avoir à vendre cette voiture pour acheter la suivante. Ce qui m'embête le plus c'est que je préfèrerai largement vendre ma voiture à un particulier pour qu'un nouvel automobiliste se convertisse à l'électrique plutît que d'engraisser encore un concessionaire qui n'a rien à faire sur ma voiture à part de l'achat revente (et un peu de garantie)

Bonjour, J'ai un kona 64kWh executive rouge de mars 2020 avec 85000 km J'ai des offres de reprise à 13k€ que je ne vais pas concrétiser... Malgré tout, c'est une bonne bagnole, elle a pris quelques erraflure (intérieur coffre et pare choc arrière) assez cohérentes avec son âge, je suis pas pressé (même plutôt le contraire, pas avant décembre / janvier). Je pensais en proposer 17k€, ça vous semble honnête ? La batterie est comme neuve (changée en rappel à 55kkm) J'ai vraiment pas envie de passer des heures à expliquer à des gens qui n'y connaissent rien le fonctionnement d'une bagnole électrique via la messagerie leboncoin... J'ai dû le faire pour ma prius d'avant et qu'est-ce que c'est relou ! Bref, je vais vendre mon kona bientôt et j'avoue être tenté de la refourguer en reprise à Aramis ou autre pour pas m'embêter mais si ça peut faire le bonheur de quelqu'un ? Attention ce n'est pas une annonce de vente, la bagnole n'est pas disponible actuellement, c'est juste pour avoir un retour d'utilisateur sur le prix que je demande et un retour des gens sur la facilité qu'ils ont eu à vendre leur Kona ?

C'est pas que je suis pressé, c'est juste que je ne vois pas l'intérêt du démarrage sans clef et autres innovations qui ont changé la manière de démarrer une voiture en la simplifiant (souvenirs de la conduite accompagnée sur la R5 de mon père avec le starter manuel etc) pour au final devoir se taper tous les menus de la voiture à chaque fois pour démarrer (à la limite si ça conservait le setup ça serait pas génant) Bon, c'est vrai que les autres sont pas mieux...

Nouvelle prétendante : la kia EV6 point négatif : l'efficience Autre point négatif : l'obligation de faire des entretiens qui servent à rien... Sinon elle a l'air bien, des avis ?

non, mais le personnage est particulèrement détestable...

Oui, au final ça aussi j'ai découvert que c'était important, je pestais déjà contre mon kona qui ne peut pas garder en mémoire le fait que je ne veux pas de son système de maintien dans la voie et nécessite d'appuyer sur le bouton pour le désactiver à chaque démarrage... Et puis je suis monté dans l'ibiza de mon collègue, la manip pour virer toutes les aides à la conduite est tellement longue 😮 Enlever le maintien dans la voie Enlever la lecture des panneau avec bip (mais qui garde la lecture des panneaux sans le bip) Enlever le limiteur qui limite la vitesse max à la vitesse des panneaux lus (qui se gourre souvent) Ca prend facile 30 secondes ... Moi je veux monter dans ma voiture, mettre ma ceinture et démarrer, j'ai pas un avion :...

l'ID7 ne passe pas mon premier critère ... la taille VS le garage

Il n'y a pas d'ordre dans le positif / négatif, j'ai juste repris mon excel (mal foutu mais qui existe) Pour les super chargeurs je mets ça en positif en mode "pas de prise de tête" je charge chez iecharge et tesla avec mon Kona actuel (quand je ne charge pas à la maison) Pour Android auto c'est simple : Waze et Deezer... pas dans la model 3 (contournable avec un support de téléphone mais avoir un écran de cette taille pour au final utiliser son téléphone ...) Pour les autres voitures que j'ai regardé : Id3 mais petite donc éliminée, au quotidien ça serait nickel (mieux ?) que les 2 modèles cités mais quand je pars en vacances avec les 2 gosses et le chien c'est déjà chaud en Kona (avec coffre de toit) Enyaq mais bon, gros suv, j'aime vraiment pas. I4 mais pourquoi payer plus cher quand la model 3 convient Ioniq6 qui ne rentre pas dans mon garage Ioniq5 mais efficience aux fraises Et puis, après des années de Toyota et son système multimédia à chier j'ai pas envie de replonger chez Volkswagen avec un système qui a l'air poussif ou retourner chez Hyundai et son service pourri (400€ la révision sur mon Kona pour garder la garantie...) Bref mes critères (dans l'ordre du plus important au moins important) : Rentre dans mon garage (4m80 de long max) Efficience / capacité charge DC (en gros CB de temps pour faire Le Mans - Haute Savoie, mon trajet de référence pour aller voir mes parents) Coût d'usage (entretien / appli payante / assurance / garantie / capacité à être réparée etc) Intérieur résistant aux chien/enfants (pas de blanc !!!) Plaisir d'avoir une bonne/belle voiture Capacité à être conduite par ma compagne (qui a une clio campus toute éclatée et a déjà peur de casser le Kona) Capacité à tracter (et coût du dispositif) Bref en fait je pense après avoir lu un peu plus et joué avec ABRP que le choix va devoir être entre une model 3 neuve (j'ai du bol je veux les ptites jantes et l'intérieur noir, c'est même pas de la radinerie de ma part) et une model 3 d'occaz (comodos !!!) avec un budget maxi à 40k€ je devrais trouver mon bonheur... Et vu qu'on est sur le sujet model 3, on est d'accord que les annonces de model 3 (la centrale / leboncoin et autres) c'est juste une grosse blague, que les pros se gourrent c'est pas excusable mais compréhensible (j'ai eu ça sur toutes les voitures que j'ai acheté, le mec en savait moins que moi) mais que les particuliers sachent même pas quelle bagnole ils ont c'est abusé, non ?

Merci pour ton retour, en effet venant d'un Kona je ne vais pas avoir le "wahoo" élec vu que j'y suis déjà. En vrai mon Kona n'a que (mais c'est un gros "que") la vitesse de charge qui pêche.

Je vais essayer la model 3 samedi, j'irai en novembre essayer la byd

Bonjour, Je suis en ballottage entre la model 3 et la seal. J'ai contacté BYD pour obtenir une offre (chez Tesla c'est pas la peine) Je peux avoir une seal design à 43k€ (grosso modo) ou une model 3 à 39k€ (parrainage) La couleur extérieure je m'en fous (je conduis rarement à l'extérieur de ma bagnole) Je ne vais lister que les points négatifs et positifs des 2 voitures pour moi Seal : Positif Plus jolie (pour moi) Android auto Plus rare (mais bon, je vis pas ça comme un besoin) Négatif Prix Plus "risquée" car plus confidentielle Efficience aux fraises Plus grande mais moins de coffre Model 3 : Positif Moins chère Super chargeurs Hyper efficiente Négatif Pas d'Android auto Pas de Comodo Elon Musk (c'est le défaut le pire pour moi) Bref quand j'ai dit au mec de BYD Angers qu'il était en concurrence avec la model 3 sa réponse a été "normal on est plus cher parce que la seal est mieux que la model 3"... Posté en double sur le forum de la seal (qui semble vide)

Bonjour, Je suis en ballottage entre la model 3 et la seal. J'ai contacté BYD pour obtenir une offre (chez Tesla c'est pas la peine) Je peux avoir une seal design à 43k€ (grosso modo) ou une model 3 à 39k€ (parrainage) La couleur extérieure je m'en fous (je conduis rarement à l'extérieur de ma bagnole) Je ne vais lister que les points négatifs et positifs des 2 voitures pour moi Seal : Positif Plus jolie (pour moi) Android auto Plus rare (mais bon, je vis pas ça comme un besoin) Négatif Prix Plus "risquée" car plus confidentielle Efficience aux fraises Plus grande mais moins de coffre Model 3 : Positif Moins chère Super chargeurs Hyper efficiente Négatif Pas d'Android auto Pas de Comodo Elon Musk (c'est le défaut le pire pour moi) Bref quand j'ai dit au mec de BYD Angers qu'il était en concurrence avec la model 3 sa réponse a été "normal on est plus cher parce que la seal est mieux que la model 3"...

Bonjour, Cyrille 40 ans, acheteur industriel, habitant un petit village dans la Sarthe j'ai depuis longtemps adopté la "propritude" de mon déplacement automobile : 1ere voiture une 206 break diesel (2002) Berk mais pas de pognon et puis... 2002 quoi... 2007 une Prius 2 qui ne fera que 2 ans (revendue à Toyota pour acheter la suivante) 2009 Prius 3, elle fera ses 350000 km avant de mourrir en 2016, à l'époque je roule beaucoup... 2016 une CT200h, super voiture 2020 une Prius 4 PHEV qui s'avérera une super voiture mais pas pratique (coffre anecdotique, pas de 5eme place...) 2023 un active tourer 225XE qui ne fera que 15 jours, une des pires merguez que j'ai jamais eu, la batterie était rincée et le thermique démarrait au bout de 800m même batterie chargée à fond Je l'échange contre ma voiture actuelle, un Kona de 2021 exécutive qui est une voiture exceptionnelle à l'exception de sa vitesse de recharge... Ce qui m'amène à la prochaine, une BYD seal ou une model 3, j'hésite et je parcours le forum afin de m'aider à choisir mais c'est pas simple...