Asquin

Oui, pardon, c'est bien le limitateur que j'utilise et qu'il faut activer à chaque démarrage

Bonjour mon avis rapide sur la MG ZS EV2 Long range Luxury, au bout de 9 mois d'utilisation. Nous ne le regrettons absolument pas de l'avoir choisi comme unique voiture du foyer et sommes rassurés par le nombre grandissant de MG que nous croisons sur la route Plutôt stressés au départ par l'autonomie et la consommation sur voie rapide de la MG ZS (un membre de la famille roulant en Tesla, me disait que j'étais fou de prendre un modèle comme ça en voiture principale, mais bon la MG coûtait tout de même environ 10 000€ de moins 😅), nous sommes maintenant plus que rassurés. Aucun soucis pour les trajets de la semaine et nous pouvons faire sans peine un Paris - Amiens aller retour pour nos WE en partant à 100%. La voiture charge la nuit une à deux fois par semaine sur une green up lorsqu'elle arrive à 40% pour repasser à 80% en heures creuses (22h/06h). Pour les grands trajets, nous avons déjà réalisé un départ au ski, un aller-retour jusqu'à la pointe bretonne. Et franchement pour notre profil, ça ne pose aucun soucis. Pour vous donner une idée, nous faisons une pause toutes les 2h30/3h (sur autoroute, nous roulons à 120) en nous calant sur le rythme de enfants (pause déjeuner puis gouter). Pour ces 2 trajets nous avons fait l'aller en 2 étapes (1 seule recharge le premier jour, la voiture recharge la nuit et le lendemain matin trajet sans recharge) et le retour d'une traite (2 recharges pour le ski, une seule pour la Bretagne en prenant les routes secondaires sur la 2ème moitié du trajet) Nous venons même de réaliser un road trip en Europe de 4000km sur 3 semaines qui s'est réalisé sans encombre (J'ai le détail du nombre de recharge et du coût pour ceux qui sont intéressés). Nous n'avons quasiment jamais "attendu" la voiture, rechargeant toujours pendant les visites ou les repas. En ayant franchi le plus haut col d'Autriche, je peux affirmer qu'en montagne la consommation du ZS reste très raisonnable selon mon avis. Concernant le confort de la voiture : Voiture très bien équipée, très silencieuse Conduire est devenu un plaisir, on est bien installé, la conduite est très fluide Android auto fonctionne au poil Je ne regrette pas l'option Luxury : le toit panoramique est très apprécié des enfants et le chauffage des sièges permet de se passer du chauffage quand on conduit sans les enfants L'alerte et le freinage d'urgence vraiment très utiles Le coffre est suffisant pour partir en vacances avec et les enfants ont de la place à l'arrière Les - selon moi : Le régulateur qui freine et n'utilise pas la régénération : c'est simple à cause de ça, je ne l'utilise pas car sur les longs trajets c'est trop pénalisant et sur les trajets de ville, ça ne sert à rien (feux rouges, stop, etc; qui obligent à le désactiver). Du coup j'utilise le régulateur qu'il faut réactiver à chaque trajet en fouillant dans les options 😠 L'aide à la conduite qui sonne tout le temps ou bien remet trop brutalement sur la voie ==> Désactivé (au moins ça reste désactivé définitivement) Le chauffage et l'antibuée un peu compliqué à régler (obligé de l'allumer / éteindre sans cesse, dur de trouver un réglage constant) La navigation un peu capricieuse sur l'écran, très dur de scroller Les sièges qui font transpirer horriblement en été, mais bon, ça c'est vrai pour tout le similicuir Un bug persistant : si jamais j'ai oublié de fermer les fenêtres, que je remet le contact pour les fermer, je ne peux plus verrouiller la voiture, obliger d'allumer le moteur, de l'éteindre pour ensuite verrouiller L'accoudoir central est mal positionné, j'ai rajouté un petit carré de mousse sur le vide poche central qui fait l'affaire Voilà pour mon avis, en espérant qu'il sera utile. Pour moi, cette voiture peut tout a fait être la voiture principale d'un foyer avec 2 enfants !

Bonjour, Ma précédente voiture d'occasion ayant rendu l'âme, je me suis décidé pour la première fois de ma vie (40 ans) à acheter une voiture neuve en novembre 2023. Nous avons décidé par conscience écologique avec ma femme de franchir le pas de l'électrique pour notre unique voiture du foyer. Mais devant les prix des voitures neuves électriques nous avons vite déchanté, les seules voitures dans notre budget (30 000€) étant plutôt des citadines non adaptées à notre usage (au quotidien de courts trajets en région parisienne certes, mais une fois par mois un trajet de 260km, plus les départs en vacances 2 à 3 fois dans l'année). Cependant dans les comparatifs, nous sommes tombés sur la MG ZS EV2 qui était encore éligible au bonus et qui cochait toutes les cases. Seul problème, la confiance dans une marque dont nous n'avions jamais entendu parler (SAV ? Pérennité de la marque en France ? Etc.). Nous avons décidé d'acquérir ce modèle et 9 mois plus tard nous ne le regrettons absolument pas et sommes rassurés par le nombre grandissant de MG que nous croisons sur la route Plutôt stressés au départ par l'autonomie et la consommation sur voie rapide de la MG ZS, nous roulons maintenant en pleine confiance après un départ au ski en février plus un road trip de 4000km cet été en Europe qui se sont déroulés sans accrocs. En planifiant les pauses pour qu'elles tombent sur les heures de repas, nous n'avons quasiment que des temps de recharge cachés (nous avons 2 enfants encore en bas age). Seul frein d'un passage plus massif à l'électrique selon moi, c'est l'opacité et les différences de tarifs (les tarifs à la minute notamment...) des différentes bornes et cartes qui obligent à comparer sur les applications et rend très risqué le fait de venir se brancher à la borne la plus proche sans se poser de question...