Osmoss

Mais au final, remettre en place ce service ça serait pas mal non ? Clairement que le service n'ait pas fonctionné avec les véhicules thermiques, ok mais la.... Ça répondrait aux soucis d'autonomie que peuvent avoir les VE avec petite batterie. Mais aussi d'éviter de produire inutilement des véhicules avec grosses batteries pour long trajets. Aussi répondre aux problèmes de charge rapide que ce soit d'un point de vue dégradation de la batterie vu la puissance encaissé mais aussi au niveau de la période d'affluence pendant les périodes de congés. Puis limiter le traffic autoroutier et donc potentiellement les accidents. Je trouve ça dommage d'avoir abandonner ce service qui aurait tout son sens maintenant avec l'électrification des véhicules.

Ça serait complètement le principe ! Avec les technos actuelles, doit bien y avoir moyen de faire plus simple pour la gestion et le chargement sur le train. Avec les véhicules thermiques clairement, ça faisait moins sens. Mais là avec des véhicules électriques qui ont moins d'autonomie, je trouve que ce serait une solution idéale.

Bonjour, Je suis futur propriétaire d'un VE ! N'ayant qu'un véhicule dans le foyer familial, je serai donc amené à l'utiliser pour les longs voyages et donc planifier mon voyage pour effectuer des recharges sur mon trajet. Ce n'est pas un soucis pour moi mais ça peut l'être pour des gens réticents à l'achat d'un VE. Ma question est la suivante : pourquoi la SNCF ne remet pas en marche le service auto/train ? C'est-à-dire le transport ferroviaire de véhicule. C'est un service qui existait encore en 2019 ! Pour les vacances, ça serait forcement plus confortable ! Il n'y aurait pu les soucis de charge rapide sur l'autoroute. Moins de charge rapide c'est aussi la préservation de la durée de vie de la batterie De plus, ça éviterait de devoir utiliser des grosses batteries si on a un point de recharge sur le lieu de vacance. Donc on éviterai la course à la plus grosse batterie des constructeurs automobiles. J'ai vu qu'il y avait la societe hiflow, partenaire de la SNCF, mais pour moi c'est un non sens d'un point de vue écologique. Ce service propose le transport de véhicule par chauffeur ou par camion mais avec des prix exorbitants ... À l'heure actuelle, je ne comprends pas que le service auto/train de la SNCF ne soit pas remis en place.

Bonjour, J'hésite à l'achat ou LDD d'une dolphin. Actuellement, elle revient à 29k en finition design avec les offres de septembre/octobre ou 200€/mois avec 1500 d'apport sur 4ans 40k km. À ce prix là, j'envisage toute les possibilités notamment la revente. Dans 4ans j'imagine que la voiture va perdre plus de la moitié de son prix niveau décote que ce soit l'age de la voiture mais aussi les nouvelles techno à venir. Puis byd est pas encore trop implanté en France. Je suis pas serein sur la facilité de revendre le véhicule dans 4ans par exemple... Ça serait peut être plus raisonnable de prendre en leasing. Au moins je sais combien j'aurai perdu d'argent non ? Des avis ? Après je ne cherche pas de boules de cristal de façon personne ne peut savoir mais en gros de manière générale, est il plus intéressant d'acheter ou de louer un véhicule électrique chinois ? Par avance merci

Bonjour, Merci pour vos réponses et quelques détails à rajouter : J'ai un petit garage donc c'est compliqué de garer un véhicule de plus de 1m80 de large, exit Tesla et Kona Je ne peux avoir qu'un seul véhicule . J'ai 2 enfants en bas âge donc faut avoir au moins la place pour les 2 sièges auto. Sur l'année je dois faire entre 10 et 15 000 km : 40km aller-retour pour le boulot Week end en famille dans un rayon de - 300km (2 ou 3/an) Vacances annuels en famille (en France, Espagne ou Italie) Le coup du Paris Bordeaux en 5 arrêts, avec les petits, me refroidi un peu. J'avais vu des hybrides rechargeables avec une grosse batterie mais plus chère mais qui serait peut être plus adapté à mon besoin.

Bonjour, J'envisage prochainement de changer mon vieux diesel. Je cherche un véhicule polyvalent me permettant à la fois de faire les trajets quotidiens mais aussi d'envisager des long trajets. Peut on envisager cette voiture en tant que véhicule principale ? Avons nous pour le moment des infos sur l'autonomie sur l'autoroute ? Genre si faut ajouter 50% de temps de trajets supplémentaires, ça risque d'être compliqué. Y a t'il des infos sur une potentielle C3 avec une plus grosse batterie ?

Bonjour, Je m'appelle Romain, j'ai 35 ans et je vis dans le 06. Ma vielle Peugeot 308 risque de rendre l'âme dans pas longtemps je recherche donc une nouvelle voiture à acheter. Les véhicules thermiques étant de plus en plus chères je me pose la question de l'électrique et notamment la e-c3. Au quotidien j'essaye de prendre au maximum les transports en commun mais il me faut une voiture que ce soit pour les soucis de transports ou les sorties en famille le week-end et c'est principalement de l'autoroute ou route de montagne. Il m'arrive de faire des vacances en voitures en France ou en Italie mais ça va être maxi une fois par an. En gros je recherche une voiture compacte (peu de place dans mon parking...) avec une recharge rapide pour les éventuelles voyages en voiture tout en ayant assez de place pour une famille. Je ne suis pas spécialement fan des voitures. C'est vraiment le côté pratique qui prime sur tout . Je ne me vois pas mettre 40k € dans un véhicule... Pensez vous qu'une e C3 puisse répondre à mes besoins en sachant que ça serait l'unique véhicule du foyer?