tigrou7777

60 km par jour, l'hiver 106km d'autonomie en ce moment plutôt 120 km je pense 140 km l'été. par contre je ne fais pas du tout attention à la conduite éco.

Merci beaucoup rv45 j'ai compris je verrais bien sûr une recharge complète! Par contre dommage que ça soit en mono car moi qui ai un compteur tri j'ai du faire monter à 60A car à 40A trop juste avec piscine pompe a chaleur, plaque a induction four...

Salut à tous, Je viens d'installer une borne 7kw de chez g2 Mobility. Mais je trouve que la voiture recharge que 2 fois plus vite avec cette recharge. Alors bien-sûr c'est le premier essai alors sous toutes réservations. Je viens de rouler chauffage à fond et super fort pour consommer un max... Dans le but de décharger la batterie qui était pleine. Et en voulant recharger en gros 1/4 la durée affichée pour être pleine est de 2 h en 7kw. Cela me semblant bizarre je prend le chargeur 10A livre avec la voiture et là il m'indique 4h00. Je ne comprends pas car normalement une recharge totale en 7kw prendrais normalement 3h00.

Salut à tous, A confirmer mais normalement la i3 à un système automatique qui permet de faire lécher les plaquettes de temps en temps pour éviter la rouille sur les disque car comme vous l'avez dit on peut se passer des freins. Au bout d'un moment les disques seraient rouilles et le freinage moins bon... Je pense que c'est se système qui est défaillant.. De plus cela m'est arrivé sur mon x3 mais c'est juste un frein arrière droit qui coincé! BMW n'a rien voulu savoir...

Oui le groupe de froid est énorme je ne connais plus la puissance du groupe mais c'est pas une PAC façon maison! 2,5 m par 1 metre de large sur 1,5m de haut! plus le pour la filtration lorsqu'il utilise 2 appareils en même temps pour travailler ça saute alors que rien d'autre sur le circuit! mais bon il se débrouille et les branche un après l'autre. je vais aller voir cette fameuse box 16 32A

Je viens d'aller voir c'est 40 A par phase et 24KVA au total.

je viens d'aller voir mon compteur il est en 40A 24 KVA ? ça passe ?

Salut à tous, Bon pour mon compteur ne vous en faites pas ils est déjà à 60 A de mémoire car j'ai des grosse PAC pour la régulation thermique des cuves (vin). je suis en triphasé mais pour la I3 ça change pas trop la donne étant donné qu'elle n'est quand mono. Pour l'autonomie il faut pas confondre une personne en ville ou proche avec une personne ayant la première recharge à 50 Km. Alors oui je peux recharger en 8 H sur une prise 10A est c'est bon pour la batterie... mais le jour ou j'aurais besoin d'aller plus loin d'aller faire une course, resto... et que l'autre véhicule sera occupé je serais mal là!! donc je prévois une borne chez moi et même une autre sur mon lieu de travail.Que d'autres utilisateurs pourrons utiliser. Car je pense que pour avoir une excellente expérience de la voiture électrique ils faut s'en donner les moyens. car si vous attendez les bornes en campagne c'est comme demander la fibre optique! Le raisonnement doit se faire obligatoirement en connaissance de cause, lieu trajet utilisation acceptation ou non du coté anxiogène. Bon tous ça pour revenir au sujet de la wallbox qui suivant l'allemagne la france... ne propose pas les même noms!! en France Wallbox pure (16 A) Wallbox motion (32A)(pas de photo) et à l'étranger Wallbox pro avec écran lcd...(32A) et pour ne plus rien comprendre voila une doc de la I3 où si vous allez à la fin il parle de la Wallbox pro !!! et elle ont toutes un câbles attachées.

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/i/i3/2013/showroom/charging.html#wallbox et celle là vous la connaissez??!!

En fait la borne que veut me vendre Bmw est sur la liste des options possibles. C'est la 32 A qui m'interresse, mais le problème c'est que je n'ai que les renseignements au sujet de la 16 A qui à un cable attaché à la wallbox.Le concess bmw me dit que la wallbox 32A est en monophasé est n'a pas le cable qui sort mais juste une prise type 3 et que cette wallbox est fourni avec un cable type 2/type 3. Et c'est ça que je ne comprends pas!! du type 3 sur une wallbox allemande!!! et en plus fournie avec un cable séparé!

salut à tous je suis de la région bordelaise et futur propriétaire d'une I3. Voila ma ou plutôt mes questions. J'ai decidé de prendre l'option charge rapide AC DC et de prendre en même temps une Wall box de 32 A pour pouvoir recharger en 3H m'a question est la suivante car la réponse bmw est un peu trop hésitante et je ne veux pas me tromper. est ce que cette nouvelle wallbox car j'ai l'impression qu'elle sort juste, possède un cable attaché à la box ? car le concess me dit que non que la wallbox possède une prise de type 3 dessus et que le cable est fourni avec!! La je comprends pas pourquoi du type 3 alors que la voiture est en 2 c'est pas plus simple de faire ? Ce que je veux c'est avoir la meilleur expérience possible j'achèterais ce qu'il faut les cable qu'il faut pour me recharger là où il faut!! merci à tous.