smart75

Tout à fait d'accord sur l'hybride, mais impossible de me passer d'une smart à Paris pour me garer.

Merci pour ce premier retour. Cela englobe les principales données que l'ont peut lire sur les sites de paris. C'est bien mon problème en fait. Déjà 4€ par nuit, ce n'est pas rien. Certes on peut arguer que c'est toujours moins cher que l'essence, à voir. Mon principal problème, c'est que lorsque je recharge ma voiture une nuit, je ne vais pas aller la chercher à 8h du matin pour la bouger sur une place classique. Il m'arrive parfois de laisser ma voiture plusieurs jours au même endroit, j'ai un mêtier changeant. A mon avis, à moins d'avoir une place de parking avec une prise, et de se servir des bornes autolib comme de la recharge ponctuelle lorsqu'on se gare à l'extérieur pendant une sortie. Donc une smart ed ça ne vaut pas le coup à Paris. Que pensez vous de cette première conclusion?

Bonjour à tous, Pas difficile de savoir d'où je suis et quelle voiture m'intéresse avec ce pseudo. Je roule en smart depuis bientôt 10 ans, et je réfléchis au modèle électrique, même si j'ai encore de grosses réticences quand à l'autonomie et à la difficulté de se recharger. Je viens dans un premier temps ici pour lire des retours d'expériences et demander des avis. A bientot

Bonjour à tous, Conducteur de smart à Paris depuis bientôt 10 ans, le coup de massue infligé aux automobilistes avec la hausse de 200% du prix du stationnement résidentiel à Paris fait réfléchir puisque gratuit pour les ve. Sans compter le stationnement devenu payant le samedi. Bref je ne ferai pas un billet politique, même s'il s'agit d'une véritable prise en otage pour les automobilistes comme moi qui roulent dans une petite voiture essence peu polluante et s'en servent essentiellement pour sortir de Paris - et ne peuvent se passer de voiture pour leur travail ou leur vie personnelle. Je réfléchis à une smart ed. Son cout neuve est hors de prix je n'en ai pas les moyens. En occasion j'en vois vers 11 000€, mais je crains que cela n'inclus pas les batteries. Mais avant de me lancer, j'aimerais mieux comprendre comment s'en servir à Paris. En plus du problème de l'autonomie - je fais parfois 150km ar dans la journée - vient celui de la recharge. Je vais donc lancer toute une série de questions auxquelles je n'arrive pas à trouver réponse sur les sites officiels: Faut il systématiquement réserver sa place de recharge 2h en avance pour être sur d'obtenir une place? Une fois mon véhicule rechargé, est ce que je continue à payer tant que je suis sur la place autolib? Si oui, cela veut donc dire qu'il faut prévoir qu'une fois la charge terminée, il faut prévoir de vite aller récupérer son véhicule et le garer sur une place conventionnelle? Y a t il une différence entre les places véhicules électriques et les places autolib? Pour ce qu est du cablage, j'ai lu d'autres sujets donc je crois être au point, notamment avec ce fameux cable bmw qui permet de se brancher.