Hugo

Effectivement, votre post m'allume une lumière maintenant. A notre retour de location à l'agence Hertz , en Fevrier passé, le soir, dans la nuit et sous la pluie, l'agent de comptoir est venue vérifier le véhicule et s'est presque instantanément baissée pour vérifier sous le pare-choc avant pour constater une petite rayure que nous n'avions pas vue lors de la prise de location (également sous la pluie). Facturation :90 € après de longues et pénibles négociations en nous faisant comprendre qu'un grand geste avait été fait. Aucun geste commercial de la part du service de réclamation malgré notre courrier. Cette agence est d'ailleurs située à 150 km du domicile car la seule non franchisée dans notre région

Si le garage Nissan de Belfort voulais bien s'équiper en borne rapide, il n'y aurait plus de problème pour faire la jonction.

Je n'ai pas essayé récemment cette borne mais il se trouve que je suis "tombé" ur les hommes de DB T au garag e Nissan de ma ville en-train de travailler sur la borne de recharge rapide au moment où je voulais recharger, donc j'en ai profité pour entamer la discussion sur les problèmes de charge. Et là ils m'ont dit qu'ils venaient justement d'Ecot pour une maintenance du système et m'ont confirmé que le disjoncteur était en position 'off". Donc, toujours pas opérationnel.

Bonjour à tous, En parlant de la carte Hertz: Elle met effectivement 10 à 12 semaines à arriver plus encore quelques jours dans mon cas pour voir les points crédités sur le compte pour finalement me rendre compte qu'elle ne me servira à rien dans ma région car les loueurs Hertz sont tous des franchisés donc n'acceptent pas le système de points. Encore une déconvenue "Leaf" après celle de la borne de l'aire d'autoroute Ecot en Franche-Comté qui ne fonctionne toujours pas un an après mes prises de contact avec Nissan, Avia, etc. Pas possible de rejoindre l'Alsace (où les bornes sont beaucoup plus nombreuses)avec le système Leaf. Ni en rechargeant, ni en louant. DOMMAGE. Et encore dommage.

Au fait, je confirme: Acenta 2013

Bonsoir à tous, Et merci pour le petit mot de bienvenue, pour la borne à Ecot, je suis repassé avant hier (dimanche matin) en thermique et j'ai demandé s'il y avait du nouveau pour la borne mais l'employé en poste n'a pas pu me répondre. Ceci dit, mon épouse a eu une autre expérience de charge rapide chez Nissan Vesoul cette semaine passée. Borne différente (plus petite) que celle d'Ecot mais aussi en charge rapide avec un cable que d'après son descriptif je ne connais pas mais qui serait en vente chez Nissan. Pas pu avoir la réf. ni le prix car magasin fermé le samedi. Elle est arrivée vers midi, garage fermé, donc elle s'est "payée" un restau avec notre fils dans la zone pour retourner vers 14h. Aprés une demie-heure de branchement, elle s'est rendue compte que l'autonomie n'avait pas augmenté alors ils ont changé le cable qui d'aprés le commercial sur place devait être défectueux. Une heure aprés l'autonomie était suffisante pour retourner sur Besançon. Voilà, tous ensemble on arrivera bien à faire avancer le "Schmilblick" A+

Bonjour à tous, Eh oui, nous avons fait le pas vers l'éléctrique aussi ! Il ya 3 semaines environ ( Leaf acenta reçue le 30/10). Voiture impeccable que nous avons prévu pour les déplacements autour de Besançon pour l'un ou pour l'autre de nous deux selon nos emplois du temps. Il y a deux semaines ( le 7),habitant aux alentours de Besançon et n'ayant pas d'impératif horaire professionnel ( je travaille à Mulhouse, à 2 mn de la concession Nissan), j' ai décidé, non sans préparer le trajet de me lancer à l'aventure: 130km de garage à parking , pleine journée, 175km d'autonomie au compteur et une borne de recharge rapide chez AVIA sur l'aire d'autoroute ECOT à mi-chemin au cas où. Borne pas repérée par Carwings mais découverte sur internet. ECO en marche et 100 km/h de moyenne sur l'autoroute. Pour faire court : Bien sûr que l'autonomie n'a pas suffit et qu'il fallait recharger donc arrêt chez Avia pour la recharge rapide mais alors là, le Far-West commence, le désert du Sinaï, le Sahara, pire: la Lune, car malgré l'intervention du responsable de la station, pas moyen de mettre en route cette fameuse borne pourtant compatible (le tableau de la borne indiquait voltage insuffisant ?) Donc, après plusieurs appels dans tous les sens, recherche chez Nissan, Renault, Cora etc, entre Montbéliard,Sochaux et Belfort, j'ai finalement passé ma journée chez Nissan à charger "normal" jusqu'à 16h30 pour arriver vers 17h à Mulhouse. Je vous passe les détails car ce serait trop long à narrer. Quelle belle aventure, mais je savais avant le départ que je prenais des risques ! Pour le retour c'et encore une autre histoire: départ de chez Nissan Mulhouse vers 19h 30 avec charge à 97 % le 8/11, nuit de tempête (gros vent et grosse pluie), recharge dans un parking d'hôtel à Belfort car 70 km d'autonomie alors qu'il m'en fallait au moins 120 encore (90 km restant à parcourir) donc départ de l'étape vers 1h45 pour arriver à 2h45 devant chez moi avec encore 10km d'autonomie ! J'ai l'impression de faire partie d'une nouvelle "famille" d'explorateurs, de précurseurs, de défricheurs, voir même de déchiffreurs... d'autonomie affichée au tableau de bord et vantée par les commerciaux. Allez, bonsoir et à la prochaine.