STROMADDICT

Bonjour à tous. Annoncé par Jean-Luc Moreau ce matin dans l'émission Votre Auto sur RMC: ''Modification du système de recharge de Zoé à partir de Mars 2014 pour accepter la recharge sur prise 220V standard. Les modèles précédents feront l'objet d'un rappel.'' Nul doute qu'on en saura bientôt un peu plus sur les modifications techniques et les conditions tarifaires de cette évolution. Le podcast de l'émission est disponible ici: http://rmc.bfmtv.com/emission-radio/podcast/week-end-experts-auto-50/ Choisir le podcast RMC : 29/12 - Votre Auto - 9h-10h et aller directement à la 33ème minute pour entendre l'info.

Bonjour à tous. Vidéo du trajet réalisé par l'Argus. http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-video-tesla-model-s-performance-2013-un-marseille-paris-en-electrique-3482379.html#hmpg_ctlt_nglt Bonne fêtes à tous!

Bonjour à tous. Décret paru au journal officiel aujourd'hui, pour mise en application dès demain 1er Novembre! Bonus électrique ramené de 7000 à 6300 Euros , dans la limite de 27% du prix du véhicule batterie incluse. Ancien bonus 7000 valide pour achat avant le 31/10/2013 et facturé avant le 31/01/2014. Le texte officiel est là: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000028138550&dateTexte=&categorieLien=id

Bonjour. La i3 sera dans Turbo dimanche prochain. Regardez-ça aussi pour voir le triste sire Chapatte encenser cette voiture puisque c'est une BM ! Et ayez une pensée émue pour la pauvre Zoé dont il n'a même pas parlé, bien qu'il l'ait aussi eu en avant première dans une de ses émissions... Il faut bien qu'il flatte les marques qui lui financent ses vacances permanentes tout autour du monde, c'est à dire Audi et BMW. Bonne route quand même à ceux qui auront les moyens de rouler avec, car nul doute que c'est un bel objet. http://tr.clicmessage.com/do?9974687675D114B76D6CA2B1137F04E239081398F181EB370D2A869B3FCAAB51F9548A27F87522D4E240B82E9C3E5D9B1CB5CF895BCB032BBD36B724D8B093B4F37D5D8ED0F300D6ED1089EF96A1CB23

Pour gagarine, 0,7 kWh pendant toute la durée de la recharge, ça fait 7 kWh pour 10 heures, à ajouter aux 22 ou 24 de la batterie. On arrive bien alors aux 30 kWh affichés par le magazine. C'est la fameuse question du rendement de la recharge sur lequel les constructeurs ne communiquent pas. Vus les écarts, ce n'est pas étonnant... En tout cas, je voulais juste partager l'info d'un article d'un magazine qui traite pour une fois du sujet qui nous intéresse ici. Et si ces mesures révèlent de vraies différences, je pense qu'il faut que cette information soit connue du plus grand nombre, afin de forcer les constructeurs et les magazines à nous informer complètement sans cacher sous le tapis des détails fâcheux. Plus on aura de sources d'infos de ce genre, plus on pourra réellement comparer les offres du marché. Loin de moi l'idée de fustiger tel ou tel modèle, l'offre est déjà assez restreinte et les ventes se portent assez mal pour ne pas ajouter de l'huile sur le feu. Le magazine lui-même indique que ses chiffres obtenus à partir d'un protocole maîtrisé, permettent seulement de pouvoir comparer les modèles, et qu'en aucun cas ce sont des valeurs que chaque utilisateur retrouvera à coup sûr.

Yoann, voici la couverture du numéro 808 de Septembre en question: Tu le trouveras sans problème la semaine prochaine. Voici le détail des véhicules du Dossier "voitures vertes": Audi A6 Hybrid Audi Q5 Hybrid BMW i3 BMW Série 3 ActiveHybrid Bolloré Bluecar Chevrolet Volt/Opel Ampera Citroën DS5 Hybrid4 Citroën C-Zero/Peugeot iOn Honda CR-Z 1.5 i-VTEC Honda Insight Honda Jazz Hybrid Infiniti M35h Lexus CT 200h Lexus IS 300h Lexus RX 450h 4WD Lexus GS 450h Mercedes SLS Electric Drive Mercedes E300 BlueTec Hybrid Nissan Leaf Peugeot 3008 Hybrid4 Peugeot 508 RXH Porsche Panamera S E-Hybrid Renault Fluence ZE Renault Twizy Renault Zoé Toyota Auris Hybride Toyota Prius Toyota Prius+ Toyota Yaris Hybride Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid Volkswagen Jetta Hybrid Volkswagen Touareg Hybride/Porsche Cayenne Hybride

Concernant la Fluence, ils évoquent le système de refroidissement de la batterie qui fonctionne pendant tout la durée de la charge, et qui consomme à lui seul 0,7 kWh. Ce qui entraîne une consommation électrique multipliée par 1,5 pendant la charge, d'où le chiffre très élevé de 30,5 kWh/100km qu'ils affichent. Pour Yoann, ce numéro est sorti depuis près de 2 semaines, donc ton kiosque ne l'a sûrement déjà plus.

Bonjour à tous. L'Automobile Magazine N°808 de Septembre présente un dossier spécial voitures ''vertes''. Chaque véhicule est testé selon un protocole unique, ce qui donne pour une fois des résultats comparables concernant l'autonomie et le coût de la recharge des véhicule électriques, en mesurant réellement l'électricité fournie au véhicule pour la recharge. Voici un extrait des résultats concernant l'autonomie en km et la conso électrique: Renault Zoe: ville 192 / Route 132 / Autoroute 80 / Moyenne 22,5 kWh/100km Nissan Leaf 2: Ville 97 / Route 92 / Autoroute 77 / Moyenne 28,3 kWh/100km Citroën C-Zéro: ville 84 / Route 74 / Autoroute 52 / Moyenne 21,3 kWh/100km Renault Fluence: Ville 119 / Route 108 / Autoroute 76 / Moyenne 30,5 kWh/100km Il manque juste la Smart ED (dommage, c'est celle qui m'intéresse). Si l'un de vous est abonné à cette revue, peut-être l'essai a-t-il déjà été publié dans ce magazine. Merci par avance de compléter ce tableau. En tout cas, des données bien intéressantes pour faire son choix. A bientôt. Electriquement vôtre...

Voilà, c'est fait. http://www.automobile-propre.com/breves/nissan-la-production-ne-suit-pas-la-demande/ Merci Yoann, et Raphael.

Bonjour. Un article intéressant que Yoann va sûrement transformer en un nouvel article. http://www.carscoops.com/2013/07/surprised-nissan-says-there-may-not-be.html