popol57

Bonjour, ma Peugeot Ion est restée près de 2 ans sans rouler ni rechargée la batterie accessoires était morte, la batterie principale avait encore toute sa charge (notée au dernier service) acheté chez Peugeot, la nouvelle batterie 12 v est un peu trop grande de 6 à 7 mm en largeur pour entrer dans sa boîte et cette boîte n'existe qu'en un seul modèle, donc plus de boîte. Question : une batterie 12 v neuve, pleine, pourrait tenir combien de temps sans être rechargée, et en ne roulant pas (il m'est impossible pour le moment de sortir et la voiture est dans la cour) cordialement popol57

Merci, c'est bien ça Je reviens mais pour dire que les dimensions de cette batterie sont spéciales Celle HS que j'ai démonté : Largeur 178 mm Profondeur 119 mm Hauteur 200 mm elle est logée tout juste dans un bac J'en ai commandé une chez Peugeot (NS40 35 A/h / 300 A (SAE) 12 V), malheureusement elle ne rentre pas dans le bac, car trop large de 6 à 7 mm, les autres dimensions sont bonnes Cette batterie est d'origine japonaise et il faut récupérer l'adaptateur de borne sur l'ancienne Peugeot demande de ramener et la batterie et le bac popol57

Merci, c'est bien ça

Bonjour, je cherche la marque de la batterie accessoires 32 Ah de la Ion, la mienne étant HS les dimensions exactes L x P x H conviendraient encore mieux Cordialement popol57

une heure selon les uns, plus selon d'autres en cherchant j'ai retrouvé le sujet déjà posé citroen-c-zero-peugeot-ion-mitsubishi-imiev/rappel-de-securite-airbag-passager-t9364.html une longue liste de véhicules concernés (en anglais pour ceux qui connaissent, sinon faut passer par le traducteur ) https://www.msn.com/en-us/autos/news/takata-airbag-recall-a-list-of-cars/ar-BBrTSTu?li=BBmkt5R&ocid=spartanntp

ils viennent brusquement 6 ans après l'achat avec l'airbag passager de toute manière on peut le désactiver, et de plus je suis toujours seul par contre comme le volant n'est pas réglable j'ai voulu faire monter un volant sport avec un méplat, et là rien à faire à cause de l'airbag conducteur, alors que Peugeot en vend pour d'autres modèles

je n'ai pas apprécié du tout et j'ai réagi, surtout que le concessionnaire est au courant de ce qui m'est arrivé, j'attends la réponse

Bonjour, il y a quelques temps j'ai eu une lettre demandant de passer en concession Peugeot afin de changer le module airbag passager Comme je suis seul, ne pouvant me déplacer pour le moment qu'en ambulance, j'ai appelé Peugeot qui n'était apparemment au courant de rien d'après ce que j'ai compris. Ensuite comme je l'ai dit dans un autre forum, la batterie accessoires est vide, la Peugeot n'ayant pas roulé depuis un long moment, et personne de mes connaissances ne veut toucher à la Ion. Et voilà que je viens de recevoir une LRAR me rappelant le contenu de la première plus une mise en garde disant que je devais passer dans les 15 jours sinon je serais responsable des conséquences qu'il pourrait y avoir. Est ce que quelqu'un a eu ce genre de lettre, et si oui, quel serait le problème de cet airbag. Cordialement popol57

La première préoccupation sera de pouvoir monter dans la voiture pour déverrouiller le capot ! Pour cela il faudra déverrouiller une portière par manœuvre mécanique... sur le Berlingo utilitaire c'est la porte conducteur et la porte arrière.@ suivre... sur la Ion ce n'est que le côté conducteur qui s'ouvre à la clé

elle est vide de chez vide, plus d'ouverture portière, plus de radio, plus rien quoi

Merci pour le renseignement, j'ai un booster, il me faut juste trouver quelqu'un pour ouvrir le capot, ce que je ne peux faire dans mon état actuel, le véhicule n'étant accessible que par le côté conducteur et l'ouverture étant de l'autre côté. J'ai aussi un système de recharge d'allume-cigare à allume-cigare qui n'avait pas fonctionné pour essayer de la démarrer il y a 2 ans, pourquoi ? parce que la voiture était au garage sans possibilité de brancher le chargeur (pas d'électricité) Maintenant elle est devant la porte à côté de sa station de recharge. Donc essai en premier par l'allume-cigare, chargeur déjà branché, et si elle fait "bing" en tournant la clé, c'est gagné

J'ai la brochure, mais il n'y a que le strict minimum, et je crains aussi que ce ne soit pas possible. J'irais tout de même faire un essai dès que je pourrais sortir merci pour la réponse et si jamais ça marche (ou non), je le ferais savoir

une question : la batterie accessoires est vide, celle de traction peut-être à moitié vide, je me demande si en branchant le chargeur je pourrais recharger le tout même si la batterie accessoires est vide

merci

oui, j'en avais vu une ou deux, mais à qui sont-elles ? sinon le garage Peugeot. Les gens prêts à donner un coup de main se font rares.

je ne peux pas encore sortir suite à une mauvaise fracture la Ion est garée dans la cour à 5 m mais impossible de descendre les escaliers pour l'instant si je pouvais le faire ça fait longtemps que ce serait fait ça doit être l'horreur pour la vie de tous les jours... et les gens qui viennent te voir ne peuvent pas s'en charger? non, malheureusement, personne ne veut toucher à la Ion de peur de je ne sais trop quoi le chargeur est juste à côté dans une boîte à lettre modifiée, il suffit d'ouvrir la trappe, d'ouvrir la boîte, de sortir la prise et la brancher. La mise sous tension se fait à partir de l'intérieur de la maison par un contacteur

je ne peux pas encore sortir suite à une mauvaise fracture la Ion est garée dans la cour à 5 m mais impossible de descendre les escaliers pour l'instant si je pouvais le faire ça fait longtemps que ce serait fait

merci pour le lien Youtube je rechargeais ma Ion entre 130 et 148 km d'autonomie (théorique), le tout noté dans un carnet journalier pendant un an (autonomie après charge, trajet et consommation électrique avec un compteur dédié pour en arriver à 1,5 €/100 km soit environ 300 €/20.000 km un jour j'ai réussi peu après une recharge, en descente, à faire monter le compteur à 152 km mes trajets réguliers faisaient 90 km A.R., en été, sans climatisation le plus juste sont les 16 barres à gauche suivant la vitesse et le terrain, ça variait de 8 à 8,8 km environ/barre l'autonomie baissait après de nombreuses recharges et j'ai appris par Peugeot qu'il fallait alors la décharger au minimum technique, pas loin de chez soi ou près d'une station de charge, et ensuite au bout de 4 ou 5 recharges complètes elle était à nouveau au top pour aller le plus loin possible, une vitesse de 70 - 75 km/h était bonne, naturellement sur des routes sans grand trafic, et éviter de la pousser dans les montées en restant le plus possible dans la zone verte, toujours si le trafic y était favorable

si la batterie de traction est hs, alors la Ion ne vaut plus que pour les pièces détachées

oui c'est certain serais-tu de Moselle et prêt à donner un coup de main ?

pour commencer est ce qu'il y des possesseurs de Ion en Moselle inscrit sur ce site ?

en Moselle près de la frontière sarroise

Bonjour, j'ai déjà posé la question il y a un moment, mais ce moment s'est prolongé Voici ce qui m'inquiète : ma Ion n'a toujours pas roulé depuis 2016, je ne peux toujours pas sortir. Un ami a voulu la mettre en route, mais la batterie accessoires n'a toujours pas été rechargée depuis 2016. A cette date la batterie de traction avait une charge de plus de 100 km d'autonomie (théorique) Je suis seul et la Ion doit passer un CT fin juillet 2018, elle a parcouru une centaine de km depuis le dernier CT lorsque je suis tombé malade. J'ai contacté Peugeot pour un dépannage et le CT ensuite, malheureusement la batterie est exclue de ce dépannage Ce qui m'inquiète le plus est l'état de la batterie de traction, combien de temps garde t-elle une charge, je n'en ai aucune idée, et suis bloqué chez moi pour aller contrôler, et aucun ami ne veut toucher à cette voiture à ma place Quelqu'un en aurait-il une pour moi ? Cordialement popol57

Merci pour vos messages rassurants en ce qui concerne la batterie de traction elle était encore à environ 110 km restant à parcourir lorsque j'ai rangé la voiture si ce n'est que la batterie 12 v, ça me soulage Cordialement popol57